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故障现象:一辆装用AEP直列4缸电喷发动机的上海帕萨特B5型轿车,行驶13万公里后,早晨首次起动发动机很难着车,需要反复起动多次才能成功,而热车时却能顺利起动,但发动机易熄火。 相似文献
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故障现象:一辆2005年生产的上海桑塔纳2000 GLi轿车,装用AFE型电喷发动机,行驶里程30万km。该车冷起动时正常,热车时起动困难,须反复数次方能成功。起动后发动机工作状态良好。故障检查与排除:首先用故障检测仪V.A.G1551检测故障码,无任何 相似文献
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一辆东风EQ1118G型汽车,因发动机不能起动而进厂报修。驾驶员反映,该车发动机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧,才能起动发动机一例如,初次起动发动机要先拆下阀芯及回位弹簧;当汽车行驶50km后停车,再次起动,发动机起动不着,此时再将阀芯及回位弹簧装入电磁阀内,发动机又能起动了,而且能听到阀芯正常声音。 相似文献
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例1 一辆福特蒙迪欧2.0轿车,累计行驶5000多km,来我公司维修。车主反映早上起动发动机时,会伴随着短时间的怠速不稳,并且仪表盘上的充电指示灯亮的现象,发动机运转一会后,熄火重新起动,故障现象消失。起初怀疑是燃油泵不保压造成的压力不足所致,由于该车没有燃油压力测试孔,无法做保压测试,为了验证推断,让车主早上起动发动机前,先将点火开关转到ON位等几秒钟后,再将点火开关转到OFF位,然后再转到ON位等几秒钟,反复如此3次以上,再起动,看发动机是否起动正常。 相似文献
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一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,装用AJR型发动机,行驶里程13.7万km。据驾驶员反映,该车最近几天发动机不易起动,有时连续起动好几次,偶尔能起动成功一次,今天则反复起动均无效。 相似文献
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故障现象:一辆BJ2021型越野车,用起动机起动发动机时,起动机运转无力,需反复起动多次发动机才能起动. 相似文献
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例1一辆2000年生产的上海桑塔纳2000G LI型轿车,装用A FE型电喷发动机。在累计行驶约30万km时,冷车起动正常,热车时起动困难,须经反复起动方能成功。起动后发动机工作良好。故障检查与排除首先用故障检查仪V.A.G1551检测,无任何故障码显示,这说明电控系统正常。在发动机热态,故 相似文献
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故障现象 一辆金旅XML6120E3客车(日野P11C—UH共轨喷射发动机),在运行约7万km时,在洗车后和雨天多次出现不能起动和运行中突然熄火的故障,有时能着车,但运转1min左右再次熄火,再次起动后正常,伴随多次起动后,在故障发生10min左右逐渐恢复正常。[第一段] 相似文献
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故障现象:一辆EQ1118G6D型汽车,每次起动时都要先拧下供油电磁阀,之后再装回供油电磁阀,然后方能起动着车。 相似文献
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1.柴油汽车起动时,排气管冒黑烟,发动机不能起动怎么办?柴油汽车起动时,排气管大量冒黑烟,发动机不能起动,可按下列程序诊断。 相似文献
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故障描述:1辆江铃轻卡1.25T,装配欧Ⅲ博世燃油共轨系统,行驶里程6580km。该车在行驶过程中突然熄火,按手油泵泵油后可以起动,起动后行驶一段路后又会熄火,这样反复几次后,即使按手油泵泵油,车辆也无法起动。 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型载货车,发动机大修不久即出现不能起动的故障;拖车起动时偶尔有“放炮”声,但仍然无法起动。 相似文献
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一辆东风旅行车,每次冷机易于起动,而当汽车运行一段时间发动机处于正常温度后,车辆停驶片刻再起动发动机,则出现起动困难。尤其上坡运行感到发动机无力,有汽油供;上的感觉,而下坡时正常。行驶一段距离后,发动机自行熄火。搭起动机着车后又自行熄火。 相似文献
20.
一辆解放牌CA1091型汽车,驾驶员更换了一台交流发电机,起动着火后,充电指示灯熄灭,电流表指示充电,水温表、燃油表、机油压力表显示正常.但将点火开关位于关闭档时,发动机不能熄火,除电流表指示放电外,其它仪表均正常工作,充电指示灯熄灭.拆除蓄电池+极导线,发动机才熄火.反复起动几次,情况都是一样. 相似文献