广州地铁再提速

近日，广州地铁将再次缩短行车间隔，地铁一号线高峰期行车间隔为3分45秒，中峰期行车间隔为4分55秒，低峰期行车间隔为7分30秒；二号线高峰期行车间隔为3分53秒，中峰期行车间隔为4分55秒，低峰期行车间隔为7分30秒：三号线行车间隔8分钟，4号线行车间隔16分30秒。提速后，地铁一号线周六、日的日载客能力将达到82.6万人次。     

广州跨入地铁时代

广州将在2010年前建成200多公里的轨道交通线路。届时，广州将成为继纽约（432公里）、伦敦（420公里）、巴黎（330公里）、莫斯科（262公里）、东京（248公里）、汉城（224公里）后又以轨道交通超过200公里的城市，昂首跨入城市交通的“地铁时代”。[编按]     

广州地铁建设项目管理信息系统

本着重阐述了广州地铁建设项目管理信息系统的功能、结构、实现方式，目的在于通过信息系统的支持提高项目管理的效率，实现信息流、资金流、物流的统一。     

广州地铁五号线年底建成

今年底,广州贯穿东西的大动脉地铁五号线将开通运营。据了解,地铁五号线的票价将按里程计算。     

南车株机公司获广州地铁150辆地铁订单

2008年12月8日,中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司在广州地铁3号线北延伸段（机场线）地铁车辆招标中一举中标,获得150辆址铁车辆订单。     

广州地铁推出亚运出行服务系统

广州近日推出地铁亚运出行服务系统,为公众提供完善的出行导航服务。该系统将以地铁车站为主要维度,为公众提供场馆指引、地铁线路、公交换乘以及地铁票务四大板块服务。此次线上服务系统,除了中、英文双语对照外,还可同时登录手机地铁网实现无障碍查询。其中,最具特色的亚运场馆出行指引,明确标识了亚运各场馆的地理位置、相关赛事,以及到达任一比赛场馆的交通指引,场馆与场馆之间的交通转换等。     

广州地铁5号线

2009年12月28日,广州市民翘首以盼的全长32km的地铁5号线正式开通营运,加上此前开通的4条地铁线路,广州市已建成全长150km、88座车站的轨道交通线网,位居全国第三。5号线采用6节编组的直线电机列车,车辆在运行过程中产生的噪声和振动明显低于旋转电机车辆;     

广州地铁二号线获国家科技进步奖

最近在北京人民大会堂隆重举行的全国科学技术奖励大会上，“广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用”项目荣获“2006年度国家科技进步奖二等奖”。这是我国地铁行业第一个综合性项目获得国家科技进步奖。[第一段]     

广州地铁开包抽查

从7月25日起,广州地铁选定了部分客流量大的运营车站,派出安检人员在车站进出口对乘客携带的物品进行运输安全检查。     

广州地铁可租借雨伞

从7月28日起,广州地铁公司新推出在车站提供雨伞租借的便民新措施,以解决乘客在雨天搭地铁出行的燃眉之急。     

从广州地铁信号系统运营情况分析CBTC在地铁运营中的应用

从广州地铁各条线路信号系统运营情况出发,针对基于无线通信的列车控制系统（CBTC）,介绍了该系统的基本原理,分析了CBTC的技术难点,并说明了CBTC对无线局域网的要求。最后从运营的角度考虑,提出了一些在CBTC中提高运营质量的方法和建议。     

广州地铁电气设备检测车介绍

广州地铁二号线变电一次设备检测车，选用国内外当今最流行、可靠、安全的试验、检验设备和运输车辆，采用先进的计算机网络和管理功能进行集成、开发，具有功能强、可靠性高、安全性好、机动性强的特点。[编者按]     

浅议广州地铁工程投资控制

文章从广州地铁建设项目的决策阶段、设计阶段和工程实施阶段分别阐述和分析．通过科学的优化管理，在保证质量、进度和安全的前提下，实现对地铁建设工程的投资控制。     

广州地铁后年达白云机场

据广州地铁方面透露，广州市轨道交通三号线北延段（火车东站——新白云国际机场）工程可行性研究报告已获国家发改委正式批复，计划后年建成开通。     

广州三条地铁提前建

目前，国家发改委批复广州在完成2005年至2010年间建设目标和任务的基础上，提前实施地铁六号线二期工程、七号线一期工程、九号线工程，三条线路总长534公里。规划建设期延长至2012年，届时，萝岗、番禺、花都都将新增一条地铁线路。     

广州地铁员工捐款105万元

广州市地铁总公司领导班子带头、全体员工踊跃捐款，共向灾区人民捐款105万元。一些刚刚被公司评为先进典型的优秀员工，将企业颁发给他们的奖金捐献出来，有多位员工捐出当月工资。地铁公司离休员工也纷纷献爱心。此前，还有许多员工已自发通过社会募捐热线向灾区人民捐款。     

广州地铁一、二号线常见故障处理准备工作

地铁向来以快捷著称，且如今已达到2分钟以内的高密度行车间隔，任何故障都有可能造成列车阻塞．对运营服务产生较大影响。为了尽量缩减阻塞时间，本文根据地铁运营中的常见故障，总结出一些故障处理的准备性工作，旨在更加高效地完成故障处理，进一步减少故障给地铁运营造成的影响。     

广州地铁发生火灾时的应急处置研究

地铁是城市公共交通重要组成部分之一,是人流密集的公众聚集场所。地铁深埋在地下,建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中,空间相对封闭、人员疏散困难等特点,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,在广州地铁发生火灾时如何最大限度保护好人员及设备的安全以及如何做好地铁运营行车组织工作,就是本文所要探讨的问题。