房市“春花秋月”何时了？

上海市房地产经济学会高级经济师顾海波认为，现在房价问题成为诱使一切社会问题的根源，接下的房市调控才是政策发力的开始，未来将有更多亮点可以拭目以待。     

上海汇众推出“伊思坦纳”商务车

继2003年初成功推出汇众牌载货汽车之后,上海汇众汽车制造公司在新年交替之际为中国汽车界奉献了一个引人瞩目的新看点:汇众引进韩国双龙技术生产的伊思坦纳商务车正式登场亮相,以黑马姿态强力角逐中国商务车市场。伊思坦纳的面世不仅意味着市场上增加了一个新的商务车品牌。对     

别拿车市比房市

在全球金融危机的动荡中，中国的千万辆车时代基本不可能在2008年年底到来，第三季度还出现了同比的负增长。形势很严峻，但也很正常。     

上海华普汽车配件价格最高降幅60%

上海华普汽车自10月1日起，对663种零配件实施降价，平均降幅为35％，最高的一款配件降幅60％以上。     

斯堪尼亚“玉翼”惊艳亮相上海车展

在进入中国的多家国外卡车企业中,斯堪尼亚显得很独特——很少能听到他们在国内的合资传闻;除了销售商用车外,他们还一直坚持让国内用户更深入地了解欧洲的卡车文化：他们的发动机只用在自己的商用车上,从不外卖。追求与众不同的斯堪尼亚在2011年的上海车展上带来的“红珍珠”甚至抢去了很多乘用车的风头。而在今年的上海车展上,斯堪尼亚又将带来什么吸引大家眼球的产品呢？他们的中国市场战略有何变化？     

2003年上海自行车市场空前活跃

2002下半年开始，尤其是2003年以来，上海电动自行车市场出现了令人震惊的火爆局面，呈现出销售网络急剧增加、品牌竞争日趋激烈、品种款式五彩缤纷、销量直线上升的态势。申城自行车销量也不甘落后，仍处于平稳增长的势头。整个上海自行车市场价格合理、市民购买热情高涨，比过去任何一年都要活跃。     

专用汽车:2013上海车展的“幕后英雄”

2013上海国际汽车工业展览会成功举办,离不开一批忠于职守、默默无闻的“幕后英雄”专用汽车。尽管他们不是车展上的主角,一般都停放在比较偏僻的位置,但是他们却构成了此次车展一道独特的风景线。如今的车展已经不单是车厂竞争的舞台,充斥在展场内外的“新闻大战”也是车展必不可少的组成部分。国内外媒体通过网络、电视以及广播等即时媒体报道车展盛况,不少媒体更是加入到参展商的行列,在宣传车展的同时进行自我宣传。由于是本土作战,此次车展中,上海电视台派出了多台电视转播车进行现场报道,报道团队阵容强大。在W5馆附近的一处空地内,停放着一辆奔驰底盘改装的电视直播车（见图1）。     

商用车企业上海车展难改“配角”地位

上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）是亚洲最大的汽车综合性展览会之一,许多汽车企业都愿意在这里展示他们最新的产品和技术,商用车企业也不例外。这些商用车企业的展品虽然块头都很大,但关注度却始终不高。为了提高关注度,商用车企业绞尽脑汁来吸引观众的眼球。富有创意的产品每个大卡车都是一个冷冰冰的铁机器,如果只是单纯地展出,难以吸引普通观众。因此一些商用车企业喜欢用富有创意的产品来吸引观众,斯堪尼亚就是其中一个。     

房市“症结”在于土地制度的扭曲

在房市经过五次调控后．房价出现越发难以调控，具体原因为何？处于高速持续城市化的中国，未来将有何新机遇，诸如此类话题．北京市华远集团总裁任志强给大家作了一个分析。     

央视曝光非法改装挂车：别让货车变“祸”车

2014年3月30日，中央电视台焦点访谈栏目报道了经过非法改装的超限挂车，这其中涉及到车型的改装、上户、监管等诸多“黑色”环节，这些一直存在的“潜规则”的曝光，一些非法改装车型或将迎来一场重点的整治。     

“骊威”出击上海国际车展

作为两厢车市场“新锐”力量代表的东风日产新型两厢轿车骊威，在2007上海国际车展隆重登场。骊威是由东风日产乘用车公司专为那些游走于个人生活与商务空间的都市新锐倾情打造的一款全时多能轿车。     

全球房地产市场开始降温

2007年4月27日，韩联社报导，韩国各地平均房价近27个月来首次出现了同时下跌。面对持续高温的韩国房价，政府强硬的房地产政策多少起到了一些降温的作用。而在俄罗斯，房价也开始小幅下降。更早些时候——去年夏季开始，美国的房地产价格已是连续创下新低。     

哈利斯顿：打赢上海仰仗三把“钥匙”

哈利斯顿是一家宁波的中外合资生产电动自行车企业,在进入上海市场四年的时间里,销量业绩逐年提高,从当初的年销二三千辆,发展到2006年的近2万辆,跻身于上海电动自行车畅销品牌的行列,在进入上海市场电动自行车整车企业中的成为少数赢家之一。     

上海新平：应对竞争“逆势而上”

涉足电动自行车产业已经5年多的上海新平实业有限公司，生产着名为“申森牌”的电动自行车。依托雄厚的资金和技术实力、以及科学的管理，凭借着市场对电动自行车旺盛需求的机遇，新平公司不仅已经发展成为拥有上海和江苏常州两处的生产基地，而且申森牌电动自行车已经成为上海、山东等诸多市场的热销品牌。去年，“申森”牌电动自行车产销量达到了2万辆，今年全年的产销量仍保持着良好的势头。面对电动自行车市场竞争日趋激烈的现实，如何保持企业的竞争优势，新平公司总经理吴平这样诠释企业的经营理念和经营方式——     

高起点切入市场的“上海威盟电动车”

入行早,更能抢占市场先机,这是众人所知的常识。对于已经发展了五年多、竞争已经处于非常激烈状态的电动自行车行业,现在才进入意味着姗姗来迟。但是,当记者来到地处上海奉贤区,按照高标准要求建造的占地近5000平方米的两幢崭新的厂房前,却觉得眼睛一亮。走进这家刚创建的名为上海豹速实业有限公司,仔细查看了所有的制造与检测设备,并详细了解了企业员工的培训、生产过程和产品的整个配置情况后,记者强烈地感受到这家企业以做精品走高端路线为切入点,利用自身打造的营销网络优势,快速进入到电动自行车行业中去,实现了时间上的跨越。     

“小线束”解决挂车大问题——访沃什汽车配件（上海）有限公司总经理李鹏

挂车生产企业在设计一款新产品的过程中，电路的设计和布置一直都不是设计的重点，但是电路在生产环节、售后环节以及车辆技术安全性方面出现的种种问题，却一直让企业倍感头疼。