羚羊世纪星轿车发动机电控系统的维修

1羚羊世纪星轿车发动机电控系统的组成羚羊世纪星轿车装用直列四缸十六气门多点电控全铝发动机(图1)。其电控系统由传感器、发动机控制模块(ECM)和执行器三部分组成。其中,传感器包括凸轮轴位置传感器、空调蒸发器温度传感器、进气温度传感器、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、     

羚羊车行驶无力

一辆2003年产羚羊轿车（采用自动变速器），累计行驶5．7万km，在市区行驶正常，但在高速公路上感觉提速缓慢，动力不足，最高车速很难达到100km／h。     

羚羊世纪星轿车电控自动变速器结构原理

重庆长安铃木汽车有限公司生产的羚羊世纪星轿车有标准型(CDB-B)、家庭型(CDJ)和豪华型(CDC)3种，其中标准型轿车配置简单，为最基本配置；家庭型轿车增加了助力转向、电动车窗和后座安全带等；豪华型轿车又增加了前部双安全气囊、ABS、电控自动变速器及高级座     

羚羊发动机故障两例

案例一羚羊发动机无规律熄火故障现象 一辆2003年SC7130A长安铃木羚羊轿车在行驶中因发动机无规律熄火无法行驶向我维修站求援，此车装配日本铃木原装1．3L全铝16气门电控汽油发动机，已行驶77000km。     

羚羊系列车型有问有答

羚羊车在2001年正式登陆中国市场，其原型车是日本铃木公司出产的小型家庭用车SWIFT，在上市之初正处在“老三样”统治车市的末期，在当时车市所创造的高额利润的促使之下，大批厂商纷纷推出“新品”，长安铃木也不例外地推出了10升手动挡和1．3升自动挡的羚羊。当时1．0升手动挡的价格居然达到了9万多元，较之现在1．0升车型的价格高出了1倍之多。此后，随着市场竞争的加剧和国产化率的提高，从2003年底，羚羊车的价格就开始普遍回落且趋于稳定。这种价格的起伏决定了日后羚羊车在二手车市场上的两类不同表现。一类是2001年-2003年上牌的羚羊，贬值率相当高，年平均贬值率达到9％左右；另一类是2004年以后上牌的羚羊，保值性相对要高，其年平均贬值率不到7％。从二手羚羊的不同表现中可以得出一个总结，就是车辆的贬值率与市场价格变化息息相关，越是价格浮动小的、技术成熟的车型贬值率就越低；反之，贬值率就高，保值性就差。     

长安新羚羊轿车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2011年出厂的长安新羚羊手动挡轿车,累计行驶里程约为4 500 km,出现发动机故障指示灯常亮的现象。故障诊断首先连接故障检测仪调取故障代码,分别为P0030——氧传感器控制线路开路;P0134——上游氧传感器信号线路故障(图1)。接故障检测仪读取数据流,发现1号氧传感器的信号电压一直在0.47 V无变化(图2),该数据异常。结合故障代码分析,认为可能是氧传感器加热线     

羚羊车行驶加速时发闯

故障现象一辆2003年出厂的长安铃木羚羊SC7130手动挡轿车,累计行驶里程约为8万km,出现在1挡起步时,发动机易熄火,而且在行驶过程中加速发闯的现象。     

羚羊世纪星轿车安全气囊故障自诊断

介绍羚羊世纪星轿车安全气囊的部件位置，故障码的读取、清除及故障码表。     

羚羊轿车

发动机怠速过高 故障现象一辆长安铃木羚羊轿车。累计行驶约4五万km,出现发动机怠速转速达约900r／min居高不下的现象。     

羚羊车行驶发闯

一辆长安羚羊SC7130轿车(配备1.3 L电喷发动机,累计行驶16万km),更换离合器分离轴承后,出现稳住加速踏板匀速行驶时发闯,随后发动机故障指示灯点亮的现象。连接元征X-431故障检测仪进行检测,调得的故障内容为:"进气歧管绝对压力传感器线路短路或断路"。测     

