浅谈滨水地区的城市道路规划

滨水地区的道路规划往往最能够集中体现一个城市的发展水平和城市文明的程度。所以,滨水地区的道路规划必须综合分析道路的交通、景观功能,并从道路平、纵、横三个方面,以及按照道路的空间、组合和艺术美的要求来规划设计,力图将城市滨水地区的道路规划建设成为最能体现出城市形象的精品。     

关于畅通城市及其模型的几点思考

本论文在分析我国大城市道路系统存在问题的基础上,提出了道路系统更新改造的建议,指出道路系统更新改造的实质就是在城市规划和交通规划的指导下,以建设与改造相结合的办法建设符合现代城市交通工具运行特点的“畅通城市”道路系统。     

大城市道路网规划总体建设水平研究──以南京为例

本文以南京为例，针对当前我国大城市道路规划建设的热点、难点问题，从道路交通供需、道路投资及国内外同类城市类比三个方面对道路网规划建设的总体建设水平进行了研究．以期保障道路网规划建设方案的合理性、可行性和必要性，从而为大城市道路交通政策制订提供定量参考依据。     

浅议城市道路绿化建设及其功能和作用

城市道路绿是城市道路必须和唯一有生命的设施,主要以道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等形式出现,以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。为了发挥道路绿化在改善城市生态环境和提升城市景观中的作用,减少影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,道路绿化规划建设受到了各级政府的高度重视,长期以来,在城市建设的过程中,做到切实加强道路绿化的建设,全面发挥了道路绿化的生态和美化等功能。     

亟待提高的道路交通安全意识

一座城市的交通安全,需要每一位市民和交通管理人员共同来维护,过去惯有的"交通安全意识"宣传,重视对驾车人的安全宣传,忽视了对行人安全意识的引导已经不适合时代的发展。随着我市经济社会的快速发展,城市车辆和人口的增加,使道路安全问题突显,如何在交通设施不断完善,治理交通秩序的力度不断加大的同时,提高人们的交通安全意识,把人民群众引导到自觉遵守交通法规的方向上来已迫在眉睫。     

城市核心区地下道路建设研究

在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。本文以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域自身的规划特点,吸取地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,为同类项目的建设起到一定的借鉴作用。     

城市新区道路建设理念初探

针对城市新区道路建设条件相对宽松、具有后发优势等特点,提出符合新区发展规划的系统化设计、突出区域特色、体现可持续性、采用四新技术、打造精品工程等一系列新区道路建设理念,以支撑城市新区发展更健康、更和谐和可持续。     

柳州市古灵大道城市地下道路总体设计

在进行柳州市古灵大道城市地下道路总体设计时,为实现工业设计城与湿地公园绿色、生态的融合,同时释放地面空间,提升区域的整体景观,通过借鉴国内外典型城市地下道路规划建设经验,提出了采用全暗埋结构地下道路的工程方案。该工程探讨的内容可为类似跨越公园、水体等景观要求高的城市地下道路设计和建设提供参考。     

大城市环状道路的成因与功能分析

分析了环状道路的成因、分类、交通可达性评价指标、规划原则，并简要介绍了日本三大都市圈和广州环状道路的现状，指出应借鉴日本城市环路建设的经验和教训，避免走“需求追随型”的道路。     

保定市近期道路建设规划研究

保定市位于环渤海经济区域的中心,有得天独厚的区域优势。进入新世纪以来,保定市在社会经济和城市建设等方面发展都较快,现在《保定城市总体规划修编(2006-2020)》基本告一段落,在此背景下,保定市对近期建设进行了规划,以期能指导近期建设。该文在对城市交通系统进行研究的基础上,阐述了城市道路系统的基本原则,并对保定市近期的道路建设规划设计进行一系列的探讨研究。     

基于体能消耗规律的游憩道路规划建设

随着当前社会经济的进步,我国旅游行业发展极为迅速,人们休闲意识的提升,旅游以及游憩活动在人们日常生活中逐步增多,而游憩作为人们旅游的重要组成内容,游憩道路必须结合人们体能消耗规律进行实时规划建设,虽然目前人类交通方式的多元化使得游憩活动空间障碍得以有效减少,但徒步游览仍是大部分观光型景区及游憩区的主要活动方式,这个过程中人们游憩道路过长,体能消耗所带来的疲劳感往往会导致其自身游览满意度降低,甚至对自身健康带来一定安全隐患,且老人和幼儿等特殊人群活动时间及活动方式有限,也使其对游憩道路要求更高。对基于体能消耗规律的游憩道路规划建设,进行分析探讨,并对其做相应整理和总结。     

