改进静力触探法检测水泥搅拌桩试验研究

水泥搅拌桩是软土地基加固常用的方法,桩体检测是其中的质量控制环节,现行规范以抽芯检测作为指定方法.针对抽芯检测法周期长、造价高、效率低的问题,通过现场及室内试验研究静力触探法检测水泥搅拌桩成桩质量的可行性.研究表明,常规静力触探法检测水泥搅拌桩,探杆贯入过程发生偏斜,不能连续获得桩体强度的信息;预埋管法静力触探用于搅拌桩成桩质量检测,可以保证检测深度和位置,可以连续获得和桩体强度有关的检测数据,操作方便,原理正确,检测成功率有保证;预埋管法静力触探的检测位置是桩体强度最薄弱的部位,检测结果偏于安全.     

橡胶抽拔棒

1前言橡胶抽拔棒是一种用于混凝土构件预应力管道成孔的型芯。现在，混凝土预应力管道成孔采用的方法主要有埋置橡胶型芯和金属波纹管两种。预埋型芯多采用编织胶管，加入纤维丝或钢丝的胶管变形小，但与混凝土粘着力大，抽拔需很大力，极易发生断管事故，并且受混凝土初凝时间限制。使用寿命有限，一般至多使用3～4次。采用埋置金属波纹管方法，波纹管为一次性消耗，且运输不便。我公司研制生产的橡胶抽拔棒，经过严密的科学配方和结构设计，用严格的工艺制成。具有强度高、弹性好、表面光滑、与混凝土的粘着力小等特点。施工方便，使用寿…     

一种铁皮管代用品

予加应力钢筋混凝土中钢丝束所用铁皮管是用0.4公匣屋顶用的铁皮制成的。这种铁皮管系用若干个小的铁皮筒连接而成,因此在铁皮筒的接头处,须涂上浸沥青的材料或用浸沥青的隔离材料作成小条,将接头处缠绕,以免混凝土浆渗入管内。由于浇注混凝土时的振动和将有钢丝束的铁皮管往模型中安放时的工作,不可能保证接头处的完好,因而时常发生缝隙。为了克服这一缺点,奥利菲尔工程师建议采用亚硫酸盐纸浆废液代替铁皮管,其操作     

钢带聚乙烯螺旋波纹管涵钢带脚与内层脱离病害研究

本文结合钢带聚乙烯螺旋波纹管涵病害特征,并针对管材的结构特性运用有限元软件分析钢带脚与内层脱离的原因以及脱离后在外荷载作用下的应力及变形。分析结果认为:(1)弹性变形阶段,管材不会因为上覆荷载过大导致PE内层与钢带脱离。(2)在外部(环向)受压的时候,PE外层的应力很小,该层只需保证一定的厚度防止钢带锈蚀即可。(3)钢带与PE内层粘合强度不足时,钢带易与内层脱离,导致钢带暴露于外部环境,进一步降低管材耐用性。(4)当钢带与内层脱离时,底部PE内层受到反作用力无法传递给钢带,所以内层的底部凸起会比管顶下塌严重。(5)由于有钢带环向约束变形及支撑分担作用,PE内层脱离后仍然能承受较大的上部荷载,但受缠绕薄弱环节的影响可能会产生局部环向撕裂。     

预应力钢筋混凝土梁式桥施工工艺要点

预应力钢筋混凝土梁式桥目前多采用后张法来预加应力,这里介绍的就是后张法的施工工艺要点。(一)制造钢丝束将高强钢丝根据设计的要求整直、截断、捆扎成束,钢丝束包括捆扎成束的钢丝、铁皮套管、三通管与锚头四个部分,其制作步骤如下:(1)整直钢丝整直钢丝的机具包括:1.支承转盘;2.导向架;3.整直机;4.整直工作台;5.牵引小车;6.钢丝截断器;7.电动卷扬机等。     

