巴西汽车工业发展之路

巴西位于南美大陆,大西洋之北,国土面积约为850万平方公里。居世界第5位。全国有1.1亿人口。巴西在历史上是一个农业大国,但如今却使人刮目相看,它已成为拉丁美洲一个新掘起的工业大国。本世纪60年代,政府为推动本国经济的发展,推出了振兴本国工业的政策,在这段时间里,巴西的汽车工业也随之悄然发展。如果从历史这个角度来考察,严格地说,巴西的汽车工业的建立发端于50年代后期。当时,诸如美国、日本以及前西德等国的汽车工业公司大举挺进巴西,这些公司包括GM、FORD、VW、BENZ、TOYO-TA等。国外的先进汽车技术,孕育了巴西的汽车工业。60年代,政府振     

5月份汽车工业经济分析

5月国内汽车工业销售比上月下降16.85％,与去年同期相比增长8.10名。前4个月完成工业增加值633.35亿元,同比增长43.62％,利润总额继续呈高速增长。但增幅较一季度回落26.25％。     

巴西汽车工业政策浅析

巴西政府通过市场保护和大力引进外资,迅速建立了完整的汽车工业体系。在经济开放后,积极发展小排量汽车,刺激了国内的汽车需求,促进了生产和就业。同时,巴西政府结合国情,大力发展乙醇燃料汽车,有效摆脱了对石油进口的依赖。但是由于对引进外资缺乏限制,巴西汽车工业基本上仍被国外汽车企业控制。     

何时走出车坛的“巴西情结”

作为全球最大，也是最后一个汽车消费潜在市场，我们也荣幸地成为全球白色家电和黑色家电最大的市场。一些日本家电企业一反以往的“脱亚入欧”的常态：一流产品输往欧美市场，三流产品推向我国内地和亚太地区，走出了一个鲜活的家电市场“创新悖论”。     

日本汽车工业概况

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到制造、销售、维护保养、材料等广阔领域，据统计与日本汽车工业直接或间接相关的从业人员在2003年已经迭到507万人约占日本全国就业人数的10％，汽车工业为日本国民提供了巨大就业机会。     

四月份汽车工业产销概述

4月份汽车工业仍延续了第一季度开局良好的势头，汽车产销稳定增长，企业效益继续好转，汽车商品进出口仍保持了较高的增长速度。     

2012年的巴西汽车工业

自从2011年12月工业税提高30%之后,汽车进口受到重创。2011年11月之前,征收35%进口税的国家进口车总销量同比下降了33.5%。但是,与巴西有贸易协议的国家(如阿根廷和墨西哥)不需缴纳进口税,进口销量上升了1.9%。2012年墨西哥进口车增加了75%,迫使巴西政府采取措施限制进口车数量。四月份,巴西确定了这两个不缴纳进口税的国家的进     

巴西汽车准入制度介绍

巴西汽车市场已经成为我国重要的整车出口市场,我国汽车企业急需了解巴西汽车市场相关准入政策信息。文章通过介绍巴西汽车市场准入制度,分析中国汽车在巴西市场现状,提出了汽车出口企业加强营销及售后服务网络建设以及加快本地化生产等建议,对帮助我国汽车企业开拓巴西市场具有非常重要的指导意义。     

冰火两重天的巴西汽车市场

巴西作为拉美地区第1经济大国,近两年迅速跃升为全球各大汽车生产商争相抢占的焦点市场。为了帮助我国出口企业获得有关巴西汽车市场的相关信息,客观理性地评估实施海外出口战略、以较小的成本拓展巴西汽车市场,文章介绍了巴西汽车市场的发展现状,并针对税费政策和产品特点等利弊因素进行分析,为我国汽车企业产品出口提出了建议,对企业在市场开发前期阶段信息资源的储备,具有较好的参考价值。     

巴西汽车售后市场的商机

人们对巴西的了解大都围绕着咖啡和牛肉。巴西给人们的总体印象是一个主要以农业为经济基础的国家,仅有极少量的产品出口。其实,巴西是世界上少数几个经济繁荣、出口贸易昌盛的国家之一,这一点鲜为人知。繁荣的经济、昌盛的出口贸易使得世界上大部分的商业巨头都聚集在这个港湾。高盛集团在2001年用"金砖四国"来形容巴西、俄罗斯、印度和中国。该公司预言到2032年,     

东欧汽车工业概况(1)

目前，世界汽车产业界非常关注东欧国家汽车工业的现状和未来发展，并正把东欧作为各自投资的新热点。介绍东欧政治经济新格局，东欧汽车工业现状和国外对东欧策略，独联体、捷克、波兰、匈牙利、罗马尼亚等主要东欧国家的汽车市场和汽车工业概况；同时对东欧汽车业前景进行展望。