1987年世界主要国家的汽车工业

一、年产量据美国华德1988年汽车年鉴报道,1987年全世界生产汽车约4655万辆,比上年增加86万辆,上升1.9%.其中轿车为3406万辆,载货车及公共汽车为1248万辆. 从1987年各国汽车的生产情况看,日本汽车产量1224万辆仍名列榜首,美国为1092万辆名列第二,再其次为西德、法国、苏联、意大利、西班牙、加拿大和英国等.     

1995—2005年我国汽车市场需求预测

借助电子计算机，采用直接实施时序外推预测和开展间接性的关联分析预测的方法，对我国汽车市场１９９５￣２００５年的总保有量、总需求量及其重、中、轻、微型汽车和轿车市场的保有结构、需求结构进行系统地定量分析。预测１９９５年我国汽车市场总保有量约为１０２０万辆，２０００年为１８５５万辆，２００５年为３３７０万辆；１９９５年我国汽车市场总需求量约为１４５万辆，２０００年为２７５万辆，２００５年为５３０万辆。     

汽车市场多运筹三分春色两分愁

本刊记者从最近召开的上汽集团所属企业汽车市场信息年会上获悉: 一、今年全国汽车生产能力预测240万辆,有效需求155～165万辆,国家建议排产160万辆。预计今年小轿车需求在45万辆左右,而1996年结算库存4万辆,估计进口7万辆,排产45万辆,可供资源为56万辆,供大于求的市场格局与去年基本相似。汽车维修配件预测1997年全国需求600亿元左右(去年汽车保有量1 130万辆为基数),比1996年约增长10％。但需求量与实际购买量有10％～     

J100 T100 V100大宇近期发展动向

一、制订中长期汽车发展计划,形成自主开发轿车能力 韩国大宇汽车公司创建于1967年,就其生产规模及汽车产量目前为韩国的第三大汽车公司。1995年汽车产量为45.4万辆(其中轿车为44.5万辆),汽车销售量为44.6万辆(其中轿车为43.9万辆)。全年汽车出口总量为24.8万辆(其中轿车为24.7万辆),其汽车出口销售量占总销售量的53％。而现代汽车公司与起亚汽车公司的相应比例为42％和36.3％。     

泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析

1．汽车工业发展对零部件工业的影响（1）汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起，我国汽车进入持续快速增长时期，2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年，中国已成为世界第三大汽车消费国，第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆，同比分别增长12．6％和13．5％；其中乘用车产销393万辆和397万辆，同比分别增长19．7％和21．4％，增速超过汽车。据预测，2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆，巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。     

从当前市场形势分析明年市场趋势

一、1992年汽车市场将呈平衡之势今年1～8月全国汽车产量45.7万辆,销售汽车41.87万辆。据中汽贸易总公司行家预测,今年下半年汽车需求量在27～29万辆之间,其中4季度销售增长率比上半年回落多些,估计全年汽车销售量在57～60万辆之间,平均增长率为23.9%。1992年汽车生产计划国家尚未发布,但我们估计产量将比1991年有适度增长,车型结构及其比重将进行调整,乘用车尤     

建立"汽车社会"外部环境支持系统

据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1．15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后，中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问，我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10％～20％时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。     

美国汽车市场及生产现状

介绍了１９９２￣１９９４年间，美国特别是其通用、福特及克莱斯勒三大汽车公司的汽车生产状况，以及１９９１￣１９９４年间经营效益状况。美国汽车市场１９９２年开始反弹，１９９３年正式回升，１９９４年继续上升，这３年的汽车销售量依次为１３１２万辆、１４２０万辆、１５１０万辆。预测１９９６￣１９９７年达到巅峰，销量达１７００万辆。随市场好转，其产量与销售额，以及利润也将随之上升。     

美国的汽车生产和销售概况

本文介绍了１９９２－１９９６年间，美国特别是其通用、福特及克莱斯勒三大汽车公司的生产状况和销售状况。美国汽车市场１９９２年开始反弹，１９９３年正式回升，１９９４年继续上升，１９９５年有所下降，１９９６年又有所增长，这５年的汽车销售量依次为１３１２万辆、１４２０万辆、１５１０万辆、１４８０万辆、１５２０万辆，随着市场好转，其产量与销售额，以及利润地随之上升。     

