新中动力机厂引进柴油机的空气启动器国产化获得成功

上海新中厂引进联邦德国LtV20/27系列柴油机制造专有技术,其中柴油机上的配套件空气启动器是采用瑞士NOVANS10-70A型,为使LtV20/27机国产化率进一步提高,新中动力机厂与宁波东海设备厂于1985     

6L20/27筒式弹簧国产化获得成功

新中动力机厂自行研制减振器筒式弹簧,在6L20/27柴油机带水力测功器DN9C上与进口筒式弹簧作频率特性、实测振幅特性等对比试验。在频率特性实验中,从国产与进口二种减振器空载时的实测结果看,它们的频率,不论单节、双节及三节均基本相等。从实测振幅特性实验看,二     

20/27柴油机急停装置气瓶国产化成功

现代船舶要求其动力装置不仅要有各种监控设备,而且要求当船舶在航行中出现意外情况时,如:调速器失灵、螺旋桨露出水面、发动机超速、甚至两船即将相碰时,能立即停车。因此,在引进的 L+V20/27机上增设紧急停车装置是十分必要的。该装置     

引进柴油机国产化技术交流会

全国大功率柴油机情报网引进机国产化技术交流会于1986年11月24日至28日,在四川江津召开。参加会议的有中船总公司、机械工业部、兵器部,交通部、铁道部、水产总局等系统有引进项目的厂、所和大专院校共48个单位78名代表。会议交流了专业论文和综合报告24篇,其中有13篇在大会上宣读。725所等十几个单位分别对本单位在国产化工作中所取得的     

引进柴油机技术的国产化实践

本文介绍上海船厂在研制“上海船厂-苏尔寿”柴油机过程中,坚持高起点,结合国情、厂情,从基础工作入手、所进行的图纸、材料、标准和试验等大量的中国化工作,如开发应用高硫柴油以缩短台架试验时间;研制专用加工设备,有效地完成了缸盖、缸套细小深孔的加工;采取特殊措施,用3吨冶炼炉浇铸出40吨大型铸件等.     

开发L20/27L柴油机

新中动力机厂自八十年代初引进 M·A·N 公司 L+V20/27柴油机专年专利制造中权以来,达到批量生产并取得一定经验,受到用户欢迎。该厂为了满足市场需要,保留原 L20/     

L20/27柴油机空冷器配机试验

由大冶船舶辅机厂按联邦德国 GEA 空冷器公司专利技术,为柴油机配套试制的空冷器,在新中动力机厂生产的6L20/27柴油机厂上进行了配机试验。试验工作由新中动力机厂、711所、船检武汉分局等单位有关人     

中国船舶工业总公司召开引进低速柴油机国产化专题会议

中国船舶工业总公司引进低速机国产化专题会议于1991年12月6—8日在四0三厂召开。来自全国各地14个单位的38名代表,以及中船总公司生产经营部有关领导参加了会议。会议总结、交流了中船总公司引进大功率低速机技术消化吸收情况,以及零部件的国产化经验,研究了如何进一步提高产品质量,推进国产化工作的途径,同时还讨论了有关其它问题。会议认为: 一、当前,中船总公司系统造船形势较好,大型船舶生产任务比较饱满,造船产量逐年增大,今年将达到或超过历史最好水平,明年预计将突破100万吨。低速机生产任务也增长较快,实现了船机同步,这样就对生产周     

引进柴油机国产化的问题及其解决对策

本文较全面地分析了引进船用柴油机零部件实现国产化存在的问题,并提出解决这些问题的对策.最后,介绍大连船用柴油机厂为实现国产化所采取的具体措施.     

20/27柴油机作江海船舶主机初探

本文对20/27柴油机作为各类江海船舶的主机作了初步探讨,介绍了这种机型的主要性能和实际运行结果。文中还讨论了柴油机燃用劣质重油取得的经济效益,为解决主、辅机用油合一,简化动力装置的燃油系统设计和燃油舱布置,以及由双机驱动改为单机驱动提供了可能。     

20/27柴油机进入内河船舶主机领域

新中动力机厂引进西德曼恩公司技术生产的20/27柴油机已投入小批生产。该机型有多种变型设计,可作军、民船舶辅机、应急电站、移动电站原动力。最近,首次作内河船舶主机用的二台6L20/27柴油机,已顺利提交给船东,这标志着20/27柴油机开始迈入船舶主机领域。     

船用MAN20/27柴油机加速冒黑烟消除技术

<正>南京港轮驳分公司一直重视能源管理,近几年公司能源管理发展进入瓶颈,取得成效不明显,走传统的管理模式对进一步节能减排似乎已没有潜力可挖南京港轮驳分公司每年消耗燃油约2 000 t。轮驳分公司一直重视能源管理,全体员工通过科学用车、走经济航速、杜绝跑冒滴漏现象等措施为公司每年节约10%的燃油。近几年公司能源管理发展进入瓶颈,取得成效不明显,走传统的管理模式对进一步节能减排似乎已没有潜力可挖。     

12V20/27柴油机采用国产燃油输送泵

上海新中动力机厂的12V20/27柴油机输送泵,在新开发的12V20/27移动电话和海南岛三亚12V20/27柴油发电机组上是用进口零件。为加强零部件国产化进展,立足     

2×9L(20)/(27)柴油机应急机组大成套试验获得成功

上海新中动力机厂2台9L(20/27)柴油机(单机功率900千瓦,转速1000转/分钟)配无锡电机厂 L F C55066T A_(42)1030千伏安(电机转速1000转/分钟)发电机及泰州航海电器厂的主控制屏、并车屏、自动控制屏、联络屏、控制台大成套试验于1990年3月下旬在新中厂试车台上获得成功。大成套按照8206 F 柴     

20/27船用主机

投入成批生产的 L+V20/27柴油机,主要用于沿海、内河船舶和渔轮主机。现在供首条内河船舶使用的二台6人20/27柴油机于86年8月提交给用户。此外,供南京港务局     

新中动力机厂为秦山核电站提供优质5L20/27柴油机

今年七日中旬,核工程设计院派人到新中动力机厂了解20/27柴油机产品质量保证体系情况,当月底由核电办、核工程设计院及秦山核电站代表又到该厂检查询问水泵组     

“柴油机可靠性技术研讨会”和“引进柴油机技术国产化研讨会”在黄山市召开

中国造船工程学会轮机学术委员会柴油机学组(以下简称轮委会)和中国内燃机学会大功率柴油机分会(以下简称分会)于1993年9月15～18日在安徽省黄山市联合举办“柴油机可靠性技术研讨会”和“引进柴油机技术国产化研讨会”。来自船舶总公司、交通部、机电部、海军、铁道部、渔业部和有关院校等系统的29个单位61名代表参加了会议。开幕式由中国内燃机学会     

中设公司L27/38缸盖国产化试制成功

日前,镇江中船设备有限公司L27/38型中速柴油机缸盖毛坯国产化项目通过首件鉴定,开始投入小批量生产,这标志着该公司L27/38中速柴油机缸盖毛坯国产化试制成功。