优先发展城市公共交通的意义与策略

公共交通作为城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施,优先发展城市公共交通更有其重大现实意义.为进一步落实城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通持续发展能力,要做好城市公共交通规划、重视政府在城市公共交通优先发展中的重要地位和作用、提高对公共交通的政策扶持力度、进一步规范公共交通市场行为、提高公共交通企业核心竞争力...     

浅谈如何进一步培育城市公交服务品质

城市公共交通服务是促进城市公共交通企业实现全面、协调、可持续发展之本,而培育城市公共交通企业的服务品质是城市公共交通服务之根、之魂,更是城市公共交通服务于社会的最高境界。     

试论城市公共交通法的以人为本原则

文章对城市公共交通法的基本原则的进行界定、选择,确定了城市公共交通法的基本原则。然后对城市公共交通法的以人为本原则进行论述,就城市公共交通以人为本原则的内涵各个方面进行分析,对城市公共交通法的立法、执法具有一定指导意义。     

城市公共交通可达性评价方法研究 ——以珠海市为例

对城市公共交通可达性服务水平进行有效评估,对于优化城市公共交通资源配置,更好地满足居民公共交通出行需求有重要意义.在梳理现状公共交通可达性服务水平评估方法的基础上,综合考虑公共交通设施可达性、公共交通站点服务能力和区域可达性,建立城市公共交通可达性服务水平指标.对珠海市交通小区的公共交通可达性进行定量评估,分析交通小区...     

城市公共交通服务水平的指标体系

优先发展公共交通是符合我国国情的城市交通发辰的战略举措,然而我国的城市公共交通一直以来缺乏系统地评价公交服务水平的指标体系,从而使城市公共交通在规划、管理和监督方面缺乏明确的目标和依据。从公交出行选择的角度着重阐述了现代城市公共交通服务水平指标体系的形成原理,并在借鉴国外的类似指标体系的基础上提出了符合我国国情的城市公共交通服务水平指标体系,期望这一指标体系能够成为编制城市公共交通规划、制定公交运营任务和目标、评价城市公共交通服务水平的重要依据。     

城市公共交通学会公共汽车出租汽车委员会会刊八届一次编辑委员会年会暨2008年学术研讨会会议纪要

城市公共交通学会会刊八届一次编辑委员会与公共汽车出租汽车委员会联合主办的学术研讨会暨年会于2008年12月11日在深圳市召开,来自全国32个城市的公交同仁及有关单位代表计97人参加了会议。会议由城市公共交通学会秘书长姜培顺主持。城市公共交通学会常务副理事长王秀宝致开幕词后,城市公共交通学会公共汽车出租汽车委员会主任崔树森作了该委员会2007～2008年工作汇报,城市公共交通学会会刊《城市公共交通》主编绳世平汇报了     

服务导向型公共交通系统一体化发展建设理念探讨

现代城市公共交通需要与小汽车等个体机动化交通出行方式进行竞争,以吸引更多的城市居民选用这种集约化、更绿色环保的出行方式,要求城市公共交通系统具备高质量的服务水准,发展建设服务导向型公共交通系统。在分析总结部分世界城市或地区公共交通系统最佳实践经验的基础上,阐述了城市公共交通服务一体化的概念与内涵,以及对构建服务导向型城市一体化公共交通系统的启发。     

让“公交优先”和“公交优秀”和谐发展

城市公共交通是社会公益性事业,是城市重要的基础设施,涉及到千家万户,与社会经济发展息息相关。2005年,温家宝总理就优先发展城市公共交通作出指示：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。经国务院批准,国家六部委联合颁发了《关于优先发展城市公共交通的意见》,使城市公共交通的发展迎来了前所未有的难得的发展机遇。     

《2017中国城市公共交通行业发展趋势报告》发布会在京举行

正11月21日,中国土木工程学会城市公共交通分会(以下简称城市公共交通分会)在北京召开《中国城市公共交通行业发展趋势报告》(以下简称《报告》)发布会。《报告》对近年来公共交通安全驾驶、绿色出行的不断优化,以及公共交通智能化发展的趋势作了阶段性阐述。城市公共交通分会秘书长王丰余在会上宣读     

关于公交车站服务面积的覆盖率

1覆盖率是评价城市公共交通方便性的指标 为城市居民提供方便乘车的条件是城市公共交通基本任务之一.反过来,城市公共交通具有方便乘客乘车的条件是吸引城市居民采用城市公共交通方式出行的一个重要因素.所以,城市公共交通能否适应出行者各种不同出行目的的需求,使人们乐意乘坐公交车,方便是个至关重要的问题.     

