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1982年5月,中国船舶工业总公司成立。其前身为第六机械工业部,主要从事我国海军舰船的科研、设计、生产。在军用舰船的研制与生产过程中,逐步形成了一支专业齐全、相互配套的技术力量,先后为海军提供了炮艇、导弹快艇、导弹护卫舰、导弹驱逐舰、常规潜艇、鱼雷核潜艇、导弹核潜艇以及军用辅助舰船等,为海军装备建设做出了应有贡献。党的十一届三中全会以来,船舶工业在 相似文献
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大功率柴油机技术专业网于1986年10月13日至16日在青岛铁道部四方机车车辆厂召开了柴油机缸套防穴蚀技术交流会暨联络员工作会议。参加这次会议的有来自中国船舶工业总公司、教育部、海军、兵器部、石油 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》1998,(5)
1998年4月14日至17日,第三届“中国国际船艇及其技术设备展览会”在上海世贸商城隆重举行。中国船舶工业行业学会会长、中国船舶工业总公司王荣生、上海市科委主任华裕达、经委、海军装备部、总后船管局的领导,上海交通 相似文献
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为24艇改装研制的轻12-180ZL型柴油机和四○七厂同海军代表室共同研制的轻42-160-3型柴油机于1987年12月28日在洛阳通过了台架试验部级技术鉴定。签定会受中国船舶工业总公司军工部和海军装技部舰艇部的委托,由武汉船舶工业总公司和海军驻武汉军事代表办事处共同主持,出席会议的有:海装舰艇部、中船总军工部和技术部、海修舰船技术部、海装论证研究中心、航空部一三四厂、武警总部、广 相似文献
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中国船舶工业总公司(CSSC)于一九八二年五月成立,是国务院领导下,实行工业同贸易、军品同民品、造船同修船、科研同生产相结合的全国性专业公司。拥有包括著名的大连造船厂、江南造船厂在内的二十六家造修船厂和六十于家配套设备厂,以及三十余家科研设计院、所,职工三十万人。中国船舶工业总公司是中国船舶工业的骨干力量,多年来,在“国内为主,积极出口”的方针指导下、为海军建设、交通运输建造了大量舰船,为海上石油开发建造了钻井平台,一九七九年以来,我们积极开拓国际市场,累计承接出口民船一百三十万吨,钻井平台三座, 相似文献
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《造船技术》1998,(2)
中国国际船艇及其技术设备展览会(简称中国国际船艇展“ChinaInternationa!BoatShow”)系由上海船舶工业行业协会(ShanghaiAssociationofShipbuldngIndustry)、上海华展国际展览公司(ShanghaiSt-noExpoIntl.Corp.)和英国Proshow公司联合主办的一船艇专业国际性展示中小型船艇(钢质、铝质、玻璃钢质等)及其配套的技术、工艺、设备、材料为主的技术展览会。本展览会已于1996年、1997年连续举办了两届,在中国船舶工业总公司、交通部、国家旅游总局、海军装技部、海军装修部、总后军事车船部船艇管理局、农业部渔业局、国家… 相似文献
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《中国修船》2001,1(1):42
加入WTO后应统一我国的修船市场价格
加入WTO以后,我国将与其他世贸组织成员享受相同的基本权利和履行相同的基本义务。非歧视原则是世贸组织最重要的原则,在135个成员中享有无条件、多边、永久和稳定的最惠国待遇及国民待遇。
十多年来,全国民用运输船舶、工程港作船舶、海军、石油平台及海洋构筑物的修理价格,多采用原中国船舶工业总公司1992年的黄皮价格本;而外轮修理价格绝大多数修船企业采用原中国船舶工业总公司1991年的兰皮价格本。根据世贸组织的国民待遇原则,入世后我国的国轮外轮修理价格应统一,这是我国修船企业当前亟待解决的问题。目前,我国一些外轮修理项目的价格已接近或低于国轮修理价格。 相似文献