冲击回波方法在预应力管道定位中的应用

本文利用扫描式冲击回波仪进行预应力管道的定位测试与验证,通过制作一尺寸为:长×宽×高=200cm×180cm×20cm的混凝土立方体,在立方体中轴线截面内埋置6根直径5. 5cm铁皮管和塑料管,3条铁皮管和3条塑料管,并从垂直于管道方向进行测试。从测试结果看,冲击回波方法对预应力管道定位比较敏感,当冲击器距离波纹管管道边缘1cm时,各条管道位置均开始明显反射,现场测试准确率高。     

2017款迈腾车防盗指示灯锁车后不亮

正故障现象一辆行驶里程仅为335 km的2017款迈腾车,左前门内衬上的防盗指示灯在锁车后不亮。故障诊断经确认,2017款迈腾车锁上车后,左前门内衬上的防盗指示灯应激活而闪烁,但该车在锁车后左前门内衬上的防盗指示灯却一直不亮。分析可能的故障原因有:防盗指示灯(K133)损坏;左前车门控制单元(J386)至防盗指示灯之间的线路故障;左前门控制单元(J386)故障;舒适系统控制单元故障;编码错误。由于该车是新     

摩托车简易加浓启动方法

摩托车在启动时需较浓的混合气.加浓的方法多种多样,通常有阻风门加浓、电启动加浓等.其实,通过化油器上的溢油管向化油器内吹气,也能起到加浓的作用.     

EQ1090F2D型汽车离合器发抖的主要原因及判断排除方法

东风EQ1090F2D型汽车机离合器发抖的主要原因有:①分离杠杆内端不在同一平面.②压紧弹簧弹力不匀,个别弹簧折断高低不一.③压盘或从动盘翘曲变形或磨损不匀.     

拼宽桥桩底压浆施工技术

桩底压浆施工技术,采用桩内预埋压浆管,在灌注桩混凝土达到一定强度后,将水泥浆压入桩底,对桩底沉渣,桩端持力层及桩周泥皮起到渗透、劈裂填充、压密和固结作用,以此提高单桩承载力,减少工后沉降。从福泉扩建工程拼宽桥梁施工显示,桩底压浆工艺对提高桩基承载力有一定的作用,是减少桩基工后沉降的有效手段,对于克服新旧桩不均匀沉降具有现实意义。     

NF50排气消声器设计分析(2)

(上接2002年第8期) 3 NF50排气消声器结构设计 3.1 扩张腔设计 3.1.1 消声原理 扩张腔由管及腔组成.常见的有单节扩张腔、带内插管扩张腔及多节串联扩张腔,如图3所示.其消声原理主要有两条:一是管道截面突变引起声抗的变化,使沿管道传播的声波朝声源方向反射回去;二是通过改变扩张腔和内插管长度,使前进的声波与在管子不同界面上的反射波相位相差180°,发生干涉,相互抵消,达到消声的目的.     

三菱车故障诊断三例

故障一:三菱跑车3000GT发动机工作失常一辆93款三菱跑车3000GT,发动机工作不稳定,急加、慢加油均加不上,且加油时放炮回火, 排气管冒蓝黑烟。 93款三菱跑车所使用的V型6缸电子控制燃油喷射发动机。该发动机为多点喷射,每缸各有一个喷油嘴。发动机工作不稳定,排气管冒黑烟,说明混合气在气缸内燃烧不充分,使尾气中含有大量的     

冲击压实破裂稳固后对沥青混凝土加铺层结构影响的数值分析

采用有限元分析法,利用Ansys软件结合薄板理论和弹性地基板理论,建立板单元和连续半空间地基上的破裂后旧混凝土板块群与新加铺沥青混凝土路面的力学模型[1],计算分析加铺沥青混凝土面层厚度、基层强度及旧水泥混凝土路面破裂块度大小对加铺层结构的影响.     

缓粘结预应力筋施工技术及其应用

预应力混凝土发展至今其施工方法可分为先张法和后张法两种,后张法预应力筋工艺又可分为先成孔后灌浆的常规预应力筋的施工工艺(以下简称有粘结筋)及无粘结筋施工工艺.这两种工艺既有其优点,也有其自身难以克服的缺陷.例如:后张法所需的铁皮波形管直径较大,而箱形梁、T形梁或空心板梁的底板和腹板的截面一般都较薄,这使得预应力筋的布置密度很大,若在大跨径上采用则梁高需相应增高很多.另外,浇制预应力混凝土箱形连续梁桥时,常采用三向预应力,其横向及竖向预应力筋用量都较大,但由于箱形梁的顶板、腹板都较薄,钢筋布置纵横交错,密度相当高.     

