共查询到20条相似文献,搜索用时 22 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
道路与道路相交、道路与铁路相交的部位为交叉口.不同标高的道路相互立体交叉就是立交桥.立交桥按照结构形式分为互通式和分离式两大类:互通式立交桥的道路全部采用空间交叉处理,道路和道路之间设有匝道连接;分离式立交桥的道路彼此无任何联系,车辆在各自道路上行进.在这两大类立交桥中,常见的有苜蓿形、定向形、喇叭形、环形、多层全苜蓿形、蝶形、叶形、迂回形、部分苜蓿形、菱形、Y形、分离形等12种,其它各种立交桥都是由这12种基本形式变化组合而来的.因此,对于驾驶员来说,只要能"走通"这12种立交桥,也就能"走通"世界各地结构千差万别的各种立交桥.从本期开始,我们将陆续刊出这12种立交桥的图示与特点. 相似文献
9.
10.
11.
12.
广东温暖潮湿,雨季较长,年平均降雨量大;机动车年平均增长率大。公路水泥混凝土路面、桥面铺装层的抗滑构造是一个不容忽视的重要技术指标。针对过去常规小型机具施工和目前大型机械化摊销施工的砼路面、桥面铺装层所存在的抗滑纹理构造的差异和缺陷,笔者为,应迅速转变观念,从设计、施工工艺、机具、检测监控、评定标准上完善具体要求,尤其是对某些环境不良地段的砼路面、桥面铺装层的抗滑纹理构造的要求,以满足全天候正常安全行车的抗滑需要。 相似文献
13.
14.
摩托车越野运动已越来越受到广大竞技体育爱好者的关注,一年一度的全国越野摩托车锦标赛无疑为这项运动的宣传普及起到了推波助澜的作用,人们惊叹越野摩托车高空跳跃的惊险刺激,欣赏它加速时后轮卷起大片尘泥的豪迈过弯。特别是一些越野车迷,即便不能成为专业车手,闲暇时以业余水平驾一辆越野摩托纵情于山林间奔跑跳跃,同样令人流连忘返。越野摩托车这种不同凡响的驱动力,离不开同样不同凡响的越野轮胎。越野车轮胎也称菠萝胎,因其胎块(突块)的排列恰似菠萝外皮上的一个个果眼而得名。在为数众多的摩托车轮胎中,越野车胎的构造最为特殊。通常情况下,其胎纹会随着功率的升高、减震行程的增加及减震性能的提高而进行改良。大多认为,决定越野赛的优胜劣败是机车性能和驾驶技术各占一半,性能中,悬挂系统的设定和轮胎的选择是制胜的关 相似文献
15.
热爱越野摩托车赛的车迷早已见惯了晴天满目风沙,雨天一路泥泞的场景,这些对越野赛车手而言,都是异常严峻的考验,正确选择轮胎和判断路面软硬自然十分重要。如何判断硬质路面和软质路面判断软、硬路面应以干路面为前提:1、以全赛程中凹凸路面的软硬来决定。2、以全赛程中转弯路面的软硬来决定。3、路面留下胎块痕迹就是软,反之则为硬。4、轮胎上沾有泥块就是软,反之则为硬。如果加上草地、岩石、沙石等为判断条件,又可细分出几种不同的路面,只不过不能单纯用软硬来划分了,可用胎压来调整,以确保轮胎的适应性。最具代表性的硬质路面如下:1、干硬的黏土质路面。2、混合有岩石的红土,干燥后地表非常坚硬。3、散布着很多碎石、卵石的路面。这种路面使用的轮胎最重要的是抓地力强、耐磨损、胎块的耐切性良好,以及对冲击力的有效吸收。胎压一般可调为0.8kg~1.2kg/cm~2,倾斜角较大时,抓地力和胎肩的强度同样很重要。 相似文献
16.