条条道路通自主

今年的北京车展让我们见识了自主的力量，自主品牌汽车不再是参展的配角。然而。自主品牌的汽车要想成为市场上的主角，还有待时日。自主发展之路异常艰难，不仅需要强大的经济实力，更需要雄厚的技术基础．如果我们一切都从零做起，很难赶上他人。可能正因为此，我们才会出现不少的模仿秀。但那也只能招来他人耻笑和辱骂，对自主创新和发展没有太大益处。     

经济增长质量与绿色经济

发展绿色经济是时代的选择．也是转变增长方式的根本性要求．决定着一国未来发展的竞争力，发展绿色经济是中国优化经济结构、提升竞争力的良好机遇。中国经济已经到了一个必须转变经济增长方式的时候了．否则我们不可持续发展，否则对不起後代。     

中国重卡行业第一品牌宣言出炉陕汽承诺"德赢天下,品质成就未来"

“面对经济全球化的浪潮．中国的企业忽然间发现．市场的壁垒没有了,我们不能再闭门独享高增长的暴利;产品的壁垒没有了．我们不能再奢望靠一款新产品就能倾倒众生;资本的壁垒没有了．我们正在承受产能过剩的考验;技术的壁垒也在慢慢消失．要给消费者新的惊喜变得越来越难……反之．一道新的壁垒正悄然树立在我们面前．那就是品牌的壁垒!真正能在市场上长期制胜的只有品牌．     

桃李不言：《汽车导购》读者试驾君越（LaCROSSE）

在中高档轿车的激烈较量中，君越的表现似乎并不高调。它没有凯美瑞那么锋芒毕露．没有雅阁那么如日中天．没有马自达6那么年轻气盛．也没有凯旋那么与众不同。作为上海通用在中高档车型的后来者，君越从自己的兄弟君威手里接过了销量的接力棒，在与其一同专攻中高档轿车市场的同时也为别克品牌杀出了一片新天地。 此番我们邀请了四位《汽车导购》的忠实读者．通过他们的试驾感受，我们将向您揭开君越“不为人知”的秘密，与您一不失活力的“个性”。     

2011年美国市场预计销售1300万辆

J．D．Powe和LMC Automotive表示。在连续四个月的基础上，2011年美国汽车全年销量预期有望达到1300万，表明经济方面的不确定性并没有延缓汽车工业的发展脚步。     

优秀汽车驾驶员的努力方向

随着我国社会主义经济建设的不断发展．机动车驾驶员人数在不断地增加，据有的城市统计．持机动车驾照人数占该城市人口的30％以上。全国驾驶员行业中又没有一个统一的优秀汽车驾驶员的评定标准．很难促进驾驶员自身的学习和进一步发展。为提高驾驶员的驾驶能力，笔者经过长期的思考，提出优秀汽车驾驶员应从以下几个方面进行努力．     

中国汽车零部件的产业国际竞争力浅析

汽车零部件工业是发展汽车工业的基础．没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。通过企业战略联盟方式．能使汽车零部件企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在战略联盟中得到新的组合和延伸。实现联合的协同效应，降低交易成本．获取更多的潜在利润；并且汽车零部件企业在联盟中相互学习．可以实现共赢。     

长江航运结构存在的问题及对策

长江航运在长江流域经济、社会发展和人民生活中发挥着重要作用，然而长江黄金水道多年来没有得到有效的利用。分析长江航运在航道、运力和港口等方面存在的结构不合理问题．提出长江航运发展对策。     

重组：欧元区不太遥远的抉择？

没有一落千丈式的下跌,也不用密布的恐慌情绪．在潜移默化中．欧美经济的二次探底目前在形式上或许已经形成，即经济增速在前期复苏後逐步放缓或下滑,甚至某些经济指标出现恶化等。     

210匹NA快车——“高性能”日产阳光激改落场版

对于场地赛而言，它必须整车操控性好．稳定性强，车身强韧．可以让车手在比赛中充分发挥而且，它在高速转弯时贴地性能必须非常好．表现平稳在今年的场地赛中．阳光赛车可谓一枝独秀．全然没有我们平时在日常生活中所看到的那种疲态。     

