交通资产管理系统的研究现状与展望

介绍了交通资产管理的基本概念和管理过程，以及国内外交通资产管理技术研究概况，同时指出了建立交通资产智能化信息采集系统的关键技术，并介绍了几种典型的交通资产智能化信息采集系统。最后，指出了当前交通资产信息采集和资产管理技术研究中的不足之处，并提出了开展该领域研究的几点建议。     

公路交通资产管理系统开发关键技术与应用保障

介绍了公路交通资产系统的含义与资产管理过程,并指出开发交通资产管理系统的关键技术,论述了公路交通设施信息准确高效获取、公路交通设施使用性能评估、公路交通资产管理系统决策的实现过程,最后提出了公路交通资产管理系统应用保障措施.     

基于.NET的IT资产管理系统的设计

IT资产管理信息量大,操作繁琐,传统的操作方式不能满足新的工作需要。基于B/S体系的IT资产管理系统是典型的管理信息系统(MIS),具有整体性强、流程简单、操作方便、功能丰富和通用性强等特点,实现了对IT资产的全面管理。本文在.NET框架下设计了这样一个IT资产管理系统,该系统的实施将大大促进企业的IT管理的信息化发展。     

公路交通资产管理的方法和系统研究

从国外公路交通资产管理研究的现状和我国实际情况出发,提出交通资产管理的概念模型和总体框架,并对相关关键技术进行了分析和探讨,给出了交通资产优化管理的模型和软计算流程.最后,针对交通设施管理部门的管理需求和各种单一管理系统应用现状,提出从GIS软件系统、网络级和项目级等3个层面将现有单一设施管理系统集成、改造为资产管理系统,以实现交通资产的全面管理和有限资源的最佳配置.     

道路资产管理系统简介

在归纳总结国外相关资料的基础上,从道路资产管理系统的产生与发展谈起,介绍了道路资产管理系统在各国的发展及应用现状,重点介绍了道路资产管理系统的概念、特点及其系统的组成、总体架构及实施程序等,分析了中国现阶段高速公路资产管理现状,总结了影响系统实施的主要因素;针对存在的一些问题,提出一定的措施及建议以保证系统的执行,指出...     

高速公路资产管理分类编码实用技术探讨

介绍高速公路资产分类及编码方法,将其用于浙江省交通投资集团有限公司"高速公路资产管理系统"中,且与财务EAS金蝶系统、办公自动化OA系统链接,以对实物资产、账务资产进行高效、高质管理。     

高校资产管理系统中资产维修与折旧业务处理

《高校资产管理系统》是山东国子软件股份有限公司与教育厅财政厅联合开发的一款应用软件。升级后的JAVA版资产管理7.0版本,增加了资产维修与折旧业务处理程序,设备维修业务从维修申请、维修报告以及维修经费三个方向进行管理,固定资产折旧业务系统维护、折旧、折旧审核、折旧计提、查询、统计帐表等进行管理,提高了高校资产管理效率。     

公路养护运营期资产管理研究探析

近年来,随着全国公路里程的逐年增加,公路养护管理任务日益加重,养护资金需求也在逐年加大,如何科学合理确定养护费用投入、平衡养护资金与养护质量、管理效益、社会效益等方面之间的关系成为当前一个重要的问题。基于此,从公路全寿命周期过程中养护运营期资产管理理念出发,给出了公路养护运营期资产管理系统建立的相关思考,明确了公路养护运营期资产管理体系要素、最优的养护费用投入策略和基本原则。     

工程工具和标准在公路养护中的应用

本文介绍了安大略省交通部MTO(Ministry of Transportation of Ontario)制定的公路资产管理概念、工程标准和技术工具,以便在走廊投资计划CIP(Corridor Investment Plans)领域保护安大略省公路。本文首先介绍了资产管理业务框架AMBF(Asset Management Business Framework),重点介绍了在公路资产管理中应用的一些关键系统组件和投资分析工具。本文接着介绍了安大略省交通部的第二代路面管理系统PMS 2(MTO’s Second Generation Pavement Management System)在走廊投资计划(CIP)和多年修复与养护计划方面如何适应正在进行的资产管理活动,重点介绍了安大略省路面状况量测、常用的路面大中修方案、路面状况观察和预测模型、预防性养护方案与大中修方案的整合。利用走廊投资计划的一个例子来说明新增强的PMS2的关键特征和功能能力,包括道路网数据库管理、性能评估和预测,以及根据预测的道路状况和目标服务水平定制的决策树。本文最后对安大略省公路走廊投资计划在不同投资情景和目标状况水平下的主要研究结果进行了总结,并讨论了将PMS2整合到资产管理项目中的几个挑战。     

基于大数据的国企资产管理研究与实践

当前国有企业的资产数量多、分布分散,管理运营难度大,为提高国有资产管理运营能力,文章研究了资产管理的思路及实践案例,力争为资产管理信息化、流程化、可视化、智慧化提供参考,以期能更好地解决国有资产管理难题,提高资产利用率和经济效益,避免资产管理漏洞,提升资产管理工作效率。     

公路工程投资控制系统的分析与开发

分析了影响公路工程投资控制管理的因素,针对河惠二期工程,提出了DNA的三层分布式系统公路工程投资控制管理系统结构,介绍了系统的投资控制原理、主要业务功能及网络系统结构、软件架构。     