管推进工程管线与土壤互制行为之分析研究

本研究主要是针对非明挖工法中之管推进工法,以有限元素法来仿真分析管推进工程中的相关问题,并且加入了管材与土体表面之间的接触性质来探讨管推进工程中管材与土体的互制行为.本次数值分析包含了物理模型试验与曲线推进工程等两种数值分析模型.在物理模型的数值分析中,考虑开挖面超挖与挤压的两种状况,并且与实验量测数据做比较.而在曲线推进的数值分析中,则建立一般土层中在外侧土体地盘改良前后的两种情况来互相比较,观察改良前后推进过程中观察土体的应力分布情况和地表沉陷量变化,期能将结果回馈到真实的工程设计之上.     

嘉陵·本田JH125-10型摩托车维修调整数据（二）

3.汽缸头与配气机构单位:~8.前、后制动单位:mm项目标准值极限值进、排气门间陈0 .08汽缸头夸曲度0 .10气门杆外径进5 .450~5.465542排5 .430~5.4455 .40进、排气门导管内径5 .475‘5.4855 .50气门杆至导管的间隙进0 .010~0.0350 .12排0 .030·0.0550 .14气门座宽1 .2~1.52 .0气门弹摘自由长度内33.530 .0外4O939 .8推杆长度141 .0~141 .6141,0项目标准值极限值前制动制动手把游隙10~加制动鼓内径1 10.01 11.0制动衬厚度4 .02 .0后制动制动踏板游晾20、30制动鼓内径1 1001 11.0制动衬厚度4 .02 .09.电气系统单位:二4.脚踏启动器单位:~项目…     

摩托车消声器降噪的参考思路

多穿孔板的小孔直径与噪声频率紧密相关,小孔直径决定着噪声频谱中的主振频.从消声量公式看出,小孔数量增加、小孔总面积增大和小孔直径减小、穿孔板厚减薄等,肯定利于降噪.因此,对小孔直径、穿孔板厚度都有一定要求.对于摩托车高转速工况噪声不达标问题,完全可以通过改变内接管、插入管及多孔穿孔板小孔的尺寸来解决,以削减掉频谱中的主振频.     

膨胀剂、聚丙烯纤维对水泥稳定碎石力学性能的影响

在水泥稳定碎石中掺加适量膨胀剂、聚丙烯纤维可以改善水泥稳定碎石的抗裂性能,但同时也会影响水泥稳定碎石的力学性能;通过对掺加膨胀剂、聚丙烯纤维的水泥稳定碎石和不掺加任何添加剂的水泥稳定碎石3种类型材料的强度、刚度、抗冻性能的试验结果比较分析得到如下研究结果:掺加膨胀剂、聚丙烯纤维对水泥稳定碎石的干缩抗裂性能有显著地改善,并使水泥稳定碎石的强度、刚度和抗冻性能有一定提高.掺加膨胀剂与掺加聚丙烯纤维对水泥稳定碎石的强度、刚度、抗冻性能的影响程度及变化规律不同.     

警惕弹簧变软引起发动机工作失常

汽车发动机上的一些弹簧,总是处于高频运动中,其弹力大小对发动机工作状况有较大影响。当发动机出现高速不稳、易熄火等现象时,应注意检查这些弹簧,弹力下降的应予更换。 1.气门弹簧。不同机型的气门弹簧,其弹力、自由高度等都有严格要求。在长时间使用后,因受气缸高温退火影响,弹簧逐渐疲劳变软,弹力下降,气门落座速度减缓,导致气门不能及时     

摩托车简易加浓启动

摩托车在启动时需较浓的混合气。加浓的方法多种多样,通常有阻风门加浓、电启动加浓等。其实,通过化油器上的溢油管向化油器内吹气,也能起到加浓的作用。