空调水系统并联水泵变台数控制中的一些问题

本文就空调水系统变台数运行压差控制法，根据理论分析提出了确定压力整定值范围的方法。     

推拉杆式可调螺旋桨的轴系设计

推拉杆式调距桨由于其工作受力状况的特点，变距力对轴系的影响是不可忽视的。本文对考虑变距力后的轴系设计问题进行了探讨，并对“ＺＣ”规范中的某些设计问题提出修改建议。     

应用变域变分原理与有限元法求解泵喷射推进器外流场

本文对泵喷射推进器外流场建立了变域变分原理并用有限元求离散解。文中考虑了不可压缩理想流体的轴对称有旋流动，它同泵内部流场的衔接，其间的交界面（自由尾涡面）的确定以及轴心尾部分离区边界，通过变域变分工具和自动变形有限元解决。提出了应用系外壳后缘Kutta条件来合理而准确地决定泵流量的原则和方法。     

感应电动机传动系统的新型开关面滑模速度控制

本文提出一种可用于感应电动机系统的、基于新型开关面的滑模速度控制器。用这种变结构控制开关面，可保证速度伺服控制的指数稳定性，也可得到对不确定性和干扰的不灵敏性。而且，本文还研究了自适应变结构速度控制以便降低对变结构控制的干扰界限的要求。该方法用于一般速度伺服系统时仍保持不灵敏性或鲁棒性，还可提高动态性能。计算机仿真和试验已证明该方案的有效性。     

码头变电所的负荷估算和容量选择

为降低港口运行成本，本文提出一种码头变电气变压器容量的计算方法，并指出了运行管理中的注意事项。     

“变吃水船”经济性之近似分析

本文采用近似分析方法研究了“变吃水船”的相对经济效益以及一艘货物运输船在不同的航线服务时它的有关经济指标的变化情况,并举例说明了方法的应用。最后,根据分析结果提出了影响“变吃水船”的经济效益的有关重要因素,对制定船的技术任务书要求方面提出了一些看法。     

减摇鳍变参数PID控制器的设计

传统的减摇鳍ＰＩＤ控制器不能在各种海情和各种航速，航向下保持最优的减摇性能。本文提出了一种变参数ＰＩＤ控制器，它选用了一组性能指标，利用改变控制器参数来达到在各种航向，航速和海情下的减摇鳍的最优减摇效果。文中还提出了利用８０９７ＢＨ单片机实现变参数控制方案。     

《用摄动方法求解船用柴油机变惯量扭转振动方程的探讨》

本文探讨了用摄动方法求解船用柴油机变惯量非线性振动方程,提出了在共振和非共振情况下频率和振幅的表达式.由于变惯量的影响,在共振时振动和频率都是变量.本文通过对一台带有单浆的12缸柴油机的实例计算,说明采用作者所提方法的精度是可用的.     

一种波浪能转换装置及其液压式PTO变阻尼控制策略研究

本文提出一种波浪能转换装置来产生电能,为水下装置提供持续的能源供给,建立了其液压式PTO的数学模型。为提高装置对海况的适应性和能量俘获效率,分析了其实现变阻尼控制的方法,对不同海况下和波浪周期内的变阻尼控制策略进行了数值仿真。     

变步长BP网络优化导航雷达跟踪滤波系统的研究

本文提出了采用变步长ＢＰ网络实时处理导航雷达目标跟踪滤波数据。其原理是在ＢＰ算法中加入变动量因子,用Ｎ层变步长寻优进行前馈神经网络的学习。该算法能够根据输入时间序列的特点自适应调整网络优化步长,对匀速和变加速运动目标的稳定跟踪精度分别在７．５ ｍ 和１１ ｍ 以内,而对急转弯的目标抖动２～４ 次就能及时跟踪上     

浅谈变距桨及其自动负荷控制方式

文章简述了船舶变矩螺旋桨的构造和特性。并对船舶变矩螺旋桨推进系统的组成、配制、遥控方式以及自动负荷控制方式提出了个人见解。同时还对船舶变矩螺旋桨和定矩螺旋桨进行了比对,提出了变矩螺旋桨的优缺点以及存在的问题。     

晋红高速关上3#大桥变截面高墩的施工技术方法探讨

由于高速公路在崇山峻岭中修建较多,高墩的施工也比较普遍。因此本文针对关上3#大桥左幅5#高墩的结构,从变截面高墩施工的角度出发,在分析变截面高墩施工工艺流程的基础上,对施工中容易出现的问题提出一些有针对性的措施及技术的进一步优化,为类似的工程提供一些借鉴意义。     

