改进电务设备检修质量控制方式的探讨

如何在生产力布局调整的新形势下，推进修程修制改革，进一步提高设备维修质量和维修管理水平，是电务部门当前的一项中心任务。目前，信号设备集中检修作业的计划修流程是：编制维修工作计划一实行设备包修责任制一实施“天窗”检修作业一试验合格交付使用。对设备检修质量的控制则通常采用4种方式：双人检修作业；工长或包保干部跟表作业；实行段、车问及班组三级设备质量互检；段、车间日常设备质量检查（抽查）。     

信号维修2种劳动组织形式的分析与比较

目前，电务段在信号设备维修养护中通常有2种类型的劳动组织形式：一种是成立集中修工区，专门负责若干站的设备检修工作，同时成立值班工区负责车站的日常值班和巡视，管辖范围大、人多，俗称大工区；另一种是在1～2个车站设立1个工区，负责车站的设备检修和值班任务，也就是说检修和值班不分开，实行义务班或轮班制，俗称小工区。现针对这2种劳动组织形式在实际工作中的作用，进行分析比较。[第一段]     

关于检修与值班分离的问题

实行状态修是现阶段信号设备维修管理的发展趋向，是实行信号维修改革的阶段目标。实施状态修的前提之一是对现行维修体制进行改革。     

对状态修条件下信号测试工作的思考

信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作包含在维修、中修、大修之中，是信号设备维护工作的重要内容之一。目前电务部门实行计划定期维修方式，它是一种事后维修方式，存有二大弊病：设备失修和过剩修。     

浅谈地铁设备维修管理

地铁设备维修管理是地铁运营公司的一项重要工作,在维修计划和工单管理的基础上,加强设备管理、维修计划管理、维修进度管理,优化地铁设备维修管理,提高地铁综合维修保障能力,保障地铁安全运营。     

完善设备工艺新标准开创信号中修新局面

信号设备运用质量的提高,安全生产的基本稳定,离不开信号中修.铁道部对新一轮信号设备中修工作提出了更高的要求,即中修后的设备要大量减少日常检修,把维修的重点转移到日常巡视上来.为此信号中修工作在积极采用先进成熟技术、冗余技术、新材料、新器材的同时,加大对设备工艺标准的探索,并绘制特色实物图形33张,现将具体内容介绍如下.     

优化"天窗"作业管理促进铁路安全生产

在铁路高速重载、车流密度日益加大的新形势下,信号设备的检修"天窗"已成为缓和运输与信号设备检修之间矛盾、抑制因要点困难而违章作业和保障检修人员人身安全的重要手段,普遍受到各级领导的重视和维修单位的欢迎,并得到了广泛的推广应用.     

铁路电务维修成本管理与清算的思考

介绍了信号设备维修成本使用现状，分析成本预算计划中存在的不合理因素，提出业务部门应参与维修成本计划管理，并采用多种成本清算模式，使维修成本清算更加合理。     

积极开展状态维修技术在地铁供电设备检修维护中的研究与应用

在借鉴相关行业采用状态维修技术的基础上，结合现有地铁供电检修维护体制，从满足地铁供电系统运行安全可靠的角度出发，对状态维修技术基本要素进行了介绍和分析，以寻求符合我国现有技术水平、管理水平的最优的地铁供电设备检修维护形式．     

铁路车辆检修行业设备维修社会化模式探讨

分析当前铁路车辆检修行业设备维修现状,论述维修社会化管理模式的必要性和可行性,并通过工作实践．探讨在铁路车辆检修行业实行社会化设备维修的管理创新和具体做法。