《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的主要内容及特点

介绍《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围,简述主要内容及特点,着重阐述其与《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的不同之处,以及与《既有线提速200～250 km/h线桥设备维修规则》的主要区别.     

线路设备图表技术资料的动态管理

线路设备图表是将线桥设备技术数据按规定 的形式，通过相应的计算机程序绘制编成的直观 的、简便的图文信息。它涵盖了线路平纵面、路基、 桥涵、道「」、钢轨、轨枕、车站股道、道岔等工务线桥 设备基础数据，是工务部门制定长远规划，安排年 度生产计划，指挥日常运输生产和     

内控标准的特性与意义

内控标准是技术标准的一种 ,因此 ,对一个企业或站段而言 ,具有法规性。内控标准又是企业技术革新、技术改造、先进经验、先进技术和发明创造的结晶。因此 ,内控标准又属于技术贮备的范畴。企业把本企业的技术贮备纳入本企业内控标准中 ,用来保证作业维修质量 ,延长设备的维修周期 ,减少人力、物力的投入 ,进一步提高企业的经济效益。1　内控标准的特性1.1　内控性内控标准来自具体企业内部 ,具有本企业独立风格和内容 ,本标准只适用本企业内部。1.2　优越性内控标准基于现行标准 ,又高于现行标准 ,这就是内控标准的优越性 ,否则 ,内控标准…     

《电加热道岔融雪系统设备》TB/T3539-2018解读

解读《电加热道岔融雪系统设备》与《客运专线铁路信号产品暂行技术条件汇编——电加热道岔融雪系统设备》标准的共性部分,并从编制背景、标准定位、技术要求、试验方法和检验规则等方面,分析两者之间的差异性.     

推进工务普速线桥维修体制改革的研究与探讨

针对铁路工务技术和装备的发展,全面推行工务"检养修"工作模式,提高线路车间安全生产管理水平,实现养修生产有序、设备质量稳步提升,切实提高劳动生产率、提高设备保障能力。扎实推进普速线桥维修体制改革,加强和改进工务普速线路维修管理工作,明确分工,调整布局,优化生产组织;大胆创新,构建适应运输生产发展的普速线桥生产组织管理体系。     

加强线桥结合部设备维修养护全面提高线路质量

从分析线桥结合部设备存在的主要问题开始，阐述了加强线桥结合部设备维修养护的重要性，并提出了维修养护的具体措施。     

大跨度桥梁线桥一体化检测监测系统技术方案及应用

针对大跨度桥梁普遍存在的实测成桥线形与设计线形存在差异、梁端区域轨道状态不好、养护维修缺乏标准等问题，结合大跨度桥梁技术特点，从环境监测、桥梁健康监测、桥梁/轨道线形监测、车辆运行状态（轮轨力）监测、钢轨伸缩调节器状态监测、周期性检测等多个方面构建前端检测监测系统；基于环境-车辆-轨道-桥梁的架构及前端检测监测数据，搭建具备数据采集、设备信息管理、数据展示、综合分析、系统管理五大功能的线桥一体化数据分析系统，以全面掌握线桥状态。该系统在五峰山长江公铁大桥开展初步应用，取得了良好效果。     

重载铁路400 m小半径曲线线桥偏心整治效果及演化趋势预测

以朔黄重载铁路恢河特大桥为研究对象，分析重载铁路400 m小半径曲线地段线桥偏心超限问题并提出整治措施，进而研究线桥偏心整治效果和演化趋势。结果表明：整治后线桥偏心最大值由200 mm降低为70 mm，轨道、桥梁运营性能指标均显著改善；利用奇异谱分析理论建立恢河特大桥线桥偏心值演化趋势的预测模型，模型验证效果良好；线桥预测偏心发展规律与监测结果基本相同，两个月内线路中心线向曲线内侧发展2 mm左右，线桥偏心整治效果良好。     

