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不少车主会遇到这种情况,自己正常用车中发生了保险事故,因为有保险作为保障,通常是很从容地拨打电话报案,可是当定损员通知有免赔时,却感觉非常纳闷,无缘无故为何要扣我的免赔?其实,很多情况下车主们是不知不觉中为免赔“付出代价”的…… 相似文献
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编辑同志:2015年6月某日,邵某因违章被暂扣驾驶证6个月,但他心存侥幸,还经常驾车。10月9日晚,邵某开车时不慎撞倒行人戴某,致戴某住院近2个月,构成十级伤残。交警部门认定邵某负事故全责。戴某要求邵某以及车辆承保公司在交强险和商业三者险限额内赔偿他各项损失共计12.26万元。但保险公司辩称:邵某在驾照暂扣期间驾车,属于未取得驾驶资格,按规定交强险免赔;另双方在商业三者险合同中约定有"投保人在驾照暂扣 相似文献
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公路路产赔（补）偿费作为政事业性收费，具有以适量的收费弥补可定量的损失，合理的取费也将随着发生次数的增加而按实际发生的数额。 相似文献
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前不久,笔者在旅途中结识了一个西安朋友.交谈中,得知他曾经当过几年"的哥",恰巧笔者原先也当过一段时间的"的哥",于是有了同行之间的话.我说,"的哥"最大的"麻烦"在于"拒载".即使是那些有抢劫嫌疑的人,在他"出手"前你也不能"拒载",否则他一个投诉你就有"麻烦","拒载"成了"的哥"一块心病.还有其它一些,如精神病患者、醉酒的等等"麻烦制造者",你都不能把他们怎么办.上了车的都是"爷",碰到这种情况生怕被投诉、罚款,只好赔钱、赔时间、陪笑脸,自认倒霉,我就是"怄"不得这口气才不干了. 相似文献
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交通肇事投保多少就得赔多少吗？精神损害应否赔偿？醉驾、无证驾驶引发事故,究竟谁是最终买单者？这一系列似是而非问题里隐藏着诸多误区。对此,下面案例予以解答。 相似文献
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一单位向保险公司提出了投保申请，保险公司签发了《机动车辆投保单》；但该单位在未及时交纳保险费的情况下车辆发生了事故，保险公司应不应该赔偿？ 相似文献
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文章根据船东保赔协会对钢材装船前检验的要求,阐述了检验的具体步骤,并提出了相关建议,对检验从业人员,具有一定的参考价值。 相似文献
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近一两年来,车市异常的火爆,加价提车成了车市的潜规则。
一、案例
2013年8月7日,张老师看中了某款热销家用轿车,与车行谈妥购车价款为人民币11.9万元,并签订了购车合同,交了1万元的购车定金,约定在当月20日提车。在约定的日子张老师如期去提车,车行却告诉他必须加价1万元,否则,今天提不到车,如有耐心可以再等。张老师喜悦的心情霎时降到了冰点。 相似文献
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案例介绍某先生于2005年10月21日购买了一辆夏利车,购车费6.8万元,附加费1.5万元。他为该车办理了全车盗抢保险,确认保险金额为8万元,保险期限为一年。按照该合同中有关盗窃保险条款的规定,如果机动车被盗,保险公司将按保险金额予以全额 相似文献
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编辑同志:
我原有一辆马自达爱车,最近又购置一台捷达轿车.两辆机动车均登记在我的名下,均投保了机动车损失保险、第三者责任保险.2012年4月初的一天傍晚,我丈夫接女儿回来,将车入库时,因新手操作不熟练,错将油门当刹车,撞上自家停放在一侧的马自达轿车,两辆车都遭受不同程度毁损,当即向保险公司报案. 相似文献
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2012年9月25日,我的一辆小轿车被厂房内引发的大火烧毁.警方初步认定该火灾系嫌疑人肖某故意纵火所为,目前肖某下落不明.虽然被烧毁的车辆投保了全险,其中包括车辆损失险、不计免赔特约险,但事发后我多次找到保险公司申请理赔时,均被告知该车辆损失系由肖某的犯罪行为所造成的,应先由肖某赔偿,不足部分再由保险公司赔偿.保险公司的说法有道理吗？ 相似文献
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处理公路赔(补)偿案件是路政管理的重要职责之一,是保护路产路权的一个重要方面。但是目前在整个行业内部对该行为究竟属于哪一种具体行政行为一直没有形成统一的认识。而按照目前的规定及做法又难以合理解释一些争议。 相似文献