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<正>早在2014年奔驰推出新C级轿车时就已经散布出各种风声,C级的AMG车型已经在研发当中,2015年的某些时候将投入量产。今年第一季度还未过去,新一代C级AMG车型已经发表。新车装备有全新3.0L排量双涡轮增压V6发动机,最高输出功率达到了367hp/5500-6000rpm,峰值扭矩为520Nm/2000-4200rpm。很可惜峰值扭矩的输出转速没有低到 相似文献
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在日内瓦国际汽车展上,阿斯顿·马丁发布了全新的DB11车型,揭开了阿斯顿·马丁103年品牌历史上新的篇章。DB11是阿斯顿·马丁品牌第二个百年大计中发布的第一款全新车型,同时也是阿斯顿·马丁充满荣耀的DB系列之最新力作,是一款纯正的大型豪华GT跑车。DB11运用了独特新颖的风格和开创性的空气动力学设计,动力采用的是全新研发的5.2L V12双涡轮增压发动机。另外,DB11的车身还采用重量更轻、刚性更强、更省空间的新式铝制车身。强大的动力配 相似文献
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《汽车知识》2014,(1):16-17
<正>奔驰在洛杉矾和东京车展上一次性发布了两款重量级车型S65 AMG和SLS AMG GT FINAL EDITION。废话不多说,直接上干货。S65 AMG装备一台5980cc排量V12发动机,这是无数AMG迷们梦寐以求的终极神器。最高输出功率630hp/4800-5400rpm,峰值扭矩达到了1000Nm,最恐怖的是这一扭矩在2300rpm就可尽数输出,一直持续到4300rpm。在如此恐怖的扭矩输出参数下,S65AMG的0-100km/h加速时间仅为4.3秒。设想一下,坦克那么大的一台奔驰S,4.3秒完成0-100km/h加速是个什么样子,真是不可理喻的强大。 相似文献
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在DB4 GT ZAGATO 50周年庆典上,阿斯顿马丁发表了全新一代的ZAGATO车型:V12ZAGATO Concept。这款复古概念超级跑车是向50年前DB4 GT ZAGATO辉煌历史致敬的车型。自2010年阿斯顿马丁启动ZAGATO复活计划的时候,就提出了一个理念,将最新科技研发成果与阿斯顿马丁传统技艺完美结合,让全新的ZAGATO车型继承原汁原味的阿斯顿马丁DNA。于是便有了 相似文献
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Q 我记得带涡轮增压的发动机输出最大扭矩的转速是一个范围,像途安1.8T,在2000-4600rpm都能输出210Nm最大扭矩。但奥迪的FSI发动机没有涡轮增压,可最大扭矩输出转速也是一个范围,如:ASL 2.8FSI,在3000-5000rpm能输出280Nm的最大扭矩,6.0 W12发动机也类似是4000-4700rpm;此外宝马730Li以及奔驰S级的最大扭矩为什么也是一个范围昵? 相似文献
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《汽车知识》2014,(9):20-21
阿斯顿马丁又做出了一台够劲儿的新车V12 Vantage S Roadster。顾名思义,就是在原本V12 Vantage的基础上性能增强而且摘掉顶篷。搭载经过重新调校后的6.0L排量V1 2发动机后,V12 Vantage S Roadster的最高输出功率可达421 kW,峰值扭矩为620Nm。为了性能更好的输出,阿斯顿马丁还为V12 Vantage S Roadster装备了全新的SportshiftⅢ手自一体变速器。在这一系列的全新改变后,V12 Vantage S Roadster仅需4.1秒即可完成0-100km/h加速,区区一台敞篷车就能如此疯癫,也够意思了。 相似文献
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