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21世纪,汽车工业在世界经济中的重要战略地位仍将是不可动摇的.世界汽车工业面临着一场深刻的革命,将使汽车工业发生巨大变化,把汽车工业推向新的水平. 相似文献
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节约能源是世界汽车工业发展的重要课题之一。自从石油危机发生以来,世界各国都在提高汽车燃油经济性方面做了大量的工作。 相似文献
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80年代末,博世公司和因特公司研制了志门用于汽车电气系统的CAN(Controller Area Network)控制器局域网。进入90年代,集成电路技术及电器制造技术带动了汽车电子技术的发展。用廉价的单片机也可作为汽车总线的接收端,采用CAN总线技术布线的价格也逐渐降到可以进入实用化阶段。 相似文献
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由于汽车电子控制技术的广泛应用和智能化技术的发展,汽车电器所耗的电能大幅度提高,使现有的12V汽车电气系统不能满足汽车所有电器系统的可靠工作。据资料介绍,目前汽车的单车平均电耗已由70年代的650W发展到目前950W。预计到2003年将提高到3.5kw以上。图1是乘用车发电机平均峰值功率增长图(伏特)。 相似文献
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二、柴油发动机新技术 1.废气涡轮增压、中冷技术 废气涡轮增压系统由涡轮增压器、中冷器及其它附件组成(见图1) 废气涡轮增压器的工作原理是:排气管接在涡轮壳上,发动机排出具有一定能量的废气经涡轮壳进入废气的压力和温度下降,流速提高,然后按一定方向冲压涡轮叶轮,使其高速旋转。废气的压力、温度越高,其转速也越高。与涡轮轴同轴的压气机叶轮也以相同转速旋转, 相似文献
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全措施仍是政治、商业上的重要课题 ,而且还是需要集中电子技术、人机工程学、交通工程学、结构力学及事故调查等众多相关人士进行研究解决的主要领域。在环保措施方面 ,柴油技术集成及燃料电池的开发研制已进入佳境。另外 ,代用燃料及燃料改质研究也将有实质性进展 ,NOx、PM造成的大气污染问题 ,在本世纪初基本可以解决 ,今后的精力将转移到以前未曾注意到的微量物质上。汽车的电子化、IT化是一个新领域。在迅速发展的数字化社会中 ,汽车及相关数据的使用形式也有可能发生许多变化。汽车行政管理的最终目的是实现确保安全、保护环境、平… 相似文献
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本文运用主导产业理论,阐述了汽车产业成为中国主导产业的条件和原因,及这一主导产业将对中国经济带来的巨大推动作用,而政府的积极干预将有力促成其发展和升华。 相似文献
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21世纪汽车的发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
1汽车自质量越来越小
因汽车行驶快,受到的冲击负荷大,为了保证各部件工作可靠、不损坏,各零部件都选出一定尺寸和品质的钢材,所以一般汽车的共同缺点是自质量太大.在20世纪30~40年代,大多数汽车的载质量和自身装备质量的比值为1左右.这就是说,载质量2 t的汽车,自身整备质量也大约是2 t.这个比值叫做汽车质量利用系数.老解放牌汽车,载质量4 t,整备质量3.9 t,质量利用系数接近1.汽车跑起来,发动机的动力有相当的一部分用在车辆自身. 相似文献
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21世纪汽车漆的发展方向 总被引:3,自引:0,他引:3
在阐述21世纪初汽车生产市场规模和环保法规基础上,介绍了环保型汽车涂料发展趋势和减少CO2排放及节能措施。讲述了关西涂料公司在这方面所取得的技术进步及设想。 相似文献
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在20世纪60年代,汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器,它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后,为了治理排放,又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统,因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比 相似文献
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1 汽车是一个与时俱进的产业 有人曾经提出这样的观点,认为汽车产业是“夕阳工业”,正在或者说终究被淘汰的行业。但是事实却恰恰相反。 相似文献
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21世纪的汽车发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
从降低排放,改善燃油经济性两个方面,论述了21世纪车用汽油机和车用柴油的发展趋势,经分析指标出,两种发动机在改善性能,降低排谚方面可以取长补短,相互相借鉴其新技术。 相似文献
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