长江三角洲地区港口功能定位的研究

<正>(一)吞吐量规模指标 港口吞吐量是反映港口规模和发展水平的重要标志。 1.货物吞吐量:按货物年总吞吐量规模划分为6级:<500万吨为小型港,500万～1000万吨为中型港,1000万～5000万吨为大型港,5000万～1亿吨为超大型港,1亿～2亿吨为巨型港,>2亿吨为超巨型港。根据各港口的发展规划中吞吐量预测,到2010年:上海港为2.8亿吨属超巨型港,宁波港1.5亿吨,南京港1.01亿吨均为巨型港,舟山港8200万吨为超大型港,南通港4790万吨,镇江港4500万吨,泰州港1930万吨,张家港港2000万吨,江阴港1407万吨,常熟港1170万吨,太仓港1010万吨,均为大型港。 2.集装箱吞吐量:按集装箱年吞吐量规模划分为6级:<50万TEU为小型港,50万～100万TEU为中型港,100万～300万TEU为大型港,300万～600万TEU为超大型港,600万～1000万TEU为巨型港,>1000万TEU为超巨型     

温州港吞吐量快速增长原因浅析

温州港是我国东南沿海的重要港口.改革开放以来,在全社会的共同努力下,温州港的面貌发生了很大的变化,但是由于种种原因,90年代,温州港吞吐量一直在700万吨左右徘徊.今年以来,温州港吞吐量快速增长,1～10月份突破了1000万屯大关达1037万吨,比去年同期猛增了56.9%,这也是温州港自开埠以来港口吞吐量首次突破1000万吨.     

贵港市以港为贵实施兴市战略

岁末的贵港处处洋溢着喜庆的气氛,彩旗飘扬,"庆祝贵港港货物吞吐量突破1000万吨""加快港口发展,促进水运经济"的标语营造着比节日更热烈的氛围.     

思路一变天地宽

山东日照港二公司1000多名生产职工大干127天,截至5月8日7时30分,已累计完成货物吞吐量1009.7万吨,同比增长85.61%.其中,主导货种矿石完成吞吐量852.67万吨,同比增长150.78%,铁路疏港326.92万吨,公路疏港243.55万吨,转水运输151.05万吨,均创历史新高.     

龙滩水电站通航,不能再悬而不决

如果龙滩水电站通航设施建成，红水河全线通航1000吨级船舶，年运输量达1000万吨，则每年比公路运输少消耗15万吨燃油，少排放近50万吨二氧化碳。     

世界化学品船船队近况

据一外刊1989年3月号报道,到1989年1月1日止,世界化学品船舶拥有量为891艘,605.27万载重吨,以载重量计占世界商船队1%。其中,1000载重吨以下为175艘,12.7万载重吨,1000～4999载重吨445艘,96.01万载重吨,5000～9099载重吨109艘,77.29     

加快结构调整步伐 促进京唐港全面发展

新世纪第一年,京唐港实现历史性跨跃,全年吞吐量突破一千万吨,跨入国家千万吨港口行列.从正式通航运营到年吞吐能力超过1000万吨,京唐港只用了不到10年的时间.     

港口铁路消防筑“长城”——宁波港铁路有限公司抓消防安全小记

如歌的汽笛声，在港口铁道线上回荡；自豪的笑语声，在洪镇线铁路上回响；始终将“发展是第一要务”作为企业灵魂的宁渡港铁路有限公司，于2003年11月26日跨上了货运量1000万吨的新台阶，也许大家不可能太多地了解，在这1000万吨的背后倾注着港铁人对消防工作的汗水和心血!     

数据

7142艘1月26日1000时至4月6日1700时,武汉海事局共维护船舶7 142艘(其中进港3 653艘,出港3 489艘)。进出货物949.8万吨(不含集装箱),其中,电煤154.2吨,油品68.6万吨,矿石460.6万吨,钢铁198.1万吨,化工品18.8万吨,集装箱14.4万TEU,其它41.0万吨。     

数据

正7142艘1月26日1000时至4月6日1700时,武汉海事局共维护船舶7 142艘(其中进港3 653艘,出港3 489艘)。进出货物949.8万吨(不含集装箱),其中,电煤154.2吨,油品68.6万吨,矿石460.6万吨,钢铁198.1万吨,化工品18.8万吨,集装箱14.4万TEU,其它41.0万吨。     

港口装卸

天津港首季吞吐6000万吨；南通港一季度完成吞吐量2459万吨集装箱创10年来最高增幅；沿海港口货物吞吐量前10强；日照港月度吞吐量首次突破1000万吨。     

天津港将跻身国际亿吨深水大港行列

中国大陆最大的人工港——天津港,是中国北方主要的国际贸易港口,担负着北京、天津和华北、西北地区各省市海上进出口任务。港区面积200平方公里,与世界160多个国家、300多个港口建立了业务关系。港口腹地辽阔,总面积达200多万平方公里,拥有各类泊位140个,年吞吐能力达9500万吨,集装箱吞吐量达170万标准箱。 天津港作为百年老港,1952年重新开港时,年吞吐量只有74万吨;到1974年突破1000万吨;又用14年时间突破2000万     

