汽车维修企业的薪酬、成本与营销思维(二)

<正>2"好"成本和"坏"成本企业的成本既是成功之本,也是失败之本。企业只有控制好成本才能有利润。成本每降低10%,利润可能会增加100%,因此,厂长要把每一分成本都当成现金。从"利润=营业收入-成本"来看,成本是仅次于营业收入的重     

大型桥梁成本控制与全寿命周期成本分析

工程成本控制的目标是合理地确定成本并进行有效的控制,以提高投资效益。桥梁全寿命周期成本包括整个寿命期内用于桥梁规划、研究、设计、试验、施工、养护、检测、维修、管理、拆除处理等支付的费用。我国现阶段工程成本管理只注重施工过程中的成本控制,忽视投资决策阶段、设计阶段的成本控制,成本管理的各阶段相互脱节,资料收集整理制度不完善。企业缺乏有效的成本管理体制。建议采用BOT(build-operate-transfer)模式,使企业主动按照全寿命周期成本进行管理和控制。以港珠澳大桥全寿命周期成本分析为例,说明:营运期成本在大型桥梁工程全寿命周期成本中所占比重较大,建议在桥梁投资决策和方案设计中,综合考虑桥梁全寿命周期成本。     

外部成本对城市客运交通结构的影响分析

在介绍交通运输外部成本的类型及分类基础上,分析城市客运交通的外部成本,指出城市客运交通系统中各种运输方式的外部成本差异较大。研究外部成本对城市客运交通的影响,指出造成我国城市客运交通结构性失衡的深层次原因是由于外部成本没有内部化,外部成本较低的公共交通与外部成本较高的私人交通在竞争中存在不公平现象。然后论述外部成本内部化对城市客运交通结构影响的效果,指出外部成本内部化,将提高外部成本较低的公共交通在我国城市客运交通结构中比例。     

车身结构开发过程中的成本控制方法

<正>本文围绕整车开发流程,主要针对车身结构开发过程中影响项目开发的成本因素,在前期策略、设计优化、实施控制等阶段各自提出相应的成本控制方法,从而有效地降低车身结构的成本。在汽车开发过程中,进行有效的成本控制,是各企业都面临的重要课题。产品研发阶段的成本控制,在产品研发设计过程中就包含了80%的约束性成本,研发一旦结束,更改的难度将大大增加。因此,对研发设计成本的控制是成本控制的重中之重。成本控制是企业管理的重要部分,进行全面的质量管理必须将成本控制和质量控制相互紧密结合。成本控制制度     

加强公路施工项目的成本管理

为了能够更好地控制项目成本 ,为企业创造更多的经济效益 ,应从施工项目成本控制的重要性入手 ,健全成本管理体系 ,增强成本意识 ,实行全员成本控制 ,坚持成本的全过程管理。在实际运作中要做到“三算”和“以人为本     

轿车冲压件的成本及其控制方法

介绍了冲压件成本的特点,了解对轿车冲压件的成本构成,讨论了影响冲压件成本的因素,提出了控制冲压件成本的方法及有效降低冲压件成本的措施。     

全寿命成本分析与设计方案优化

我国对于全寿命周期成本的研究刚刚起步,关于桥梁建设项目的全寿命周期成本研究相对较少,相关理论研究还不成熟,更缺少系统的理论研究成果。结合已建大型桥梁工程养护、维修方面资料,通过分析桥梁最初建设成本以及整个寿命期内的营运期成本(管养成本、用户成本、环境影响成本)和拆除成本,对某跨海大桥非通航孔引桥混凝土梁方案及钢箱梁方案进行全寿命成本分析,在推广"全寿命周期成本分析"设计理念以及提高桥梁工程投资经济效益等方面做了有益的尝试。     

全寿命成本分析在桥梁设计中的应用

从桥梁全寿命成本分析的概念出发,分析桥梁全寿命成本的构成,并对其中的初始建设成本、运营期成本、拆除及回收再利用成本的计算方法进行研究,建立桥梁全寿命成本分析的流程,最后对实例分析进行了应用验证.     

