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阐述了LNG作为新型能源在内河水运领域推广应用的重要意义,以及各方为此所进行的积极探索.分析了ING双燃料发动机的特点及其在内河船型上应用的技术特点.对比研究了双燃料发动机在内河船型上的多种配置方法、布置形式及其优缺点,旨在为LNG双燃料发动机在内河船型上的安全应用和开发提供建设性的思路. 相似文献
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《船舶工程》2012,(6):114-115
低速机燃油效率曼柴油机与透平公司确认其首个低速双燃料ME-GI发动机订单,美国圣地亚哥的船厂NASSCO将为美国航运公司TOTE Inc.建造两艘最先进的集装箱船,各配备一台8L70ME-GI双燃料主机。之后,TOTE有望追加三艘同样配置集装箱船,主要用于国内航运。这两艘3,100TEU集装箱船主要燃料为液化天然气(LNG),将成为世界同类最环保船只,执航美国佛罗里达州至波多黎各航线。该船型的设计允许运输任何产品。海运业是波多黎各经济持续发展的重要组成部分。该船型可提供最先进、环保和可靠的服务。这两艘船由美国圣地亚哥船厂NASSCO建造,由韩国大宇造船旗下的DSEC公司 相似文献
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由于天然气的高危易燃特点,对天然气燃料动力的新型船舶在防爆布置方面提出更为严格的要求,结合船级社规范,分别就本安型和ESD型两种双燃料机舱及主机结构特点,分析讨论了燃料供应系统在内的机舱及主机防爆安全级别和区域划分等问题,对双燃料机舱在电气设备选型设计和其他的防爆措施提出了建议,以实现天然气燃料机舱完整的防爆设计理念。 相似文献
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基于LNG双燃料大型汽车运输船项目的开发介绍了以LNG作为船舶燃料的规范标准和风险评估流程,进一步从ME-GI双燃料主机、LNG燃料舱、燃料供给系统等方面阐述了LNG双燃料大型汽车运输船设计和建造的关键技术,为建造经济、环保、安全的LNG动力船提供了建设性思路。 相似文献
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随着中国排放控制区的逐步落实,建立不同于传统模型的船舶减排模型以评估绿色船舶的发展显得尤为重要。文章提出国际海运碳交易机制(METS)的经济收益数学模型,并以开发的江海直达集装箱船船型为例进行数值仿真计算,通过两种经济收益模型计算与对比,分析METS对700 TEU、800 TUE和900 TEU级别的江海直达船型方案的影响。结果表明:货运级别大的船型采用减速航行会带来明显的收益,受METS影响较小;对于采用双燃料的船型,则需在设计时仔细规划使其能够更多地使用LNG燃料来提高收益,降低排放。 相似文献