“小街区、密路网”模式下的道路交通规划设计探索——以南京江北新区核心区为例

我国现行的城市道路交通几乎都是传统的"稀路网、大街区、宽马路"模式,其弊端日益显露。"小街区、密路网"规划模式相较于传统规划模式,在路网规划和道路设计、土地利用和城市设计方面采用了不同的技术手段,激发了街道的活力,提高了城市经济效益。以南京江北新区核心区为例,探索"小街区、密路网"的规划控制措施、用地开发条件,以及道路建设与交通组织的关系等,优化城市交通组织,指导今后的道路建设,为"小街区,密路网"规划实施提供参考。     

以白公片区为例谈山地城市道路路网结构的优化

为了更好地对山地城市的道路进行综合规划设计,从城市总体与道路专项视角,以城市风貌、土地利用、功能布局、路网规划、路网结构、建设投资等为要素,详细分析了山地城市道路规划设计要点,并以忠县白公片区为例,结合规划设计要点,对白公片区的规划路网进行优化研究,实例表明本文提出的规划设计要点可为道路规划设计提供指导。     

新形势下宁波市道路工程规划实践

道路工程规划是上位规划与工程设计之间的桥梁。它在落实上位规划意图的基础上,直接指导施工图设计,对规划管理部门和建设部门均有重要的意义,但目前大多数城市尚未开展此类规划。新形势下道路设计需要综合考虑海绵城市和街道设计的要求,道路工程规划的纽带作用更加凸显。介绍了宁波市的道路工程规划实践历程,阐述了道路工程规划的技术路线以及新形势对道路工程设计的新要求,并以宁波市河头路规划为案例,对新形势下应如何开展道路工程规划工作进行了总结和提炼。     

旅游城市滨海道路规划设计关键技术研究

完善的道路交通基础设施是旅游城市进一步发展的先决条件。介绍旅游城市滨海道路因其特殊的自然地理环境在交通构成和交通出行上表现出的不同的交通特征。阐述在滨海旅游城市有限的道路交通用地空间内,如何制定适合旅游城市滨海道路的规划,采用何种设计方法,并提出滨海道路的运营策略。     

现代花园城市道路系统规划中的景观设计

花园式城市道路系统规划不仅要满足城市交通运输的需要，而且还必须引城市设计的概念和方法，进行道路动态视觉艺术环境的设计－城市道路景观设计、花园式城市道路系统规划的特点就在于以其独特的道路景观设计艺术来表现花园城市的丰富内涵。     

城市环网工道路系统规划与设计初探

就城市环路建设的依据与条件、分类与设计车速、环网布设、规划与设计、服务水平、路段构造与横断面、交叉与连接等方面进行了阐述，以探讨城市环网式道路建设的技术问题。     

“闯红灯救人”不可取

笔者所在地近日发生了一起“闯红灯救人”引发的道路交通事故。驾车人刘交警部门责任认定不服，申请法院处理．社会各界众说不一，引起一场轩然大波……     

精心谋划 科学施策 切实履责“文明交通行动计划”推广实施取得阶段性成果

<正>为切实增强公民文明交通意识,着力纠正各类违反交通法规的现象,创造良好道路交通环境,进一步提升公民文明素质和社会文明程度,中央文明办、公安部自2010年起开始在全国推广实施"文明交通行动计划",重点普及安全知识、安全理念,完善道路安全设施,提醒人们自觉遵守道路交通法律法规,摒弃交通陋习,为维护道路交通公共安全构建良好的社会环境。     

“美丽交通风景线”——大连长兴岛道路景观营造

通过介绍大连长兴岛道路景观工程的规划与设计,展示如何结合城市特点、规划布局,采用多样化的景观设计手法,营造工业与自然共生、产业与景观对话、科技与文化对接的道路景观,打造独具特色、一路一景的城市区域道路风貌。