汽车废气控制系统检查维护项目推介书

自2000年开始我国生产的轿车全部采用闭环电喷技术以来，汽车废气控制系统工作好坏决定了汽车油耗、动力、排放，决定了发动机工作状况是否正常。但是由于我国燃油油质差，燃油使用含锰抗爆剂MMT，部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程就会因为锰沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成废气控制系统无法正常工作，造成发动机工作不正常。     

汽车废气控制系统检查维护体系

建立“汽车废气控制系统检查维护体系”,不仅可以有效地推广“三元清洗剂”产品,更重要的是它可以改变汽修厂目前仅凭借维修经验对车辆进行检查维护的现状,帮助汽修厂建立一套依靠先进检测设备和“三元清洗剂”产品的检查维护体系,使汽修厂拥有一个新的效益增长点。     

汽车废气控制系统检查维护项目对改变汽车检查维护落后现状的作用和意义

2005年12月31日起，北京生产销售的汽车排放全部要求达到欧Ⅲ标准，2007年1月1日起北京生产销售的汽车必须安装OBD—Ⅱ自检系统，2007年7月1日起全国生产销售的汽车必须达到欧Ⅲ排放标准。     

汽车检查维护工作落后现状解决方案

“汽车废气控制系统检查维护项目”的内容车辆进入汽修厂后,首先进行系统的汽车问诊、电脑检测、尾气检测等综合检查,然后通过数据库系统判断发动机工作是否正常,对于发动机工作不正常车辆,使用汽车废气控制系统专用维护产品进行系统的清洗养护排查故障,以上项目完成后再转入下     

重视发动机废气排放控制系统的检查

现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。     

汽车废气净化装置的故障与检查

本文根据目前在汽车使用中对汽车废气净化装置不够了解和不太重视其检查、维修的实际情况，简要介绍了汽车废气净化装置的作用原理和故障检查方法。     

汽车排放净化系统的正确维护与检查

随着我国汽车排放日趋严重和人们对生活质量要求的提高,我国汽车排放法规的标准也越来越严。为控制发动机排放,人们在汽车上增加了一些附属装置和控制系统。而这些附属装置和控制系统的功能发挥的是否正常,往往被驾、修人员所忽视,致使汽车排放超标。为此,本文将逐一介绍各种汽车排放附属装置和控制系统的正确维护和检查方法。     

汽车维护与修理名词解释

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业(GB5624-85)。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好．就是通过清洁、     

汽车强烈碰撞后的检查与维护

汽车不慎发生翻车或者剧烈碰撞后,不仅外观产生明显的伤痕,而且在巨大惯性力的作用下,内部会发生连接件松动、零部件变形以及油液泼洒等现象,使汽车的使用性能显著变差。此时千万不能急于试运转,必须对汽车各机构进行全面的检查、清理和维修,以便恢复汽车原有的工作性能,否则可能引起新的损坏。     

富康双燃料汽车LPG供给系统及其维护

双燃料汽车是指具有两套相互独立的燃料供给系统(燃油供给系统和LPG供给系统)，两套燃料供给系统都可独立地向发动机供给燃料的汽车。只要做到正确的使用与维护，双燃料汽车运行中使用LPG燃料，具有较高的经济性、可靠的安全性和良好的排放净化效果。     

我国汽车检查维护工作现状分析

自2005年12月31日起,北京生产销售的汽车排放必须达到欧Ⅲ标准。2007年1月1日起,北京生产销售的汽车必须安装OBD-Ⅱ自检系统。2007年7月1日起,全国生产销售的汽车都必须达到欧Ⅲ排放标准。这些日益严格的汽车环保法规的出台,使我们不得不重视汽车废气控制系统的工作状况及相关的检查维护工作。     

汽车强烈碰撞后必须全面检查及维护

汽车不慎发生剧烈碰撞或翻车后，不仅外观形成明显的伤痕，而且由于巨大惯性力的作用，内部会产生连接件松动、零部件变形（断裂）及油液泼洒（泄漏），使汽车的性能明显变坏。此时不能急于试运转，必须对汽车各机构进行全面检查、清理和维修，以便恢复原有的技术性能。