基于EPM计费系统的应用

主要介绍了S12交换机采用的EPM新型计费采集系统，从技术上保证了话单自动定时采集的功能，从而代替了传统的人工输入人机命令DUMP到光盘上再脱机分拣出计费信息的方法。     

铁通基于EPM的计费系统

交换机与计算机网络的互联应用越来越广泛,S1240交换机通过引入EPM(Extended PeripheralModule)模块,自动生成交换机当前的详细话单计费文件,并将详单文件自动输出到计费文件采集器上,从技术上保证了话单自动定时(时限可以从30 min到几天不等)采集的可能,从而代替了传统的人工输入人机命令到光盘上再脱机分拣出计费信息的方式.同时分拣系统通过访问同一局域网上(或广域网)的采集器上的文件,用户就可以方便及时地获得交换机的计费话单文件.     

基于CPLD的ADSP21161通信接口设计

针对铁路安全监控数据高速移动接入系统中嵌入式主控制器与数字信号处理模块之间实时的数据交换,提出了一种基于复杂可编程逻辑芯片(CPLD)的主机MPC823与数字信号处理器ADSP21161之间实现异步通信的一种接口设计方案,此接口实现了嵌入式主控制器MPC823将数字信号处理器ADSP21161看作其外部总线上的一个可寻址外设,通过开辟专用缓冲区实现MPC823对ADSP21161的控制和访问.     

微机基础知识问答(四)

17 什么是PCI总线? 1992年以Intel为首的集团开始设计PCI(Peripheral Component Interconnect外围部件互连)总线,其规范V2.0于1993年4月正式发布。从此,PCI总线以很快的速度发展起来,目前几乎所有主要计算机公司都加入了PCI集团。 PCI是CPU与高速外设之间一座桥梁,PCI设有特别的智能缓存,实现外设与CPU的隔离,外设或CPU的单独升级不会造成不兼容的问题。     

新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统原理及应用

为满足编组站综合自动化SAM系统的需要,在原有双机切换设备和外设延长设备的技术基础上,研究开发了新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统.具体介绍设备原理和在兰州北编组站的应用情况.     

新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统的研究

为满足编组站综合自动化(SAM)系统的需要,在原有双机切换设备和外设延长设备技术的基础上,研究开发了新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统.本文从设备组成、工作原理和软硬件设计等方面对其进行阐述.     

热界面材料层空洞对有无基板IGBT模块芯片结温影响对比研究

新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域，其对热界面材料的涂敷要求较高，但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料（Thermal Interface Material,TIM）层空洞率不同时，对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验，根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明，相比无基板模块，有基板模块上的芯片结温低，试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右；在TIM层空洞率上升时，对于结温升高速率，无基板模块比有基板模块大，无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍；大芯片结温上升速率均比小芯片低，对于有、无基板的模块而言，前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感，要求更高。     

应急电源整流充电模块故障分析及解决方案

地铁车站应急电源装置可靠性要求非常高，若其中的部件（模块）易出故障且无预见性，将对地铁安全运营形成威胁。整流充电模块是应急电源装置中故障率较高的模块之一。简述该模块的内部原理，在解析其合闸与分闸时的瞬时过程电路的基础上，提出提高该模块使用可靠性的解决方案。     

改进铁路车辆设备管理系统巡检模块的建议

针对铁路车辆设备管理系统巡检模块存在着数据输入量大，现场执行难度大的问题，提出采取条码管理的方案。在该系统巡检模块中增加条码标签打印、条码数据采集、条码数据管理、巡检管理等子模块，使该系统巡检模块的数据采集自动化。     

基于CPLD的列车广播线双载波通信模块设计

介绍一种双载波调制解调的方法,设计基于Altera EPM7128S的数字调制解调器,着重阐述该设计中所采用的“同步整倍率最小带宽调制”法和“抗扰抽样判决”法,并说明了该设计在铁路客车轮对和轴承故障监测装置中的应用。     

