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当前,国内绝大部分微型汽车企业在车身焊接零部件总成配送至生产工位的转移过程中基本都采用人工挂装或搬送的方式。人工挂装或搬运存在的最大问题是安全隐患突出.特别是一些车身焊接零部件总成.其边角异常锋利极易被割伤、划伤,一旦挂装不牢极易造成重大安全事故.另外长时间举高拄装会导致累积性损伤等诸多人机工程问题,见图1。 相似文献
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防错是一种减少错误的技术,为防止不合格产品的制造而进行的过程设计。随着车桥行业的迅猛发展,顾客对车桥性能的要求日益提高,并不断向高档化方向发展。车桥装配是车桥总成制造的重要环节。在装配过程中,部分零件由于结构形状类似,容易造成错装;部分零件由于较小或较多,容易造成漏装,因此,防错在车桥装配过程的应用就起到了至关重要的作用。 相似文献
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在离合器盖与膜片铆装时,离合器盖和膜片要分别进行定位。传统的膜片定位方法是用圆柱销定位膜片内孔。由于膜片在自由状态到铆装后的压紧状态,其内孔尺寸会变小0.5mm左右(或以上),为了保证内孔变小后不与定位销干涉,只有减小定位销的直径,这样一来,铆装前膜片的定位误差就变得很大.根本无法满足膜片定位要求,造成膜片与离合器盖铆装后径向错位。 相似文献
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加强组织领导。提高官兵爱装护装意识一是各级党委要高度重视,明确责任。要把爱装管装工作纳入年度工作计划,形成主官带头抓、主管具体抓、机关按照职责全力抓的良好局面,做到一级抓一级,层层抓落实,为爱装管装工作提供强有力的组织责任保证。二是各单位要建立健全爱装护装管装制度。要完善各类制度,以制度管人管装,加大检查监督力度,把爱装护装管装纳入年度考评的重要内容,形成一项长效机制。三是要加大学习教育力度。坚持把爱装管装教育经常化,增强官兵依法管装的自觉性,切实杜绝车辆失修、失保和各附件丢失、损坏等问题。 相似文献
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1问题的提出
一轴盖油封漏油是变速器工作过程中最常见的现象,除油封的质量问题、使用老化外,压装油封过程的正确与否也很关键。有些变速器装机后就发现漏油.多数是因为压装不正确引起的。原有的油封工装沿用了十几年.随着质量体系水平的提高,已不能满足大批量生产的质量控制要求。 相似文献
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解放思想。提高认识。树立科学化管装的新观念一要树立科学管装就是保障“打赢”的观念。紧紧围绕保障“打赢”,确立科学管装和科技兴装的指导思想,充分利用现代科技成果,借助科技的全面推动作用,全面提高车辆装备科学化管理的层次和标准。二要树立以“科技牵引”为龙头科学管装的观念。开展科学化管装,必须强化科学技术是战斗力、科学技术是科学化管装第一推动力的思想, 相似文献
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故障现象:一辆40.10S型依维柯汽车,装用SOFIM8140.27S型发动机。在正常行驶中发动机突然熄火后,不能再次启动,仪表无指示,按喇叭也不响。 相似文献
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故障现象:
一款福特林肯大陆3.8L轿车,1993年生产,装用AXOD—E型自动变速器。行驶过程中有时发现无规律的发动机转速升很高,而车速却不提高的现象。 相似文献
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清洁地毯
汽车驾驶室内最容易脏的就是地毯。汽车本身自带的地毯基本是与车体压装在一起的,不容易拆下来清洁,因此最好在汽车内底板放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏,拿到车外拍打即可。地毯脏污后,就只能用洗涤剂清洗了。 相似文献
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由于我国南北气候差异。四季温度变化明显,一些驾驶员和维修工认为:北方用车需装节温器,而南方装与不装关系不大;或者说冬天需装,夏天不必装,而春秋两季可装可不装。这些想法是完全错误的。节温器是发动机冷却系统中冷却液进行大小循环的控制枢纽.它是根据发动机负荷大小和温度高低,来控制冷却液的循环路线和流量,保证发动机的最佳工作温度,防止发动机因过冷、过热或冷热频繁变化而影响动力性和经济性,缩短发动机的使用寿命。 相似文献
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一辆装用JF1321型发电机的大客车。出现了一例奇怪的故障:下坡时发电机不发电,没采取任何措施,上坡时发电机自动恢复正常:有时车辆采取紧急制动后,发电机不发电,但继续行驶一段时间,发电机又自动恢复发电。 相似文献