小波分析的产生、发展及应用

本文主要介绍了小波分析的发展,从Fourier变换不具有局部性而提出窗口Fourier变换即Gabor变换进而发展到更完美的小波变换,然后简单的介绍了小波变换的一些基本内容及几种常见的小波母函数,并将其与Fourier变换及Gabor变换作了粗略比较。最后对小波分析的发展及应用作了一些简要介绍。     

面向船舶智能航行测试的变稳船控制系统设计北大核心CSCD

[目的]智能航行控制系统作为智能船舶的大脑和中枢,其控制性能的好坏直接决定船舶航行的安全性和经济性,因此需要对船舶智能航行控制系统进行验证。面向智能船舶智能航行控制系统的验证问题,提出一种通用型验证平台——变稳船。[方法]首先,基于模型跟随原理提出一种变稳船系统架构,分析智能船舶三自由度上的运动特性,然后根据三自由度变稳目标定义位置变稳误差,采用滑模控制技术设计变稳控制器,最后,在Matlab软件中进行仿真验证。[结果]结果显示,提出的变稳控制方法能够有效跟踪模拟待模拟船,实现变稳性能。[结论]所做研究可为智能航行控制系统的验证提供新的思路。     

船舶起货机的单片机控制

本文以ＭＣＳ－５１单片机在船舶起纲机控制系统的应用为例，提出了交流变极调速起货机控制线路的技术要求，介绍了新装置的功能以及硬件接口与软件的实现。     

变磁阻式螺旋桨动力仪

机械式螺旋桨动力仪已不能满足船模试验自动化测量要求。本文提出的变磁阻式螺旋桨动力仪除用于水面船模试验外,并可用于水下模型及多桨轴模型试验。评述了变磁阻式螺旋桨动力仪的原理、结构和性能;列举了该动力仪在三个不同尺度水池中与机械式螺旋桨动力仪作敞水试验的比测结果。试验结果表明,仪器的性能稳定可靠。     

变抽头均衡电抗器研究

变抽头均衡电抗器的使用可显著提高整流电路的特性,本文以变抽头均衡电抗器为研究对象,详细分析了其在电路中所起的作用,及其结构特点,建立了变抽头均衡电抗器的仿真模型,并通过仿真和实验证明了理论正确性。研究了变抽头不同变比和取不同个数时,对电路特性的影响,计算得到变抽头的最优变比值。     

用升力面理论预报螺旋桨性能和桨叶表面压力分布

本文提出了一个依据升力面理论预报螺旋桨在不同工况下的性能和桨叶表面压力分布的计算方法。该方法计入了桨叶侧斜、纵斜、径向变螺距和径向变伴流等因素的影响。 在附着涡和自由涡的分析中引入模式函数,导出桨叶区内变密度自由涡的涡强分布,从而得到了表达整个涡系的涡强分布公式,并以此计算由整个涡系产生的诱导速度。这就使得有可能用较短的计算时间和较少的计算机存储量以较高的精度求解一个如此复杂的问题。 作者已经提供了一个理论计算程序。一些计算实例与实验结果的比较表明本文所提供的方法是令人满意的。     

改进变邻域搜索算法在动态船舶路径问题中的研究

船舶物流调度是全球经济发展中非常重要的一环,降低船舶物流成本对经济发展有现实意义。船舶路径问题属于组合优化范畴,有动态和静态之分,后者是由前者发展而来。变邻域搜索算法是一种启发式求解动态船舶路径问题近似解的方式。但其存在容易陷入局部最优的缺点。为了改善这种缺陷,本文提出一种改进基本变邻域搜索算法的领域结构。     

基于模糊滑模变结构控制的动态电压恢复器控制策略

动态电压恢复器(DVR)是保障电力系统电能质量经济有效的可行方案。本文在研究动态电压恢复器的电网电压前馈控制加负载电压与电容电流双闭环反馈控制相结合的复合控制策略的基础上,分析反馈控制中传统PI控制以及模糊控制的不足。经过理论分析提出基于模糊滑模变结构的控制方法。仿真结果表明,该方法使DVR有良好的动静态性能,并且较为理想地消除了传统滑模变控制的抖动现象。