氢燃料汽车与氢燃料电池汽车

全世界汽车每天消耗石油1600万升，这样下去，人们担心地球上原油会很快用光。因此汽车界人士近年来投入大量精力，开发和研制各种借用燃料汽车。在众多代用燃料中，氢气燃料和氢燃料电池是目前较有生命力的新汽车能源。本文介绍了氢气储存和使用的关键技术及存在的问题，综述了氢燃料轿车和氢燃料电池轿车研制、开发以及实际使用的现状。     

氢内燃机汽车与传统内燃机汽车的经济性比较研究

为研究氢内燃机汽车推广应用潜在的经济价值,对氢气的生产成本、氢内燃机汽车的改装成本、运行成本进行了调查研究,探讨了轿车和公交车改装氢内燃机后潜在的碳交易收益。研究结果表明,当前技术条件下,氢气使用成本为2～2．5元,m3与汽油轿车相比,氢内燃机轿车可节省35％左右的燃料费用：与城市单层中型柴油公交车相比,氢内燃机公交车可节省20％左右的燃料费用。在不考虑政府补贴的前提下,氢内燃机轿车运行3年的碳排放收益与运营成本节约能够抵消改装成本,氢内燃机公交车运行10年可抵消改装成本。与CNG汽车相比,氢内燃机汽车能够持续、稳定地获得可观的碳交易收益。因此,氢内燃机轿车及公交车的推广具有良好的经济效益和长远的环境效益。     

宝马7系列氢-汽油双燃料内燃机汽车

早在1984年宝马公司就着手开发以氢为燃料的氢内燃机。经过20多年的孜孜不倦的努力,不久将有100辆以氢或汽油为燃料的双燃料汽车开始小批量生产。这种称为Hydrogen 7     

宝马7系列氢-汽油双燃料内燃机汽车

早在1984年宝马公司就着手开发以氢为燃料的内燃机。经过20多年孜孜不倦的努力，不久将有100辆以氢和汽油为燃料的双燃料汽车开始小批量生产。     

零排放——以色列研究用水产生氢驱动汽车

以色列科学家新发明了一种装置，可以在汽车上用水产生氢来驱动汽车，使之成为零排放交通工具。 这种装置其工作原理是：通过水和硼发生反应产生氢，氢再进入内燃机燃烧或装入一个燃料电池发电。     

发展汽车燃料及内燃机战略之我见

目前，我国正面临着石油缺口量逐年增大、空气污染仍很严重、我国内燃机大都是引进国外技术或者是中外合资的产品等问题。如何结合我国国情发展中国的燃料、汽车及内燃机工业，制定科学的、符合发展总趋势的战略，应该是内燃机及汽车行业部门、石化部门及政府领导部门的大事。     

21世纪汽车换代燃料（Ⅲ）：氢燃料和电能

对氢燃料和电能应用于汽车的相关问题，如氢气的生产，贮存，与内燃机的兼容性等进行了分析，对氢气和电能取代汽油成为汽车燃料的前景作了预测。     

氢动力之父宝马"H2R"氢内燃机汽车创造汽车工业历史

每届车展都会看到汽车大厂推出采用新能源生产的汽车，而宝马的H2R将这一领域在本次车展上提高到了一个全新的高度，并创造了9项氢动力车的记录。     

氢燃料内燃机技术现状与发展展望

介绍了氢气及氢燃料内燃机的特点及氢燃料内燃机的技术现状。通过对比分析指出氢燃料内燃机既可以采用清洁可再生能源,又可以充分利用现有的庞大工业体系,是实现氢气经济的现实途径。     

汽车技术—换代汽车燃料

20世纪70年代，世界石油资源日益减少，引发了伞球范围内的能源危机。面对这个问题，人们采取了两种措施：第一是高效地利用现有资源：第二是研究汽车代用燃料。这两种措施在缓解能源危机上均发挥了积极的作用。存过去十年间，人们已经试用了几种汽车代用燃料。事实上，换代燃料有更广泛的含义，它     

燃料电池汽车用热导式氢安全传感器研究

文章介绍一种可以用于汽车环境中的氢安全传感器，它利用热传导率传感原理，根据测量出混合气体的热导率来确定氢气的浓度，并传送出符合CAN2．0协议的消息。     

迎接清洁汽车时代的到来--全国清洁汽车行动巡展印象

由国家科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组和上海市政府共同主办的2004全国清洁汽车行动巡展(上海站)活动于2月12日在上海举行。     

氢动一号——领导燃料汽车的先锋

160年前,当威廉爵士发明燃料电池的基本原理时不大可能想象得到,在三四代人之后,他的发明可能被视为新千年汽车工业的一项关键技术.环境保护、节约能源和保护有限自然资源之类的提法对他而言也许是一些奇谈怪论.     

黄正夏细说『楚天一号』氢燃料电池汽车

在东风汽车公司支持下，由武汉理工大学开发的氢燃料电池汽车——“楚天一号”接受验收之际，本刊记者采访了该项目顾问、原二汽(现东风公司)老领导、湖北省发展电动汽车领导小组顾问黄正夏同志。