世界旅游船市场展望

本文就近年来世界海上旅游业现状、世界旅游船队情况、信要旅游船公司运作态势以及旅游船市场发展前景作了概要介绍。     

启动后的欧元将带动欧洲海上旅游业的发展

巴黎船舶经纪人Barry在“航运和造船市场”年度评论中指出,随着欧洲现有11个国家把欧元作为统一货币使用,欧洲城市居民有闲阶层开支能力的增强,欧洲海上旅游业前景璀璨。 欧洲海上旅游市场的发展速度和潜在的新旅游船需求量一直比美国发展快。1998年有140万人次的欧洲游客乘豪华旅游船出游,旅游营业收入     

论现代内河旅游船舶风格特征设计

本文合理地阐述了现代内河旅游船舶与客船、远洋旅游船在风格特征设计上的区别；深刻地阐述了关于现代内河旅游船舶空间形象、功能、舱室设计等见解。     

世界旅游船发展概况

１９９４年旅游船市场继续看好，本文介绍１９９４年世界主要几家旅游航运公司新建和改装的豪华旅游船及其特点，文中最后列举了９０年代新造和改装的旅游船。     

崭露头角的亚洲海上旅游业

最近在新加坡举行的“亚太旅游船海运贸易会议’的基调是绝对乐观的。不需要附加“如果……”、当……时候”等时间或条件的限制,亚洲地区毋庸置疑地是海上旅游的一个始发地和目的地。 新加坡海上旅游产业的惊人增长已经使旅游船公司有足够的理由相信亚洲人将以美国人和欧洲人同样的态度接受海上旅游业。1994年1—10月新加坡国际旅客码头(IPT)公司的旅客流量比上年同期增长388％,达543,400人次。在此期间,一共有44艘旅游船740次到港,分别比上年同期增长33％和115％。有的周末偶尔会发生八、九艘船同时集中到港的情况,     

世界旅游船市场现状及其展望

文章对世界海上旅游市场与豪华旅游船建造市场现状作了总结与分析,并对豪华旅游船发展趋势以及我国加强该领域研发力度的重要性作了简要阐述。     

旅游船近年发展概况

近年旅游航运业继续呈良好发展势头，介绍世界主要几家旅游航运公司的发展概况以及新造豪华旅游船的特点。     

基于“东方之星”的翻沉看旅游船的稳性缺陷及其对策

本文对"东方之星"旅游船的翻沉及其稳性缺陷进行了分析,并对一般单体旅游船的稳性特点进行分析研究,得出一个初步的结论:这类船遇到突然的自然灾害或人为事故而翻沉,可能是一个较大的概率事件。为保障旅游船的航行安全,从旅游船稳性要求及游船乘坐的高档性的矛盾中,研究得出在内河或湖泊中使用,双体船是一个较佳的选项。若是海上邮船,则以三体船较为理想。     

方兴未艾的海上旅游

看过电影《冰海沉船》或《坦泰尼克》的人,都会对一个世纪前那艘昙花一现的豪华海轮留下深刻印象,“坦泰尼克”号是第一代旅游船中的佼佼者,展现了20世纪初船舶设计和制造的最高水平。经历了一个世纪的发展,人们发现昔日只有少数富豪权贵才能享受的海上旅游如今已成为中产阶级休闲度假的一个好去处。 迅速发展的海上旅游业 上世纪60年代以后,欧美发达地区的经济稳定增长,涌现出一大批收入稳定、追求高品位、时尚生活的中产阶级,这一新兴群体取代了富豪权贵成为世界海上旅游业的主流客体,海上旅游     

万绿湖旅游船舶安全管理的现状与对策

随着河源旅游业的发展，万绿湖旅游船舶应运而生，且逐年增加，目前达到65艘，这些船舶性能和配备较落后，而且该旅游区的航道复杂，为了河源旅游业的发展，必须重视旅游船的航行安全管理。因此，积极探索万绿湖旅游船舶安全管理的工作思路和基本规律，推进万绿湖水上安全管理创新，促进河源旅游业的健康和持续发展有着积极的现实意义。     

北美市场旅游船老化严重

为满足海上旅游之需,美国有关公司积极订造改装旅游船。1990年全美总共接到17艘新的或改装过的旅游船,投入营运,增加床位1.1万个。1991年可接新船7艘,床位6500个,1992年13艘、床位1.14万个,1993年5艘、床位6600个。就游客而言,到1991年年底北美市场可达400万人,到本世纪末,可比现在增长250%,达1000万人。     