基于应力差改善的SiC模块用氮化硅衬板匹配性研究

功率半导体器件的快速发展，特别是SiC功率模块的广泛应用对模块中的陶瓷覆铜衬板提出了更高要求，模块封装中陶瓷覆铜衬板的翘曲将影响其可靠性。文章研究了陶瓷覆铜衬板的应力状态以及应力与衬板翘曲的关系，并提供了包括延长冷却时间、降低峰值温度、调整铜体积比在内的减小翘曲度的改善方案，使衬板与SiC模块匹配性得到提升，从而提升了模块可靠性。     

供电系统可视化大数据综合维修管理系统研究

针对供电系统监控管理及运行数据无法集中处理、智能分析、数据融合、趋势判断的问题，提出基于BIM技术的供电系统可视化大数据综合维修管理系统方案，利用设备级唯一识别字段与各系统建立统一管理模式，涵盖BIM可视化模块、数据库模块、输入模块和分析模块，为供电系统提供可视化大数据综合维修管理。     

基于虚拟仪器的电压闪变测量模块设计

介绍了闪变的概念和闪变测量的基本原理，并根据该原理设计了一种基于虚拟仪器的电压闪变测量模块，对所设计的闪变测量模块进行了仿真验证，用该闪变测量模块对模拟电弧炉装置的电压闪变进行了实际测量，仿真验证和测量结果表明，该闪变测量模块工作稳定，测量精度满足IEC要求，具有一定的工程实用性。     

HXD_2机车CAN网故障研究及改进

主要介绍了HXD2机车CAN网故障的现象,结合故障现象对机车制动部件及网络进行综合分析,并进行相应的试验验证,最终通过软件及EPM电源的整改,消除了故障,为机车的安全运行奠定了基础,也为今后其他机车的类似现象提供了安全运行理论和实践依据。     

机车车辆动力学性能试验数据采集与分析软件的研制

围绕我国机车车辆牵引动力国家重点实验的滚动振动试验台测试系统数据采集与分析软件的研制展开研究。软件采用C语言编程，其特点是适合本测试系统大容量、多进层、实时存储与处理的要求。该软件主要由数据采集模块、多进程处理模块、实时数学运算工具模块、数据格工转换与网络通讯模块、常规动力学参数处理模块等组成。利用该软件及专门配置设计的测试系统硬件，先后完成了国家自然基金项目2项，国家“八五”攻关项目6项，部级项目4项，国际合作项目1项等重大实验任务的测试与分析。     

轨道车辆制动系统用电空转换模块

文章介绍了一种轨道车辆制动系统用电空转换模块，该模块采用标准化设计，可接收充气斜率、排气斜率、目标压力值等指令信息以控制空气压力按照指令信息变化，同时检测模块内部关键零部件寿命及健康状态。作为轨道车辆制动系统的核心控制组成，该模块可用于动力集中电动车组制动系统、城轨车辆制动系统等多个领域，将有助于推动制动系统未来小型化、智能化的发展趋势。     

直流LED信号机模拟器的系统设计

阐述信号外设模拟设备中的直流LED信号机模拟器DSUS的设计方案,介绍该模拟器的控制部分设计,模拟部分设计、接口的设计和结构组成。     

数控车削加工模拟系统开发

本文介绍了应用于数控车床的加工模拟系统，此系统由毛坯显示模块，刀具及具决策模块，数控程序编辑模块及数控加工模拟块所组成，应用此模拟系统，能及时，方便地检查和改程序员所编制的数控加工程序，产生正确和优化的数控加工程序，此加工模拟系统作为数控车床在秤中的辅助工具是很有效的。     

基于CPLD的数字示波器设计

基于编程逻辑器件CPLD进行数字示波器设计,系统硬件设计选用Altera公司的EPM240型芯片,软件系统使用QuartusⅡ进行设计,整个系统在一个芯片上实现。信号通过快速的ADC进行采集,采集的数据通过CPLD进行存储和处理。测试结果表明,此系统集成度高,测量精确,便于在线升级,具有很大的市场空间。     

实现产品设计模块化 增强企业生存能力

实现产品设计模块化是企业应付多样化，小批量生产的重要手段，模块化设计的目的是为了工发有多种功能的不同产品，即行设计出若干具有不同功能并可互换的模块，再用这些模块进行了不同的组合以满足不同的需要，可快速开发出适应市场的各种新产品，模块化的准备主要是软，硬件环境的配置和模块库的建立。