最大干密度的确定

采用曲线模拟来确定最佳含水量和最大干密度。     

无粘性粗粒土最大干密度确定方法

最大干密度是无粘性粗粒土填筑质量的重要控制参数.文中论证了无粘性粗粒土最大干密度的室内确定方法及其适用范围,同时介绍了两种规范之外的现场确定方法.     

高速公路超径粗粒土填料最大干密度的确定

高速公路路基填料的最大干密度是指导路基填筑施工的重要参数。对于超粒径填料的最大干密度确定方法众多,分别使用剔除超粒径法、相似级配法、等量代替法这三种模型级配延伸法对拟用路基填料进行最大干密度的确定,同时按照《公路土工试验规程》进行确定。根据试验结果的比较,得出等量代替法较适合这种填料,同时分析了这几种方法的适用性。     

风积沙最大干密度确定方法的研究

本文对风积沙最大干密度的确定采取三种方法进行比较，从在推荐出较为合理且适合风积沙特征的方法，为沙漠公路路基控制压实质量提供一种切实可行的最大干密度的确定方法，以便指导沙漠路基的施工。     

基层混合料最大干密度的确定方法

针对工程实践中试验规程规定的用击实试验法确定碎石类混合料最大干密度与实际不符的情况,提出了几种测定方法,并介绍了用一点试验法确定工地测试点的最大干密度。     

石灰稳定土最大干密度衰减机理的试验研究

通过室内与现场对比试验,分析石灰稳定土最大干密度随龄期衰减机理及环境因素对石灰稳定土衰减的影响程度,对石灰稳定土施工及压实质量控制提供了依据。     

科尔沁风积沙最大干密度确定方法研究

本文对科尔沁风积沙作为路基填料确定最大干密度的方法进行了试验研究,经击实成型法和振动成型法对比试验,得出在施工过程中采用振动成型法确定科尔沁风积沙最大干密度能科学的指导施工,是控制工程质量的重要保证。     

石灰稳定土最大干密度与龄期关系的试验分析

通过室内试验，分析了石灰稳定土最大干密度与龄期的关系，提出了不同龄期石灰稳定土的最大干密度标准对石灰稳定土的施工、检测、质量评定提供指导。     

半刚性基层材料最佳含水量与最大干密度快速确定法的应用

本文根据石灰粉结集料与灰土结集料类半刚性基层材料结构组成的基本原理，提出其最佳含水量与最大干密度的快速确定，并与室内重型击实验结果比较，误差在１％以内，证明可靠。经在沪宁，９记杭高速公路工程使用，可快速确定此类混合料的合理组成证明行之有效。     

无粘聚性粗粒土最大干密度试验的探讨

本文通过对路基土石混填材料（无粘聚性粗粒土）室内标准密度试验方法的研究,以《公路土工试验规程》中的试验为依据,针对试验中操作存在的问题,总结了较成熟了试验方法,对室内标准最大干密度采用表面振动压实仪法进行了补充说明。结果表明：这种方法在实际中非常实用,可以推广应用。     

道路基层碾压贫混凝土最大干密度确定方法的研究

通过重型击实法与振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的对比试验，根据碾压贫混凝土的振动压实特性，分析研究了用重型击实法确定碾压贫混凝土最大干密度试验方法的不合理之处，提出了振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的试验方法。     

高速铁路路基粗粒土填料最大干密度试验方法对比研究

针对击实试验法和表面振动压实试验法测得高速铁路路基填料最大干密度值存在较大差异问题,选取沪昆高速铁路湖南段粒径在60 mm以下路基粗粒土填料,分别采用室内击实试验和表面振实试验测取最大干密度,再将上述两种试验方法测得的最大干密度与同种填料现场填筑后的实测干密度进行对比分析。结果表明:采用表面振实试验法测得的最大干密度普遍小于击实试验法测得的最大干密度,同时还普遍小于施工现场实测的干密度。结合高速铁路路基填筑施工质量要求,建议采用击实试验测得的最大干密度作为现场压实质量的控制指标。     

确定水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的方法探讨

为解决水泥稳定碎石通过击实试验很难得到规律良好的击实曲线的缺陷,首先通过标准击实法得出水泥-石屑的最大干密度和最佳含水量,然后根据结合料的击实原理及原材料的本身特性,提出水泥稳定碎石的最佳含水量和最大干密度的理论计算公式,并与室内振动击实法和现场灌砂法试验结果进行对比验证其准确性。通过对比分析可知:理论计算的最佳含水量与振动击实试验结果相比仅差0.1%~0.2%,最大干密度与现场灌砂法确定的最大干密度接近,并且稍大于振动击实法和现场灌砂法确定的最大干密度,因此按理论计算的最大干密度为标准,在现场实测压实度时就避免了出现超100%的现象。     

填石料室内最大干密度的研究

最大干密度是确定填石料压实质量的一个主要指标.通过室内试验,研究了40 mm颗粒以下填石料各种成型压实方法,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度.通过相互对比,提出了一种快速、合理的方法来确定填石料室内的最大干密度.     

填石料室内最大干密度的研究

最大干密度是确定填石料压实质量的一个主要指标.通过室内试验,研究了40 mm颗粒以下填石料各种成型压实方法,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度.通过相互对比,提出了一种快速、合理的方法来确定填石料室内的最大干密度.     

通额公路路堤风积沙填料最大干密度的确定方法研究

依托穿越腾格里沙漠地区的公路路堤填筑工程,以路堤填料风积沙为试验对象,对风积沙进行了室内表面振动法、振动台法压实,分析了不同振动参数（振动时间、振动频率和振幅）对风积沙最大干密度的影响。现场铺筑试验段,采用不同的振动参数对路堤进行压实。通过现场试验段和室内试验最大干密度对比,得到了风积沙路堤最大干密度的确定方法。研究结果表明:表面振动法所得最大干密度与现场试验结果较为接近。通过试验研究与工程实践,提出了风积沙填料现场振动压实参数和施工工艺。     

快速测定石灰剂量的新方法

前言 1976年交通部部颁《石灰土路面施工技术规范》说明中指出:石灰剂量是否能达到和符合设计要求,是石灰土成败的关键。因此,为了确保石灰土的工程质量,必须在石灰土施工过程中加强现场的质量管理。而对于石灰剂量和灰土拌和均匀程度的检验工作,最好能在灰土拌和之后辗压之前进行,     

土石混合料最大干密度理论计算方法研究

通过引入细粒料最大干密度的校正系数、土石混合料的密度干涉系数、最佳含水量系数，在室内大型击实试验的基础上建立密度干涉系数、最佳含水量系数与粗颗粒含量之间的双对数关系，从而得出了土石混合料最大干密度、最佳含水量的理论计算公式。