海域最大船舶容量估算模型研究

随着国民经济的发展与海上休闲业的发展,我国旅游市场将出现井喷式的发展趋势。威海港既有丰富的旅游资源,同时又是一个货运港口,每天有大量的渔船等各类船舶等在湾内航行,在保证航行安全和服务水平的前提下,必须分析确定海湾地区一定海域内可设置的最大船舶泊位数量。本文主要对威海港海上旅游载客小型船舶容量评估计算分析,构建威海港海上旅游载客船舶容量评估体系模型,根据量化模型核算安全模型和航道宽度约束下的船舶容量,针对威海港港区研究、测算其旅游载小型载客船舶海域最大容量。为船舶港湾的规划和设计提供了必要的参考条件。     

2008年天津北塘、汉沽水域海上综合搜救演习成功举行

9月10日，天津北塘红星旅游船公司码头附近水域浓烟滚滚、警笛长呜，救护车、消防船紧急驶入……“2008年北塘、汉沽水域海上综合搜救演习”在这里举行。天津市海上搜救中心针对该水域的特点，因地制宜，建立了施工船、旅游船和渔船三位一体的搜救应急体系。演习历时一个多小时，检验了北塘、汉沽水域海上搜救力量在本地应对海上突发事件应急反应的能力，为天津市海上搜救中心下一步在北塘、汉沽水域建立由政府统一领导、专业力量与社会力量相结合、多部门参加、多学科支持、全社会参与的行之有效的海上搜救应急体系积累了经验。     

用TurboC开发船舶交流电力系统的短路计算

本文主要介绍了船舶交流电力系统短路电流的基本概念、短路电流计算的程序框图、各层子函数所完成的功能和计算结果的意义。船舶交流电力系统短路计算程序是根据国标ＧＢ３３２１－８２《船舶交流电力系统的短路计算》编制的。程序是用Ｃ语言编写的。１９９４年初编写完成后，用国标中所的例子进行了详细的调试比较，１４０多具中间值和最后结果全部准确。并在安庆８８２ｋＷ拖轮／“东方皇帝”号豪会旅游船，３５车／４００客位海上     

基于神经网络的船舶海上交通规划

传统的旅游高峰期船舶海上交通规划方法的最小航时规划结果与设定要求不符,为了解决这一问题,提出基于神经网络的旅游高峰期船舶海上交通规划研究。运用神经网络算法优化处理船舶海上交通航迹,在此基础上,设计船舶海上交通规划方案,先确定阶段变量,再选择状态变量,实现旅游高峰期船舶海上交通规划。由此完成基于神经网络的旅游高峰期船舶海上交通规划研究。最后,进入实验部分,对比2种方法的最小航时规划结果是否符合设计要求,实验结果表明,传统的旅游高峰期船舶海上交通规划方法的有效波高小于3.5 m,与约定波高5 m要求不符。而使用所提方法的有效波高大于5 m,与约定波高5 m要求相符。     

豪华旅游船的发展历史与现状

豪华旅游船(cruise ship),是指环球海上航行,或地中海地区、加勒比海地区等特定地区航行的,以在船上娱乐和停靠地观光游览为目的船舶的总称。渡船(ferry)是指定员12人以上,具有居住设施、救生设施和相关设施,能够同时运载货物或车辆的客滚船。在本文中,豪华旅游船不包括近海或海峡间航行的中小型旅游船;渡船不包括短航距小型客滚船和货运渡船。     

长江第四代豪化旅游船——“蓝鲸”号

本介绍了“蓝鲸”号旅游船的主要设计特点。     

论现代内河旅游船舶风格特征设计

本文合理地阐述了现代内河旅游船舶与客船，远洋旅游船在风格特征设计上面的区别；深刻地阐述了关于现代内河旅游船舶空间形象、功能、室设计等见解。     

漓江旅游船对浅滩卵石冲移的影响

本文通过漓江旅游船对滩尾冲刷影响的船模航行试验,分析了旅游船航行过程中对浅滩卵石冲移运动的主要影响因素。船模和航道模型的比尺均为1/25。试验结果表明:枯水期旅游船航行可引起滩槽卵石逐渐向下推移,尤其在通航密度较大的情况下,它的影响是不可忽视的。     

海上休闲安全 海事得心应手

作为2012广州南沙湾国际游艇博览会主办单位之一的广东海事局,在开幕式上,它通过实战演习,用行动为未来广东海上休闲绿道作出了承诺。游艇巡游活动是广东省海上休闲旅游启动仪式的重要内容,为确保巡游活动的安全有序,广东海事局周密部署,制定了广东省海上休闲旅游启