汽车后桥焊缝的快速设计方法

在汽车行业为了缩短设计周期、降低成本、制造出质高价廉的创新车型，提出了采用快速设计方法来完成汽车后桥的焊缝设计。在设计过程中，重新定义了焊缝长度，提出了后桥焊缝承载评价标准和变形控制评价标准。先对后桥进行数学建模，开展了后桥热弹塑性有限元分析，进行焊缝安全系数的校核和焊接变形预测。研究结果表明：采用快速设计法大大缩短了后桥焊缝设计周期，提高了设计效率，降低了产品的设计成本，同时保证了设计的可靠性。     

船舶舱室设计的发展与内涵

本文概述了舱室设计的内涵，发展，分析了舱室设计与其他设计的联系，探讨了舱室设计的方法和思想。     

Pro/E在控制板设计中的应用

介绍了一种全新的机械CAD系统－－Pro/E软件，简述了其特点，并结合控制板的设计阐述了该软件在产品设计中的具体应用。Pro/E是一种非常优秀的机械CAD设计软件，该软件功能强大，其参数化设计和系统的全相关性不仅保证了产品设计的正确性，而且极大地提高了设计效率，该软件易学易用，符合设计人员设计习惯，易于推广和应用。     

武汉市岳家嘴互通式立交选型与设计

针对岳家嘴互通式立交的选型与设计，阐述了综合交叉口各方面情况，总结了立交的功能定位、选型要素和设计原则，并提出了设计选型的思路和设计方法。     

船闸工程金属结构模块设计BIM技术应用

传统的船闸工程金属结构研发设计方法存在周期长、质量控制难等不足，在一定程度上制约了其行业水平发展。融合BIM技术、参数化技术和数据库技术，实现了船闸工程金属结构模块设计。作为模块设计的核心功能，参数化驱动设计、三维-二维关联设计功能是对船闸工程金属结构设计技术的革新，完善了船闸金属结构设计技术体系，大幅提高了设计成果质量和工作效率。基于知识工程和专家系统的船闸金属结构设计数据库贯穿船闸工程金属结构的全生命周期，具有资源共享、继承性强等特点，对推动知识流动和技术创新平台具有重要的作用和意义。     

阴极保护系统设计方法的发展和现状

本文介绍了阴极保护系统设计方法的发展过程，作者把阴极保护设计方法的发展分为经验设计方法，传统计算设计方法及现代设计三个阶段，并对各个阶段的设计的特点进行了简述，最后，介绍了国内外阴极保护系统设计方法的研究和发展状况。     

船舶螺旋桨设计杂谈——船舶推进设计

介绍了和分析船舶螺旋桨设计中船体自航因子成因，实质，取值与船舶快速性设计结果的风险性关系，以及如何由船舶试测试数据分析自航因子等；又从设计的合理性，科学性出发，提出了和解释了船舶推进系统分析设计的新观念。     

柴油机电子调速器可靠性设计

文章阐述了柴油机电子调速器可靠性质量指标的重要性，提出了可靠性设计是提高电子调速器可靠性的基础，并具体地介绍了柴油机电子调速器的可靠性设计，采用裕度设计，降额设计，保护电路设计和耐振设计等技术措施，多年的实际应用证明，其可靠性是能够得到了分保证的。     

基于分布式网络环境下的并行设计研究方案初探

结合国内外现状，通过对基于分布式网络环境下的并行设计技术的研究和探索，提出了以分布式网络环境为基础，以并行设计为核心，如何开展并行设计技术研究，并提出了相应的并行设计研究方案。对于今后实现在分布式网络环境中的协同工作，最终实现设计方案和设计手段的更新具有指导意义和借鉴作用。     

设计准则在舰船型号设计中的应用

随着舰船设计难度和工程复杂程度的增加，现有的舰船规范和标准已无法满足其要求，而型号设计准则则可以解决这一问题。设计准则是型号专用的设计指导性文件，也是质量控制的依据。文章通过分析比较型号设计准则与标准规范间的异同点，提出了建立设计准则框架体系的两个方案，并在此基础上提出了设计准则的工作定位和编制的技术途径;理解型号设计思想；结合关键技术攻关；遴选现有标准规范；统一规划，不断完善。最后，对设计准则的标准化转换工作给予了讨论。     

不锈钢液罐集装箱的总体设计考虑

本文阐述了不锈钢液罐集装箱的设计依据，设计中对各主要参数的考虑，并从整体上把各规范对设计的要求，相互间关系及设计取证流程作了归纳和分解，可供设计同类型压力容器作参考。     

舰船基座设计研究

探讨了舰船基座的一般设计准则，介绍了一些典型舰船的基座设计，分析研究了舰船基座的计算设计方法和舰船基座的试验研究方法，提出了舰船基座设计的一般步骤。     

舰船安全性设计和管理的探索实践

论述了舰船安全性设计和管理的概念及发展趋势，对应用舰船安全性设计和管理进行了介绍，分析了舰船安全性设计和管理在探索实践中需重点关注的方面，提出了在该方面开展研究的设想。     

上层建筑实现模块化的可行性分析

作者根据上层建筑的特点，分析了船舶上层建筑实施模块化设计和建造的可能性和可行性，并提出了在上层建筑模块化设计和制造中，模块化上层建筑设计模制的概念、系统思想、上层建筑模块特征参数、上层建筑模块化的裕度及一般货船的几个模块。最后，作者阐述了上层建筑采用模块化设计具有六个方面的优势，表1，图4。     

系统芯片的软硬件协同设计技术

IC设计已经进入SoC时代。传统的设计手段已经无法满足需要，软件和硬件的结合越来越紧密。介绍了软硬件协同设计技术的基本概念和设计流程，对该技术进行了评价和展望。     

100客位沿海公务旅游船的总体优化设计

针对某型沿海公务旅游船的设计，综合应用了客船美学设计和最优化设计等方法，以合理可靠的约束条件，进行了全面的船型技术经济论证，获得了理想的设计结果。     

舰船推进轴系的计算机辅助优化设计

依据先进的轴系设计理论方法、设计规范和指导性文件，以及实船轴系设计的经验，进行了轴系技术设计ＰＳＣＡＯＤ的初步开发工作，并以实例设计，证明了ＰＳＣＡＯＤ能大大提高轴系设计的效率和质量     

船舶车辆舱风道智能化设计方法

为减少设计返工次数，提高设计效率，基于风道压降和噪声的计算过程，详细分析了11个重要技术参数的相互关系，并提出一种由输入数据、计算、输出数据和条件判断等4个模块组成的风道智能化设计流程。结果表明：该设计方法加强了工程师对风道压降、整体阻力系数、总消音量、风口噪声值和风机轴功率等风道重要设计参数的过程监控，有助于及时发现问题并调整设计方案，可提高设计效率。研究成果可为船舶风道设计提供参考。     

供水船的最优化设计方法

本文以国际招标设计项目“６０ｔ供水船”的设计为例，论述了供水船的设计特点，设计数学模型和分层序列优化方法，并给出了新船的布置方案。     

一种DVSC设计方法在舰船航向控制中的运用

运用变结构的理论和设计方法对舰船航向的问题进行离散变结构设计，对准滑动模态的存在条件进行了分析和研究，运用基于离散变速趋近律的变结构控制设计方法对舰船航向进行了研究和设计，运用仿真证明了设计的有效性。