高等级公路综合管理系统框架体系研究

研究了高等级公路综合管理系统（IMS）框架与国家智能运输系统体系框架关系，明确了IMS的用户包括驾驶员、乘客、行人、高等级公路设施管理部门、设施维护部门、交通管理部门、公安部门、消防部门、急救中心和政府、规划部门等相关团体。高等级公路综合管理系统框架体系分为6个功能域，即交通监控、紧急事件与安全管理、收费管理、出行者信息服务、先进的设施建设与维护、数据管理等，文章分析了6个功能域各自的系统功能、子功能为实现功能的过程。文章还提出了采用伪码语言描述功能实现的过程的方法，最后对综合管理系统所涉及的数据字典进行了分析。     

基于GIS—T的公路信息系统构建

以吴江公路信息系统开发为例,介绍了公路信息系统的架构,公路基础数据库的设计,基于桩号的线性坐标系统变换,桩号定位和桩号识别技术。采用（B／S）和（C／S）相结合的模式组建信息系统,以公路基础数据库为核心,针对管理部门和公众开发不同服务。将地图数据、属性数据、路产设施数据及交通管理数据分离,以公路路线为基本单位进行管理,以事件表形式存储所有相关路产设施。利用车载GPS设备获取路线资料,利用桩号进行线性坐标变换,实现了快速桩号定位和桩号识别,同时结合动态分段技术和事件表,动态生成所有路产设施的地图图层。     

智能公路技术展示系统设计与实现

交通部公路科学研究院(国家ITS中心)在公路交通综合试验场实现了智能公路技术展示系统。该系统依托该试验场内3.7 km的环形组合试验路,以基于车路协调理念的在途信息服务与驾驶辅助为主题,集成了近年来智能公路研究领域的典型成果,包括基于位置的交通信息服务(LBS)、车道保持辅助驾驶、视距不良条件下的视野拓展(弯道路段障碍物预警)、动态称重WIM与超载预警、IP接入与出行服务等功能,通过技术展示和试乘试驾,为驾驶员和乘客提供信息服务和安全辅助,体验未来信息社会中的公路交通出行方式。展示活动受到了国内外专家学者的广泛关注和好评。本文将主要介绍该展示系统的功能与实现。     

信息技术在道路与桥梁工程中的应用

本文介绍交通系统近几年信息技术在道路与桥梁领域中的开发应用情况 ,重点是“九五”国家科技攻关项目“国道主干线设计集成系统开发研究”的主要研究内容和取得的成果。顺便介绍了交通部公路科学研究所近几年所开发的一些软件成果。     

水泥灰土砂和水泥灰土碎石路面基层

介绍泰安市公路局十几年一直使用，并在使用中不断改进的一种综合稳定土－－水泥灰土砂（碎石）基层使用情况。     

甘肃省公路养护管理规划的编制

针对公路管理部门对公路养护较少系统的分析和评价,以及科学决策等问题,分析公路养护的必要性,在此基础上提出公路养护规划的内容以及编制养护规划的技术路线,编制了甘肃省公路养护管理规划以及可实施方案,以保障公路在其设计年限内充分发挥运输功能。     

公路交通安全评价系统1．0版本的开发与应用

实践证明,公路交通安全评价是提高公路安全水平的有效手段。尽管其在我国还是一个较新的课题,但已经引起相关部门的重视,国内也开展了很多安全评价方法的研究。《西部地区公路安全评价》是系统研究公路安全评价方法的一个课题。而公路交通安全评价系统1.0版本是在该课题成果基础上开发的一套实用化的工具,它包括交通基础数据的管理和事故多发段判别、规范符合性分析、事故预测、速度一致性分析、路侧危险度分级等分析模块。本文对该系统各个模块的功能进行了阐述。     

Inclusion of speed and weather measures in safety performance functions for rural roadways

The research on relationships among vehicle operating speed, roadway design elements, weather, and traffic volume on crash outcomes will greatly benefit the road safety profession in general. If these relationships are well understood and characterized, existing techniques and countermeasures for reducing crash frequencies and crash severities could potentially improve, and the opportunity for new methodologies addressing and anticipating crash occurrence would naturally ensue. This study examines the prevailing operating speeds on a large scale and determines how traffic speeds and different speed measures interact with roadway characteristics and weather condition to influence the likelihood of crashes. This study used three datasets from Washington and Ohio: 1) Highway Safety Information System (HSIS), 2) the National Performance Management Research Dataset (NPMRDS), and 3) National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) weather data. State-based conflated databases were developed using the linear conflation of HSIS and NPMRDS. The results show that certain speed measures were found to be beneficial in quantifying safety risk. Annual-level crash prediction models show that increased variability in hourly operating speed within a day and an increase in monthly operating speeds within a year are both associated with a higher number of crashes. Safety practitioners can benefit from the current study in addressing the issue of speed and weather in crash outcomes.     

广州公路桥梁养护管理模式探讨

搞好桥梁养护工作的重点，就是要建立一种与本地区经济发展及养护机制相适应的养护管理模式，广州公路养护管理模式的建立与成功运用，确保了在养10000多座桥梁长期的安全和畅通。