纪事·杂志

石油欧元搅浑美元深水；中国造船工业的现状；令人担忧的美国多式联运；欧盟进一步推进港口业和航运业的改革。     

纪事·业界

中国远洋被纳入道琼斯中国海外50指数成份股；中远香港航运公司连续六年荣获香港“最多船舶注册总吨位奖”；东方海外2005年创利6．5亿美元；我国最大的30万吨级配套修船码头在大连建成；长江上海段和黄浦江划定“分道通航”线；中海首次引进“外管”管理超大集装箱船。     

纪事·业界

魏家福总裁荣获“杰出管理奖”；全球集装箱港排座次我国大陆八大港13进入30强；中国远洋8艘5100TEU集装箱船建造合同签字仪式在京举行；中远船务签订中国修船业单笔最大船舶改装合同；上海实施船舶航行定线制效果显著；CKYH联盟四方峰会在日举行；大远公司又一艘新油轮投入营运；“航海日”标志确定；中海集团总裁易人；三峡库区156米蓄水 航标迁建全面启动     

纪事·杂志

对集装箱租赁业的思考；班轮业的好日子或已结束；2006：物流业将经历并购潮；中海集运的壮志凌云；波斯湾地区修船业将面临供给过剩。     

纪事·业界

围绕效益目标 实施精益管理,挪威船级社新任CEO对话北京媒体,中国船级社李科浚总裁一行访问中远香港航运公司,2006年中国“航海日”庆祝大会召开,亚洲物流展引领智能物流技术领域发展新潮流     

纪事·杂志

全球化和新需求：推动物流外包的动力,铁路：国际多式联运的关键环节,加拿大油砂生产推动能源运输市场,GaneshRaj：DPW的印度掌门人[编按]     

纪事·政经

中远集团荣获“全国学习型组织先进单位”称号；第十一届中国国际船艇展览会今春举行；2005年中国修船排行；中远集团魏家福总裁获“中国企业信息化年度人物大奖”；美国联邦海事委员会主席应邀访问中远美洲公司。     

世界港口史 ·摘要连载三·

3.美丽的爱琴海 港口的起源有一个假说:美苏尔人创造了人类最初的城市文明,他们修筑了运河,挖掘出了四方形的港口.笔者现在也有一个同它一样的假说:海港起源于爱琴海.     

纪事·杂志

LNG运输市场的泡沫，尼赫鲁港的拥堵迫使班轮公司寻求其他出路，集装箱码头业面临转折点，扩张中的韩进海运     

纪事·政经

交通部李盛霖部长莅临中远集团视察慰问，中远集团召开2006年工作会议，天津港投资49亿建设世界最大人工深水港，中远集团召开纪检监察会议，中远收购塞得港苏伊士运河集装箱码头部分股权。     

·摘要连载一· 世界港口史

序 一般认为港口的发生,是从古代渔捞开始的.这由数年前(1983年)发掘福井县鸟浜(日本)遗迹,经过考古得以证实.无论在欧洲,还是在中国,这个原则都是一样的.这个时期,还没有港口这个概念,它只是一个非常单纯的、为了栓系独木舟的简单靠船场.     

世界港口史 ·摘要连载五·

7.比雷埃夫斯港 比雷埃夫斯港是现在希腊第一大港,也是爱琴海的旅游基地.它是一座美丽的城市,在码头的紧后面有喷水池,其内有外国样式的希腊正教教会.     

世界港口史 ·摘要连载四·

4.泽洛斯港 爱琴海的泽洛斯港,有两个并排着的圆形港,一个称为"商港",另一个称为"圣港".后者,是古代神殿的领地,每逢阿波罗例祭,商人们远从埃及和腓尼基,还有从附近的岛屿、希腊、罗马赶来,把船就靠在那里.     

青春·志愿者·中国杯

如果没有中国杯,我不会在这个时刻来到深圳。如果没有中国杯,我不会来到大梅沙海滨公园公共海滩——中国杯为大家提供晚宴的场所。     

记中国·宁德新兴港口城市发展论坛

5月20日和21日,“2004中国(厦门)国际港口物流展览会暨港口-物流-城市经济高层论坛”在厦门国际会展中心举行。该论坛由中国交通运输协会和福建省经济贸易委员会主办。中国交通运输协会会长钱永昌和交通部水运司、中国港口协会、福建省交通厅及省内主要港口的领导和专家,及台湾、澳门的学者出席了论坛。在论坛上发表演讲的有:交通部水运司副司长彭翠红、国际港口协会前会长染谷昭夫、中国交通运输协会常务副会长王德荣、中国港口协会理事长屠德铭、厦门港务局局长王勇军、台湾海洋大学教授黄文吉、上海港口管理局副局长李文辉、天津港务局处…     

升级·中国航母

本文译自2009年3月的美国国际评估与战略研究中心网站,原作者理查德·费舍尔是华盛顿国际评估基金会和战略中心主任、安全政策研究中心亚洲问题专家。本刊发表此文,并不表示证实其报道或赞同其观点,仅供有兴趣的读者参考。     

广远船期表

美国军方致力于集装箱化和多式联运。港口集装箱公司经理座谈会6月在上海召开。1992年我国部分集装箱港口吞吐量（二）。广州远洋运输公司近海集装箱班轮1993年7至9月船期表。     

巴黎港务局——多式联运的平台

座落在塞纳河及其支流瓦兹河和马恩河交会处。巴黎港务局为国际航运发展成全欧仅次于德国杜伊斯堡的法国第一大内河港口。1995年货物吞吐量2030万吨,其中10％以上来自国际贸易。全年营收2.83亿法朗,合5450万美元。在大巴黎区域,所有公私营运输设施均由巴黎港务局管理。该局为一国有独立实体,管辖巴黎及其周围7郡。这片地区拥有20％的法国人口和28％的国民财富。沿着500公里长的水道旁共有300处码头、浮码头和港池。其中:70处建在1000万m^2国有工地上,由巴黎港务局直接经营管理,其余230处沿岸的圆筒仓、小钢厂、电站、水泥厂等,则只有河岸是国有的。巴黎港务局经营与发展了仓库、轻工业厂房及办公室共27万m^2,最重要的为Gennevilliers、Bonneuil和Limay港区,有铁路、公路、河流与欧洲工业和人口密集区域连结。Gen-nevilliers还有管道运输。巴黎港务局可接纳沿海货轮,更接将巴黎地区和欧洲及地中海港口连接起来,而毋需中转。这样海运和内陆运输相结合,为工商业的友展,特别是在高度城市化地区尖锐的物流问题求得经济的和较易的解决提供了机遇。     

借势腾飞的中国海铁联运——欧美港口集装箱海铁联运

2009年3月，国务院出台物流振兴规划细则，其主要任务之一就是加强主要港口、国际海运陆运集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场等物流节点的多式联运物流设施建设，加快发展铁海联运，提高国际货物的中转能力，     

司马义·铁力瓦尔地视察贵港港利用西江黄金水道做大港口

去年12月13日，全国人大常委会副委员长司马义·铁力瓦尔地视察贵港港，要求责港利用西江黄金水道，把港口经济做大做强。当天下午，司马义·铁力瓦尔地视察华润水泥（贵港）有限公司和广西爱凯尔集装箱港务有限公司，听取华润水泥（贵港）有限公司项目建设、责港港二期工程建设和生产运营的情况介绍，亲切慰问劳动模范、先进工作者、科技人员和职工代表。他希望大家在今后的发展中更加重视节能减排工作，抓好安全生产，力争经济效益、社会效益、环境效益多丰收。