我国上市公司绩效评价研究

现有的上市公司评价指标较多地强调财务指标,而对反映企业成长特征的非财务指标却较少涉及,无法完整地体现上市公司的综合绩效.本文通过对国内外现有绩效评价方法的借鉴,初步建立我国上市公司的绩效评价指标体系.     

新经济时期企业战略业绩评价指标体系的设立

目前我国现行的企业绩效评价指标主要是财务指标，不能反映企业的长期战略经营．本文在改进现行的业绩评价指标体系的基础上，充分借鉴平衡计分卡的优点，结合财务指标和非财务指标，设计了一套适合当前新经济时期企业战略经营的评价指标体系．     

关于我国责任会计若干问题的探讨

本文首先概括总结了责任会计的中国特色,进而指出我国对责任会计的研究与运用中还存在许多问题;再次,较为详细的介绍了责任中心的建立步骤,强调指出了传统对责任中心划分的弊病,并进而按照价值链对企业的责任中心进行了重新划分。最后,为各责任中心设计了一套财务指标与非财务指标相结合的绩效评价指标体系。     

上市公司配股政策的博弈论分析

通过对监管政策造成的上市公司预期收入缺口曲线的博弈分析，指出上市公司配股政策存在的弊端。配股政策是一种优惠政策，造成了公司业绩披露的混同均衡，进而造成市场效率的下降。从根本上解决这一问题的措施是放宽直至取消配股要求。当前可暂以净资产收益率作为配股依据，再选一些附加财务指标，这样即可部分克服混同均衡引起的信息甄别上的困难，也同时增加了上市公司操纵业绩的难度。     

武汉市科技创新投融资平台评价指标体系研究

界定了武汉市科技创新投融资服务平台的性质，指出了构建目的．分析了平台绩效评价指标体系的设计原则．构建了平台绩效评价指标体系，给出了平台绩效评价的综合评价方法．     

我国航运业上市公司经营绩效评价

航运业上市公司的经营绩效评价是运用一定的方法,采用特定的指标体系,对其在一定经营期间的经营业绩作出客观、公正、准确的综合分析和评价.根据2009—2011年上市公司年报提供的数据,对我国航运业上市公司的经营业绩从盈利能力、偿债能力、营运能力及发展能力4个方面进行了分析,旨在发现航运业上市公司经营中存在的问题,提出相应对策,促进其改善经营管理水平,增强市场竞争力,提高盈利能力,进而推动航运业健康发展.     

基于加权主成分分析的中国上市公司的综合评价

基于主成分分析法建立了加权主成分分析法数学模型;运用加权主成分分析对中国上市公司进行综合评价,并通过选取2015年部分上市公司第一季度报告提供的财务指标进行了实证分析。评价结果表明:利用加权主成分分析法对上市公司进行综合评价,可以将主成分分析法的客观分析和层次分析法的主观分析有机结合起来,以得出结合客观分析与主观评价的相对可靠的结论。与用主成分分析法评价的结果相比,其评价结果更加合理、更加符合上市公司的实际经营水平,可以给广大证券投资者一个更加可靠的投资参考。     

公路上市公司投融资中存在的问题与对策

解决公路上市公司投融资中存在的现实问题,最大限度地发挥公路上市公司的融资功能与提高其投资效率．是公路上市公司实现可持续发展的必要条件。     

设计变更方案技术经济评价方法

笔者在文中分析了设计变更方案评价与工程总体设计方案评价之间的关系，提出了设计变更方案评价的6大指标体系，即质量指标、工期指标、财务指标、功能指标、工艺指标和安全指标．并运用价值工程原理建立了设计变更方案的评价模型．     

基于因子分析的汽车行业上市公司绩效评价

以沪深两地上市的27家生产汽车整车的公司为研究对象,以2012年年报财务数据为样本,选取12个财务指标,包括9个正向指标和3个适度性指标,基于因子分析法,运用SPSS软件,对其经营绩效进行综合评价,并根据综合因子得分对这27家公司进行分类,找出了影响汽车行业上市公司经营绩效的主要因素,为决策提供依据。     

完善上市公司治理需要引入独立董事制度

尽管中国部分学者和业内人士对独立董事的引入持否定观点，但笔者认为，中国目前上市公司中存在的问题和治理现状为引进独立董事提供了现实基础．因此，笔者呼吁完善上市公司治理需要引入独立董事制度，同时建议加强完善独立董事制度。     

