我国车市是否会演绎"一半是火焰,一半是海水"?——我国汽车市场2008上半年回顾与展望

2008年初以来,我国经历了一系列重大困难和考验,如年初南方雨雪冰冻、"5·12"汶川大地震、夏季南方水灾、半年多来中国股市连续下跌,以及即将举办的北京奥运会等重大事件,对我国宏观经济走势均带来重大的影响.     

雨雪冰冻难阻车轮滚滚:车市高开高走到底能否持久?——我国汽车市场2008年第1季度分析及展望

2008年1月中旬到春节期间,我国南方地区遭遇了历史上罕见的大范围持续低温雨雪冰冻灾害,引发全国17个省级电网电力、煤炭等资源供应紧张,对人民群众的生活和工农业生产造成重大损失,汽车生产与销售也一度受到很大影响.     

南方地区高等级公路沥青路面极端低温气候分区研究

基于我国现行公路区划划分标准的不足之处,开展了我国南方地区高等级公路沥青路面极端低温气候分区研究。构建了沥青路面极端气候区划研究的体系框架,明确了极端气候分区的基本原则与方法,确定了南方地区沥青路面极端低温气候分区的总体目的和分区范围。结合南方地区极端低温气候的特点,以各地区极端低温T_(extre)、冬季降水量平均值W_(win)作为主导指标,多年平均最低气温T_(mean)、年平均降水量W_(year)作为辅助指标,制定了我国南方地区沥青路面极端低温气候分区方案,并采用地理位置+温度特征+水分特征的方法对划分区域命名。分区体现了南方地区冬季极端气候条件和气候过程的地域性差异。     

且说发动机市场的大起大落

近三年来,我国摩托车发动机市场,尤其是重庆发动机市场,起伏跌宕,令人欢喜令人忧。 1992年至1994年,我国摩托车行业产销两旺,从1991年的132万辆,增长到1994年的522万辆,大大刺激了发动机工业的发展。除嘉陵、建设、轻骑、金城、上易、南方等大厂发     

对我国南方铺设水泥混凝土路面的点滴浅见

随着交通建设事业的迅速发展,对道路的路面等级要求越来越高,尤其在南方,由于气候潮湿,地下水位又高,雨季对路面的破坏性较大。近年来,在珠江三角洲一带几个经济较发达的县、市,都陆续对各级公路路面进行技术改造,铺设水泥混凝土路面的数量大幅度上升。在我国南方地区铺设水泥混凝土路面,有其特殊性的一面,如何保证质量延长使用寿命的问题,有必要提到日程上来研究,为此根据本人的实践谈点见解。     

卡车无防滑链条件下,冰冻积雪路面行车要领

自2008年1月10日以来,我国南方大部分地区和西北地区东部出现了新中国成立以来罕见的大范围持续低温、雨雪和冰冻的极端天气,全国12个省、自治区的降水日数突破极值,这给习惯了"暖冬"的南方地区带来了极其严重的影响,也给置身在公路运输一线的卡车及其驾驶员带来了极大的挑战.由于南方驾驶员遭遇雨雪天气,加之地理环境复杂,所以突如其来的雪灾造成了不少人为的交通受阻和事故.笔者根据10多年的交通警察工作和实际驾驶工作经验,针对此类南方冰冻积雪突发路况,总结出在没有安装防滑链条件下的驾驶要领,供卡车驾驶员参考.     

我国专用车行业面临新挑战、新机遇

2008年元月2日,乌鲁木齐市德汇国际广场突发大火,惨烈的场景至今仍历历在目;元月中旬开始的南方各省市持续20余天的暴雪迎头袭来,不仅让繁忙的春运雪上加霜,也让灾区的人民陷入了未曾料想的困境。在这两场接连而至的灾难中,各级政府都不同程度地暴露出应急处置工作准备不够、顾此失彼。而最能将灾害损失减至最低程度的专用汽车却配备严重不足。亡羊补牢,犹未晚也!如何使专用汽车在灾害来临时发挥出应有的作用,是我国专用车企业应该研究的课题。编辑就这个问题电话采访了相关单位的领导和专家,与企业的工程技术管理人员进行了深入沟通。请看看他们的看法。     

2008年上半年：七大现象成主导

在进入2008年不到半年的时间里,我国已经发生了受灾范围与受害人群为几十年来所罕见的自然灾害。先是横行我国南方大部分地区的长达20多天的冰冻雪害天气,给当地的经济带来巨大的损失;后是不久前发生的5.12四川汶川地区的大地震,造成十多     

聚集芯力量 开创新格局——建设摩托、重庆摩托举办2011年营销工作会暨新春团拜会

1月30日,重庆南方摩托车销售公司建设运营部组织召开了建设摩托、重庆摩托2011年营销工作会暨新春团拜会,重庆南方摩托车有限责任公司董事长、党委书记陈永强     

2008年1～2月我国客车市场分析

一、综述 受春节长假和南方雪灾等因素的影响，2008年2月份客车（含整车和底盘）产销与上月相比双双呈现大幅度下滑，同比下降35％左右；2008年1-2月，客车产销同比小幅上扬，产销率达104．73％，市场需求旺盛。