城市公共交通网络容量研究

为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量模型,并且城市公共交通使用排队论对公交车辆在公交车停靠站的平均停靠车辆数进行了详细的计算找出最适合的城市公共交通路网容量模型.利用大连市实测数据,使用时空消耗法与排队论模型计算大连市101路、39路和202路公交车的路网容量,分析计算的结果得出适合的公共交通容量方法.     

信息直通

国务院公布《城市公共交通条例(征求意见稿)》国务院法制办10月22日公布了《城市公共交通条例(征求意见稿)》,明确提出国家应当加大资金投入,保障城市公共交通在城市交通中优先发展,确保城市公共交通在城市交通中的主导地位。这将     

全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐

党中央、国务院十分重视城市公共交通的健康发展。党的十六大以来,按照科学发展观的要求,做出了优先发展城市公共交通的决策部署,为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。一、优先发展城市公共交通是落实国家发展战略的重要举措     

我国城市公共交通不宜市场化

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要城市基础设施。城市公共交通的性质特点,市场运行规律及现时的国情,决定了我国的城市公共交通不宜市场化。     

以科学发展观为统领构建大连城市公共交通体系

我国优先发展城市公共交通的战略,对每个城市的发展都将产生深远的影响。作为本期特稿刊发的“以科学发展观为统领,构建大连城市公共交通体系”一文,系大连市主管交通、港口工作的副市长何建中同志所撰。市长能对城市公共交通作专文论述,本刊不胜感怀。我们相信,会有更多的城市领导如此关注城市公共交通,以科学发展观为统领,实施好城市公共交通优先发展战略。     

城市公共交通的创新驱动和转型发展

在土地、能源、环境等刚性约束下,我国将优先发展城市公共交通提到了战略地位。国务院于2005年9月转发了建设部等部委关于优先发展城市公共交通的意见,2012年12月又下发了关于城市优先发展公共交通的指导意见。优先发展公共交通的同时,要求公共交通自身必须创新驱动、转型发展。公共交通转型发展是公共交通内在需求和趋向所在。     

中国土木工程学会城市公共交通分会第十届会员大会暨十届理事会一次会议

<正>中国土木工程学会城市公共交通分会(以下简称城市公共交通分会)第十届会员大会暨十届理事会一次会议11月27日在南京召开。本次会议由城市公共交通分会主办,南京公共交通(集团)有限公司协办,会议同期还召开了城市公共交通发展学术论坛及中国快速公交十年发展成果暨国际研讨会,来自全国城市公共交通领域的200余名代表出席会议。中国土木工程学会综合部主任张君宣读了关     

“新时代公共交通安全与发展论坛”在吉林市隆重召开

正6月22日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、吉林省城市公共交通协会、中国公交信息网主办,吉林市城市公共交通集团有限公司承办的"新时代公共交通安全与发展论坛"在吉林市隆重召开,来自全国各地的公交同仁和企业家代表齐聚一堂,共同探讨新技术与公共交通的融合发展。中国土木工程学会城市公共交通分会副秘书长袁建光出席会议并致开幕辞。他从人和车两个维度分析了影     

城市公共交通演变与发展模式研究——以宿迁为例

通过分析城市公共交通工具的发展历史,总结公共交通发展演变特征,探讨城市发展与公交系统的协调度,选取城市公共交通发展模式的特性指标,建立城市公共交通发展模式决策矩阵,结合宿迁市城市发展与公交运营现状,提出宿迁市城市公交可采用的最优模式及发展建议,对城市公共交通的发展定位及模式选择具有参考意义。     

中美两国城市公共交通的特征比较及发展对策

本文对中美两国的城市公共交通运输的特征进行比较,对中国城市公共交通面临的问题进行分析,并提出解决中国城市公共交通问题的基本对策.