竞技

真假“莲花” 2011赛季，莲花汽车集团（Group Lotus）以收购雷诺F1车队的方式重返F1，车队名为“莲花-雷诺”．并继续沿用老“莲花车队”的黑金涂装。     

F1季前试车落幕 莱科宁潇洒收官 维特尔遭遇挫折

3月4日，2012年F1季前试车在巴塞罗那结束．莲花车队吉米-雷克南圈速成绩排名榜首，完美收官，而卫冕冠军红牛车队的塞巴斯蒂安-维特尔则遭遇赛车变速器故障而排名垫底。F1新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛将于两周后揭幕。     

首位华裔F1车手登场

随着雷诺车队公布2010赛季车手名单，首位华裔F1车手也就此诞生。董荷斌，这位始终在为自己的F1梦想不懈努力的车手，终于敲开了F1的大门，获得了雷诺车队三号车手的席位。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季GP2赛事。     

在赛道上

F1赛车是如何工作的呢？为了打造世界上最快的汽车。需要采用一些最为复杂的技术。对于风洞测试和空气动力学的投入是各支车队的最大支出之一，而庭盘的设计则对安全性和速度具有重大的影响。[编者按]     

新车队真的能够加入F1吗？

6月12日，2O10年F1大奖赛的参赛名单公布，美国F1车队、坎波斯车队、马诺车队作为三支新车队进入参赛名单。三支车队使用考斯沃斯引擎．但问题的关键是，他们能否在剩下的时间内打造出一台过得去的赛车并完成全年的比赛。当初在围场之内，预算帽公布之后，新车队如雨后春笋般不断出现，但大家普遍认为．他们大部分都是为了给莫斯利造势而虚张声势．     

变局

10天之内,一真默默无闻的莲花-雷诺车队连续发布了两个震惊的消息,令准备过冬的F1世界频时热闹起来.首先,他们宣布签约前世界冠军Kimi雷克南,帮助其重返F1.     

60年代F1车坛的统治者：两届世界冠军——吉米·克拉克

20世纪60年代，吉米·克拉克与他所在的莲花车队几乎统治了当时的F1赛场。但不幸的是，1968年4月7日，他在一场比赛中丧命。年仅32岁的吉米无法再用冠军来书写自己的人生了，用两个F1世界冠军为自己的车手生涯画上了一个句号。     

玛吉斯轮胎莲花车队赢得CRC S2组年度冠军

2013年11月24日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）在浙江武义结束了最后一站的赛事，玛吉斯轮胎莲花车队90后车手范高翔夺得S2组车手冠军，车队也捧起了该组别车队冠军奖杯!由于前面几站比赛都有着不错表现，玛吉斯轮胎莲花车队也获得了s2组（1．6升组）年度车队冠军。     

F1暑假前的期末考

要说起F1暑假的起源，还真得要感激Jordan车队的老板EddieJordan。当年就是他提议要在F1赛季中安排暑假，让所有的F1工作人员都能够有机会和家人们一起团聚，这段时间不准进行任何测试，任何与F1有关的活动也停止。没想到他这提案，居然得到所有车队毫无异议的一致通过，所以有了F1的暑假。     

冬测那些事儿

作为F1车队新赛季的第一次集体亮相，冬季测试一贯是车手间嘘寒问暖、车队间互探虚实、记者们四处八卦的“咖啡时间”。不过，今年的冬季测试有些不同，新锐车队的冒尖、中游车队的崛起，以及几支“一流”车队令人大地跌眼镜的表现，都让我们瞥见了一个混战赛季的雏形。     

一个脑海里只有赛车的人杰克·埃克斯

杰克·埃克斯，1945年生人。在他的职业生涯里曾效力过法拉利、布拉汉姆、莲花、迈凯伦等多支F1车队，25次登上F1的领奖台，也曾6次获得法国勒芒24小时耐力赛冠军，被认为是史上最优秀的长距离赛车手之一。因此他也是勒芒扑克牌中的一张小怪（大怪是克里斯藤森，勒芒7冠王）。     

2014上半季总结

F1匈牙利大赛之后正好是今年赛季F1暑假开始，根据现行的FIA竞赛规则，每年赛季的八月，所有车队必须至少连续休息14个工作天，包括所有研发和测试的相关工作。因此在这段期间所有的车队工作人员和车手们都可以稍微地休息一下，放松心情准备八月下旬的比利时大赛。所以这次，咱们就来稍微地评述一下2014年上半年1l场赛事跑下来，各车队与车手的表现。首先当然是最亮眼的Mercedes车队，目前车队的积分393分居各队之冠。     

引擎使用限制、禁止试车等大幅削减成本的改革方案浮出水面

一年一年不断增长的预算本已让F1不堪重负，世界经济不景气再度雪上加霜，各支车队的财务状况不断恶化，尽快削减成本势在必行。虽然对此提出不少对策却总是不能达成一致。终于，F1公布了一个基本的改革方案。     

不要歧视董荷斌!

第一位华裔F1赛车手诞生了!雷诺F1车队于1月31日在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌加入雷诺F1车队，做为车队第三车手参加2010赛季的征战。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。     

梦工厂

这里大得足够能容纳9架波音747，耗时5年建造而成，而且他们不得不引进一辆特种重型推土机，建设景观美化。欢迎进入位于英国Woking郊外的迈凯轮新技术中心，这里是SLR、F1车队和一个大风洞装置的家。由我们作为你的向导。     

快报

车迷享受多项优惠2010年F1中国大奖赛对外售票 随着舒马赫正式宣布2010年与新奔驰GP车队签约重返F1赛场，整个F1赛车界顿时对明年的新赛季充满了期待和遐想。近日，F1中国大奖赛的赛事运营方久事赛事正式对外公布了2010年F1中国大奖赛票务方案并开始接受预订。     

FIA VS FOTA——最后的博弈

在伊斯坦布尔公园潮湿的装备区中，人们议论的核心话题无疑是F1严峻的政治问题，而不是天气。正如德国车手海菲尔德所说，人们最大的担心是目前的这些车队纷纷威胁要退出F1，未来很可能涌人一些大家非常不熟悉的车队。 随着2010年参赛名单的公布，FIA和FOTA间的博弈也到了最后关头。是FIA退让？是FOTA另起炉灶？还是继续找理由踢皮球呢？     

冬季测试回顾与2005年赛季各车队准备状况

打从巴西站一结束．各队立即开始准备2005年F1赛季，但多半要等到第一阶段冬季测试结束，圣诞与新年假期也抛在脑后．车手与车队重新聚头准备第二阶段冬季测试时，下个赛季各队的努力消长才能略见端倪。10支F1车队准备新赛季的最新进度为何?各队新赛车的特色是什么?哪一队最有冠军相?     

汇集多国精英的“军事基地”

F1车队的工厂主要分为五个部门,分别是车身底盘、引擎、制造、管理部门以及比赛＆测试团队，由汽车制造商经营的车队会最先将本公司的员工分派到引擎部门工作。收购了贝纳通的雷诺和收购了索伯的宝马都采取了这种方式。然而，丰田却在五个部门无一遗漏地配置了日本员工。这可能是由于丰田并未收购现成的车队，它们的车队是从零开始组建的，而更重要的是，丰田的F1事业并不仅仅是几个喜欢F1赛事的研究人员进行的活动，而是根据公司的整体方针，以一个企业的身份进行的。     

没有得到任何利益就告终结的9年

第二阶段F1活动停止后，过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发，力争达到100％本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心．通过与达拉拉的合作．推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标．在1999年参加了联合测试。然而就在这时．本田突然表示对车队营运没有兴趣，以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。