施工项目目标成本管理

文中提出的目标成本管理远不止是成本控制,它指的是利润规划这一目标成本管理新观念,并阐述了施工项目如何实施目标成本管理,以进一步提高施工项目成本管理水平。     

公路货运企业生产成本分析

当前对运输成本的分析较为笼统,缺乏具体针对公路货运企业成本的分析。公路货运与其它运输方式货运相比成本有很大的区别。通过比较研究公路货运企业的短期成本和长期成本的性质,得出了公路货运企业成本的弱垄断性。并采用超越对数成本函数对成本进行分析,根据超越对数成本函数的性质验证了公路货运企业的规模效应。     

现代企业成本控制系统的建立与运用

成本控制是现代成本管理工作的重要环节,是落实成本目标、实现成本计划的有力保证。本文摘选了相关领域的参考文献,在这些文献的基础上对成本控制在企业的运用情况和企业如何进行有效的成本管理作了相关研究。在市场经济环境下,企业应树立成本的系统管理观念,将企业的成本管理工作视为一项系统工程,强调整体与全局,对企业成本管理的对象、内容、方法进行全方位的分析研究。     

北京市小汽车社会与个人支付成本比较分析

首先分析了小汽车社会成本与个人支付成本计算指标构成,并考虑现有条件下可获得的数据情况,对部分指标的计算方法进行调整,对于不易直接获取成本额的成本指标,采用市场价格代替成本数据进行估算。然后以北京市各历史年城市客运交通领域的投资等数据为基础,分别计算成本各构成指标,汇总得到北京市2000年、2005年小汽车社会成本和个人支付成本。结果表明,北京市小汽车个人支付成本偏低并且低于社会成本,从一定程度上可解释小汽车出行比例增高的现象。同时说明,可通过一定措施来调整个人支付成本与社会成本的差异,以引导北京市公众出行方式的选择。     

基于模糊聚类分析的高速公路全寿命周期成本预测研究

推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。     

浅谈工程寿命周期成本控制

项目成本控制的直接结果是降低成本,增加利润.就此而言,成本决定了一个企业的竞争力,成本控制是企业管理活动中永恒的主题.加强成本控制、降低成本消耗、提高获利水平已成为建设企业求生存与发展的关键.全寿命周期成本控制是指建设工程初始建造成本和建成后的日常使用成本之和.     

丰田汽车公司的成本规划

正过去制造者开展的成本管理活动到批量生产阶段才知道成本执行情况,按照字面意思理解,成本执行情况通过成本管理才能实现。直到日本汽车行业实施成本规划,引起了全世界的轰动,自此,成本规划和成本执行情况同样都被当作成本管理活动内容之一。对于制造者来说,成本管理并非仅限于批量生产阶段(简称"量产阶段"),重视成本管理的经营者,即使在成本管理仅考核成本执行情况的年代,也会重视本公司参与价值链的所有阶段成本。     

工程项目成本管理及核算的思考

成本管理是实现企业财务目标——利润最大化的主要手段之一。成本核算、成本预测、成本计划、成本控制、成本分析和成本考核共同构成成本管理系统。组织好成本核算,对全面提高企业管理水平,落实企业内部经济责任制,提高效益,推动企业在激烈竞争的市场环境中成长,尤为重要。     

浅析汽车制造企业成本控制

首先阐述了成本控制的概念、原则与方法;其次基于成本模型和零部件分类两个方面剖析汽车的成本结构,并介绍了汽车行业成本控制的特点与重要性;再次对我国汽车制造企业成本控制的现状进行了分析,分析了当前汽车制造企业成本控制中存在的问题,并剖析了其形成原因;最后,针对我国汽车制造企业的成本控制的现状提出汽车企业加强成本控制的合理化建议。     

道路工程的工程管理与成本控制

概述道路施工工程项目管理和成本控制的相关知识,分析道路施工项目成本的影响因素和道路施工项目中成本控制问题所在,提出控制道路工程项目成本的方法,为道路工程的工程管理和成本控制提供理论依据。     

成本管理在商用车研发项目中的应用

通过分析成本管理的现状,指出了现有的成本管理的理论和方法已不能满足企业市场竞争的需要,必须进行改革和完善。介绍成本管理的基本理论,提出了项目的成本规划及成本控制与预测的具体手段和方法,并结合商用车研发项目展开了具体分析,为项目成本管理提供理论基础。     

精细化成本控制 提高成本运行质量

实行精细化成本控制,是提升企业成本管理水平,保持企业稳定发展,增强企业竞争力的有力手段。尤其是在当前修船市场低迷,竞争激烈的修船形势大背景下,运用精细化的成本控制,实现降本增效,提高成本使用效率,是修船企业实现利益最大化的重要管理手段。文中论述了实施精细化成本管理的必要性、实现精细化成本管理的措施以及精细化成本控制的发展趋势。