港商在内地产业调整中的新角色

在祖国近30年改革开放的进程中，香港工商界积极参与投资，在祖国经济腾飞中发挥了一定的推动作用。随着近年内地大力提倡发展节约、环保型工业，强调自主创新和促进产业结构转型，今天港商在内地经营的模式和角色显然面对不少新的挑战，颇有“逆水行舟．不进则退”之势。我们必须高度重视和深入探讨，及时定出适合内地未来经济发展方向的新策略，方可继续在参与祖国建设的过程中与时并进，把握商机。     

POLO轿车EPC问题

近日．我们接到来自贵州读者洪先生的电话，反映他购买了一年多的POLO1.4，在行驶了13000多公里后，就发现EPC灯报警．然后是全车没有电．方向盘助力没有．车熄火了。在接下来的日子里，特别是在等红灯时，一踩刹车．挂空挡，车就熄火了。后来这种状况直接出现在了车辆行驶的过程中。     

图片背后的故事

和过去参加的各种车展不同，我们并没有以记者的身份出现在今年法兰克福车展的媒体日专场．而是在公众开放日购票入场．从普通参观者的视角感受了这个被誉为“汽车奥运会”的盛大车展。没有了以往穿梭在各种发布会现场的手忙脚乱．我们闲庭信步地游历在车海之中，手中的啤酒，嘴里的香肠、身边的游戏，让我们真正融入了这个以汽车为主角的PARTV     

香港经济发展需要人才

今年为香港特别行政区成立十周年纪念，让我们在这个值得纪念的日子来临之际．从经济的发展以及人才的配合角度．回顾与前瞻香港所面对的挑战和机遇，从而缔造新机．创建未来。     

气囊对改善国内乘员伤害指标的研究

概述 近几年来．我国汽车业随着国家经济的发展和人们生活水平的提高而有了突飞猛进的发展。汽车已不再是老百姓的梦想．它已经真实的走入了我们的生活，成为我们生活的必须品．而汽车的安全性也就是我们必须面临的问题。也越来越被人们所关注。     

绿色环保理念——访长安汽车总裁徐留平

长安已由去年的中国汽车企业排行第四上升到第二了．请问您认为未来中国汽车自主研发会如何发展？徐留平：关于汽车排名，长安没有特别追求。排在第三还是排第四都没关系，我们认为最重要的是把我们自主研发创新的能力、自主品牌的水平提高，把我们合作发展的水平提高，这是我们实现可持续发展的关键点。我们在自主品牌方面要下大力气，此外还有一些其他方面的拓展。重型车我们也会有发展。     

[对接海西·发现赣州]系列报道——融入海西赣州步步为“赢”

在2P世纪的国际经济格局中．经济区域化趋势日益明显．地区性经济整合渐成为国际经济运行的新形式。“海西经济区”的提出和实施，对促进海峡两岸经济快速发展，增进两岸人民交往，具有重要意义。     

雪天福克斯：福克斯长期测试

这个月的北京俨然是一幅寒冬的面孔．树枝上的绿色淡出了视线．凛冽的北风也在不停地提醒你衣服穿得还不够厚。不过．一直以来陪伴我们的福克斯却没有因为天气变的寒冷而变得冷峻，相反，从凛冽的寒风中钻入车厢时，福克斯给我们带来的却是温暖的感受。     

轻松改变行驶轨迹——详解常见的动力转向系统

科技的发展让我们的生活越来越丰富多彩，而汽车技术的革新则实实在在地改善了汽车的驾驶性能．以前的汽车因为没有动力转向．人们通常会将驾驶取笑为练胳膊，而现在．方向盘轻得或许只用动一根指头便可转动     

发展汽车产业必须重视的八个问题

世界汽车工业已经走过一百多年了．我国汽车工业也走过了五十多年。汽车产品国际化，给我们的国家．给我们的人民，还有我们的生活带来了什么．大家都非常清楚。世界汽车工业走到了今天，现在有两种提法，一个是说汽车是杀人的机器。还有一个就是说它是改变世界的机器。汽车工业走过的百年，是在骂声中成长，每年死在轮子下的人有多少，我们在这里不做探讨。汽车工业作为一个支柱产业没有什么争议。大家都认可，同时也是一个龙头产业，可以带动比如橡胶、钢铁，玻璃、石油、化工、纺织、电子等等产业的发展，它拉动的相关产业实在太多了。那么汽车是一个什么样的产品，是什么样一个行业，我们应该关注哪些东西呢?