凯歌--贵港港跻身全国千万吨级内河大港纪实

新年伊始,广西贵港港传来振奋人心的消息:截至2003年12月27日,该港2003年货物吞吐量已突破1000万吨,成为西部地区、华南地区第一个1000万吨级内河大港,与防城海港一起成为广西沟通中国-东盟的两个超1000万吨吞吐量的港口;2003年贵港市港口企业和运输船舶全年收入已突破6亿元大关;全市港口运输业及带动的相关产业形成经济产值20亿元,上交国家税费和水运规费2.17亿元,其中上交水运规费占广西水运行业的半壁江山;全市水运行业从业人员已达6万人.     

信息

我国去年造船1200万载重吨1月5日,国防科工委在京召开新闻发布会。国防科工委副主任兼新闻发言人金壮龙透露,据初步统计,2005年,全国造船完工量突破1000万载重吨,达到1200万载重吨,同比增长36%;承接新船订单1500万载重吨;截至2005年12月底,手持船舶订单3760万载重吨,同比增长9%     

集装箱吞吐量突破1100万TEU货物总吞吐量达到3亿吨上海港实现富有历史意义的惊人跳跃

2003年,上海港以富有历史意义的惊人跳跃再度吸引了全球的目光.继2002年创造国际集装箱吞吐量861.2万TEU的佳绩,2003年11月30日,上海港国际集装箱吞吐量一举突破了1000万标准箱大关,至年底,全年集装箱吞吐量继续中高,超过了1100万TEU.全港货物吞吐量在2002年达到2.64亿吨的基础上,再创新高,突破了3亿吨.     

中国沿海的集装箱枢纽港和重要干线港的认定

集装箱港有支线港、干线港与中转枢纽港之分.通常,受航道及港池水深限制,只能接纳1.2万载重吨、1000TEU的小型集装箱船的港口,只具备当支线港.只能接纳3.5万至4.5万载重吨、2900TEU至4500TEU的中型集装箱船的港口为干线港.能够接纳6.5万载重吨、6000TEU上下的大型集装箱船的港口才够格当枢纳港.就航线长短而论,一般支线短于1000海里,例如我国沿海舱线、中日航线及中朝航线都属于支线.干线包括近洋航线和远洋航线:中国与东南亚国家和南亚国家间的航线,航程一般不大于5000海里,属近洋航线;洲际航线亚美航线、亚欧航线、亚非航线属远洋航线,航程一般超过5000海里.     

秦皇岛至营口火车渡船探讨

一、前言随着东北重工业基地的发展和能源的短缺,进出关运输任务日益增多。现为解决出关煤炭运输修建的鲅鱼圈港即将投产。如采用自卸煤船运输,预计在1990年年运量为800万吨,到1995年达1000万吨,2000年可达1300万吨。但按预测,即使再加上原铁路线挖潜承担的运量,近期(1995年)尚缺出关货1500万吨(以煤为大宗,约1200万吨,其次为钢铁及其制品、非金属矿石及矿物性建筑材料等)、进关货1000万吨(以木材、钢铁及其制品、重型机械、成品油、非金属矿石和矿物性建筑材料为大宗)及远期(2000年)出关货将增至3000万     

山东去年沿海港口吞吐量突破5亿吨

2007年山东沿海港口吞吐量突破5亿吨．集装箱吞吐量突破1000万标准箱。 据山东省交通厅有关人士介绍。山东沿海港口吞吐量近年来实现跨越式增长，全省沿海港口达到24处，万吨级以上深水泊位136个，总吞吐能力2．8亿吨。今年，全省沿海港口吞吐量突破5亿吨，集装箱吞灶量突破1000万标准箱。     

突破1200万吨大关——长洲枢纽船闸月货物通过量首超长江三峡船闸

正1093万吨、1091万吨、1162万吨……1262万吨!去年10月份至今,长洲枢纽船闸连续4个月月货物通过量突破千万大关,水运发展活力蓬勃。自去年10月月货物通过量首次突破1000万吨以来,西江航运干线长洲枢纽船闸一连4个月月货运通过量节节攀升,呈现"爆发式"增长。今年1月,该船闸月货物通过量更是一举突破1200万吨大关,创历史新高达到1262万吨,首次超过长江三峡船闸的单月货物通过量。     

航务快讯

1995年,宁波港货物吞吐量达6850万吨,比上年净增1000万吨,列我国大陆港口年吞吐量的第四位。目前,该港已与全球79个国家和地区400多个港口有贸易运输往来。1995年外贸运输吞吐量近3000万吨,国际集装箱吞吐量达16万TEU,比上年增长27.8％。