2007年前本田公司在中国的汽车产量将达到53万辆

1999年，本田公司开始了在中国的汽车生产，当时年产量为3万辆。经过5年的汽车市场扩张，到2003年，本田公司共生产了117178辆汽车，占公司全球汽车总产量的3．9％。为了提高在中国轿车市场的销量，公司到2004年底共创建了3个汽车合资企业，总产量为32万辆。另外，公司还计划在2007年以前，将年产量提高到53万辆，     

生产经营低速运转 扩大内需寻求发展：今年汽车市场评述

一、上半年汔车市场形势不容乐观 (一)汽车产销滑入低谷 1至5月份国家目录内汽车生产企业生产汽车67.76万辆,同比下降0.29％,销售汽车66.03万辆,同比仅增长1.61％。作为汽车行业主力军的一汽、东汽、重汽、中汽、上汽、北汽和天汽等7家的产销量分别为43.28万辆和41.38万辆,同比均为下降,产量下降4.63％,销     

世界汽车市场的发展前景

世界汽车工业正在酝酿新的变革；发达国家的汽车市场已经饱和；发展中国家和地区市场容量有限。世界汽车市场竞争将更加激烈，但最大的５家公司地位不变，有可能出现企业合并；世界汽车市场的需求模式将逐渐改变；韩国成功的可能性不大；日本的市场占有率还会提高。预测２０００年汽车总销售量为：北美自由贸易区１ ７６１万辆；西欧１ ４２１万辆；日本７０５万辆；亚太地区７８１万辆；东欧和中欧２８６万辆；南美３３１万辆。     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

走自主开放才有出路

我国汽车工业发展得很快，2003年，全国共生产汽车4443686万辆，其中轿车2018875万辆，微型客车、货车生产826540万辆，居世界第四位。轿车突破200万辆，但是轿车自主品牌只有四家，其余均为洋品牌。     

世界汽车出口量

汽车作为世界最大宗商品在贸易中占有举足轻重的地位。目前世界汽车贸易额每年均在4000亿美元以上，近年来随着发展中国家汽车工业的崛起，发展中国家的汽车出口取得很大进展。1999年世界汽车出口量为2272.2万辆，比1998年的2225.8万辆增长2%，其中轿车出口量1926.9万辆，比1998年的1845.7万辆增长4%。世界汽车出口发展趋势逐年上升。     

阻碍中国汽车快速发展的因素

5年前,中国汽车年产量为140万辆时,一个研究单位对中国、日本、韩国三个国家在年产汽车140万辆时发展汽车工业的五大要素进行统计对比。研究结论是中国在技术人员质量和数量、专利数量、基础工业等方面都优于日本、韩国。所以研究报告认为中国可以用高于日本、韩国的速度来发展汽车工业。当时,这个研究单位漏做了一个更为重要的发展要素对比,那就是这三个国家的国内汽车市场容量的对比。 那一年,中国摩托车年销量1000万辆,三轮农用汽车年销200万辆。世界上许多国家(包括日本)的汽车工     

外商为何看好中国汽车市场

外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示，中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年；从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长；截止到2002年底，中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆，位居     

2000年我国汽车市场分析预测

从总体上看，１９９年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长，轻型货车取代了轿车和微型客车，成为带动１９９９年汽车市场发展的重要力量。２０００年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势，预计总需求量在１９５万辆－２００万辆左右，其中轿车需求量将达到６５万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。     

1995年汽车市场回顾及1996年汽车市场预测

１９９５年汽车市场一度呈大面积结构性回升，但很快退守，依旧放在“波谷”之中，汽车生产销售维持低水平增长，全年产、销量较上年略有增加，均在１４０万辆左右，１９９６年为汽车市场波动周期的“起跑期”，预测汽车市场回升时间最早在第２季度末，并呈现由凉变暖的新特征。１９９６年新增汽车需求应在１４０万辆以上，加上更新需求，全求在在１７０万辆以上。