拿分题——夏利N3、优利欧和羚羊

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1．3L”．“三厢”．“7万元以下”。价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，7万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1．3L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利．夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。     

羚羊车发动机自动熄火故障排除二例

例1 一辆2002年出厂的SC7130A长安铃木羚羊轿车，装配日本铃木原装1．3L全铝16气门电控汽油发动机。在更换离合器总成后的试车过程中，发动机出现了几次自动熄火的现象。     

三星争辉——对比羚羊、北斗星、赛马

品牌和相关资料 “长安羚羊世纪星”的引进原型是日本铃木畅销品牌“雨燕”(Swift)。Swift有1.0L、1.3L两种发动机配置。长安铃木现生产的Swift采用1.0L发动机。羚羊1.3L轿车也将批量生产。 “北斗星”是昌河集团与日本铃木公司共同合作开发研制的精品,是科技与文化的结晶。该车集轿车的舒适性、旅游车的宽敞性、越野车的动力性、微型车的经济性于一身,完全符合“安全、环保、节能”的时代潮流。     

小羚羊实现新突破

“小羚羊”电动车公司，为适应电动车发展的需要，近日迁至苏州新区鹿山路的占地70亩、一期建筑面积达1．1万平米的崭新厂房。     

羚羊世纪星ABS故障自诊断

羚羊世纪星轿车配置了制动防抱死系统(ABS),在车辆制动过程中可防止车轮抱死拖滑,提高制动时的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,并具有故障自     

羚羊车发动机无怠速

一辆04年产羚羊轿车，已行驶8万km，因油耗过高，发动机无力而来我站维修。经了解得知，该车未定期维护。检查发现，空气滤清器严重堵塞，机油颜色也不正常，于是更换了机油和“三滤”，并清洗了节气门和喷油器，原地试车，发动机工作一切正常，接着对该车进行路试，返回后却出现发动机无怠速，会自动熄火的故障。因发动机在维护前怠速良好，怀疑是节气门清洗后没有匹配好。     

羚羊世纪星乘用车ABS及其自诊断

羚羊世纪星乘用车ABS主要由ABS控制模块、轮速传感器、ABS液压装置、ABS电磁阀继电器和ABS液压泵电动机继电器等部件组成，各部件在车上的位置如图1和图2所示。     

羚羊不能着车

故障现象：一辆羚羊1300因不能着车而拖到厂内维修。接车时,拖车人员叙述：车主已联系不上,只听车主说车在正常行驶中只听见前部＂轰＂的一声响,之后便熄火了,随后便怎么也打不着车。     

2004款长安羚羊怠速过高

故障现象:一辆2004款长安羚羊轿车,发动机是日本铃木1.3L。车主反映此车怠速高达1300r/min,百公里油耗超过8.5L。该故障已持续3周,先后在售后服务站检修4次,更换了节气门位置传感器,试更换过怠速阀和发动机控制单元,清洗了节气门,同时做了全面保养,但每次都是当时有所好转,可过不了一天,故障就会重现。有时怠速还会熄火,车主失去耐性,故将该车送到我们维修中心,希望解决此问题。故障诊断:首先对该车进行路试,感觉加速性能有所下降,松加速踏板时怠速会在1100～1400r/min之间往复,而后稳定在1300r/min,用诊断仪读取故障码,为节气门位置传感器…     

长安羚羊轿车

故障现象一辆长安铃木新羚羊轿车（国Ⅳ排放）,出现仪表盘上的发动机故障灯常亮的现象。检查分析使用故障检测仪进行故障检测。检测到P0030——氧传感器加热器电路故障、P0134——氧传感器信号线路故障2个故障代码,记录故障代码后将其清除。起动发动机,并保持怠速运转10rain,连接故障检测仪观察数据流,发现1号氧传感器信号数据一直在0A7V无变化,异常。