城市基础设施建设项目后评估

项目后评估起源于20世纪30年代的美国．当时主要在少数重大项目中开展评估重点是财务分析．并以财务指标的好坏作为后评估的主要指标。到了60年代项目效益评估和社会影响评估日渐成为后评估的内容并受到社会的广泛关注。目前在发达国家，后评估已与资金预算，监控、审计等相结合．形成了一个较为有效，     

吉茶高速公路C1标安全管理绩效评价模型及应用

基于吉茶高速公路的规范化、示范性的安全管理,以及现有安全管理的重要性,提出了安全管理绩效评价模型,采用模糊评价方法,为施工安全管理提供客观的评价工具。同时以吉茶高速公路为研究对象,验证了安全管理绩效评价模型的可行性和有效性,充分证明吉茶高速公路的安全管理经验值得推广。     

基于效率指标体系的高校绩效评价研究

绩效理论结构决定了指标体系的结构,评价理论决定了绩效的计算方法.本文总结了大学评价和绩效评价的理论及其演变,将现有绩效评价指标体系概括为五种结构模式——空间结构、时间结构、形式结构、层次结构和要素结构,并结合效率思想和结构模式,提出高校绩效评价的效率指标体系.所提出的效率指标体系充分体现了绩效思想,既易于理解,又便于计算,容易扩展.在此基础上对山西省的17所本科院校进行实证研究,结果显示基于效率指标体系的评价消除了规模效应,体现出各院校运行绩效和管理效率的高下.     

智慧校园下“双高”院校科研绩效评价研究

教育科研是衡量高职院校办学水平的重要指标，也是高职院校高质量发展与核心竞争力提升的战略支撑。针对智慧校园下“双高”院校科研绩效评价面临的问题，重点分析高职院校科研绩效评价方法及指标体系，探寻“双高”院校科研绩效评价的影响因素，挖掘促进“双高”院校科研绩效水平提升的发力点，探究高职院校科研绩效评价体系的优化路径。     

网络教育模糊评价方法的探讨

把模糊集合论引入网络教育评价中,确定了绩效评价指标等级标准与权重．并对网络教育评价的实施进行了论述。     

基于智能体技术的人员疏散仿真模型

在分析、比较现有各种疏散仿真系统的基础上，利用智能体(Agent)技术，建立了建筑物内人员疏散的仿真模型．通过选取不同的参数，在该模型中考虑了人员心理状态对疏散的影响，因此能更真实地模拟现实的场景．对一种简单的建筑中人员疏散情况的模拟表明，人员心理和对环境的了解状况对模拟结果有明显的影响．     

浅议如何科学构建公路执法绩效评价指标体系

绩效评价是未来我国政府治理同时也是交通部门加强内部监督的一种重要方式,而绩效评价能否对公路执法发挥有效的导向和促进作用,关键在于是否有一套科学合理的评价指标体系.文章在政府绩效评估基本理论的指导下,结合实际,对科学合理地构建公路执法绩效评价指标体系进行了初浅探索,提出了必须把握四项原则,处理好三个关系,设计了6项评价内容和28项具体指标.     

对公交全面计划管理体系的新思考

以往公交的绩效测评体系或以目标责任为主体,或以财务指标为主体,其缺陷是：两者之间没有线性关系。财务测评体系注重的是短期的盈利行为;而目标责任测评体系注重公交的社会行为,很少反映财务情况（盈利行为）。在市场经济中,若用财务指标对公交业绩进行测评,则不能全面、准确地反映公交营运生产中的变化动因,以及实现公司战略目标中的成果。     

政府质量监督机构绩效考核灰色评价方法

政府质量监督机构社会化需要加强对质量监督市场的管理，监督机构绩效考核评价是监督市场管理的重要手段．根据政府质量监督工作特征，质量监督机构绩效考核是多因素综合评价过程，质量监督机构的监督行为、监督工作业绩、监督人员、监督团队、监督装备和外部监督形成其评价的6个主要指标，对这些评价指标及其组成的子指标的有效度量和准确评价是实现对监督机构科学管理的基础．用递阶多层次灰色评价方法进行监督机构绩效评价，可以为政府有效地实施对质量监督机构的激励与约束提供可靠决策支持，实现政府对监督市场的有效管理．