沪宁线提速试验及线桥设备强化对策的建议

在繁忙干线上提高客货列车速度是铁道部作出的一项重大决策。本文概述沪宁线提速试验，以及在此基础上提出强化该线线桥设备的建议。     

关于工务系统生产资源整合确保运输安全的探讨

随着铁路运量的增加和行车密度的加大,线桥设备病害明显突出,导致设备养护维修客观需要和实际能力之间的矛盾日益突出。为此大同工务段进行生产资源整合,采取检修分开、机械化作业、利用“天窗”修、实行闭环控制等措施,初步探索出线桥设备整修的方法。     

铁路工务部门的工作方针与目标

１９９８年工伤工作仍以即有线提速为重点，强化改造京广线的线桥设备，加快施工作业机械化进程，加快企业管理科学化步伐。     

铁路产品标准必须以顾客为关注焦点

铁路产品（服务）标准的制定，不仅应符合国家及行业对产品的规定要求，而且应以顾客为关注焦点，制定更高、更严的内控标准，以提高企业的市场竞争力。     

高速线路维修保养方法的实践与探索

通过对“新时速”列车安全，平稳运行情况的评估，以及对线桥设备安全参数的测试，基于运营实践提出对高速线路的维修养护建议。     

2006版《铁路信号维护规则》解读(七)

2006版《维规》技术标准在修订时，以《铁路技术管理规程》为大法，根据信号设备的发展和变化，参阅了现行《铁路信号设计规范》（含其他单项设备设计规范）、《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、各单项设备技术条件、部颁各种标准性文献等，吸取了维护工作中总结积累的有利于提高设备维护质量的经验和做法。[第一段]     

青藏线格拉段线桥维修养护问题

通过对青藏线格拉段的特殊性和线桥维修养护难度的分析，提出了适合该线的线桥维修养护的修程修制，以及运营管理模式和机构设置。     

《轨道交通 设备环境条件》国家标准通过审查

<正>2013年7月30日⁸月1日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织召开国家标准审查会,审查通过了由南车株洲电力机车研究所有限公司主起草的《轨道交通设备环境条件》国家标准。《轨道交通设备环境条件》标准是我国首次制定的标准,规定了机车车辆设备、地面电气设备、通信和信号设备的     

计量检定机构考核对测量设备管理的要求探讨

依据JJF 1069—2012《法定计量检定机构考核规范》和JJF 1033—2016《计量标准考核规范》的要求,测量设备的配置和管理是计量检定机构不可或缺且重点考核的部分。以国家轨道衡计量站的实际工作为例,从测量设备档案的管理、测量设备检定过程的控制、测量设备的期间核查、检定结果质量的控制和计量标准管理等方面总结对测量设备管理的要求和实现措施。     

解读铁道行业标准《列车接近预警地面设备》

说明TB/T 3504—2018 《列车接近预警地面设备》的编制背景、原则和范围,介绍标准的设备构成、设备功能、设备性能、结构要求、接口、数据通信协议、检验方法、检验规则及标志、包装等其他内容。重点分析标准与TJ/DW 012—2009《列车防护报警和客车列尾系统技术条件》的差异,为实施标准提供参考。     

抓标准宣贯必须做好基础工作

我段自 1992年被定为国家标准化三级单位后 ,先后通过分局标准化管理工作的复查和路局标准化管理的考评。几年来 ,我们根据工务部门的特点 ,对标准化工作坚持常抓不懈 ,不断完善和深化 ,并在日常工作中 ,积极抓好各项标准的贯彻实施 ,使标准基础不断发展 ,标准化管理工作不断加强 ,在安全生产、设备质量和管理工作取得一定的成绩。安全生产持续稳定 ,截止 2 0 0 0年 9月 2 9日实现安全生产62 0 0天 ;线桥设备质量逐年提高 ,自 1985年连续14年保持铁道部级“安全优质工务段”的称号。1999年首创路局安全优质工务段。同时 ,继续保持了铁道部“…     

谈内控标准的制定

本文阐述了制定内控标准的目的和重要性。较详细地叙述了制定内控标准必须考虑的问题及制定内控标准的一般程序。