我国汽车工业技术引进中的国产化分析

通过对我国汽车工业技术引进现状的分析，指出解决问题的根据在于加快引进技术和产品的国产化进程，同时，具体探讨了影响我国汽车国产化的制约因素，并为加速提高我国汽车工业的国产化水平提出几点建议。     

不负众望 不辱使命——改革开放30周年对斯太尔技术引进项目的思考

通过回顾斯太尔项目的前期论证、技术文件的中国化、学习和运用引进技术中蕴含的先进理念和工作方法、在消化吸收引进技术的基础上的自主开发、建立社会化的供应链等关键环节的操作,系统地总结了实施斯太尔项目的成功经验.     

引进技术消化吸收的落脚点是产品的国产化

本文回顾了重发厂自１９８１年引进美国康明斯发动机制造技术以来，国产化工俄历史经验和取得的成绩。提出了合资公司国产物初步设想和具体目标。介绍了技术改造工艺程序，技术改造的步骤以及国产化计划制定的方法，步骤和内容。，     

汽车工业国产化项目的中观经济效应分析

国产化成为许多发展中国家建立独立自主的现代工业基础的有效途径。国产化项目的实施必然产生一定的社会经济效应。它包括微观、中观和宏观经济效应。在国产化项目实施过程中，从产业角度出发而产生的产业内部以及相关产业之间的中观经济效应包括替代效应、排挤效应、补充效应、联系效应、外部效应、吸附效应和乘数效应。它对我国国民经济发展会产生巨大的推动作用。     

中国汽车工业的技术引进

本文简介了中国汽车工业的４０年技术引进过程，指出了技术引进在中国汽车工业发展过程中的作用，分析并总结了汽车工业技术引进的过程和特点。     

引进的汽车产品国产化鉴定条件和审查评定标准

国家为了鼓励引进国外先进技术的轿车尽快国产化;由国家海关总署颁发了《关于运用税收优惠促进小轿车国产化的暂行规定实施细则》(署税[1992]746号)。对经国家批准的轿车生产企业需进口的零部件按国产化程度的不同,在一定期限内给予不同的税收优惠。规定了国产化率小于40％、40％以上到60％、60％以上到80％、80％以上四个国产化阶段给予不同的税收优惠。国产化程度越低,享受的进口关税优惠越少,国产化     

从按样件生产谈引进技术

1.概述 斯达-斯太尔汽车是重汽公司引进的奥地利产品,在这些产品的图纸上,有时出现“按样件生产”的字样,这些图没有尺寸,而是按已有的样件组织生产。这种情况在国内的产品图样中是不允许的。因为国内的生产组织,完全以图纸的尺寸为依据,图中缺少任何尺寸,就无法进行生产和检验。而斯太尔公司的按样件生产,不仅没有影响产品的质量和性能,反而比我们生产的零件要好,这正是我们要学习的东西。     

汽车工业亟须加快模具国产化步伐

概要分析了国内汽车模具行业的现状，结合桑塔纳轿车模具国产化，提出了振兴我国汽车模具行业的建议；迅速推广和ＣＡＤ／ＣＡＭ技术；集中投资，建立一个或几个模具开发制造中心；推广模具标准化强化宏观管理，转换经营机制，培养模具开发人才。     

我国汽车品牌国产化的路径分析

一、我国汽车工业品牌国产化的必要性与意义目前,品牌已发展成为一种新的经营模式,是市场竞争的高级阶段,良好的品牌有利于培养较强的顾客忠诚度,它不仅能够促进产品销售,     

国产化与全球采购

今年三月,九届人大四次会议通过了对《中外合资经营企业法》的修改,引起了国内外的广泛关注。 取消国内采购的规定是为了同国际惯例接轨 这次《中外合资经营企业法》修改主要涉及四个方面的内容:关于外汇平衡的条款、关于当地含量的条款、关于企业生产计划备案的条款、关于本法修改权的条款等。     

引进车型国产化最新动向

详细介绍了引进车型包括桑塔纳、奥迪、捷达、富康、标致、切诺基、夏利、奥拓及云雀的国产化情况。