基于虚拟网的铁路科技成果资源管理系统研究

在系统地分析铁路科技成果管理现状和铁路科技成果资源管理系统功能和要求基础上，为了促进铁路技术成果转化；提供铁路技术需求信息、企业信息，促进企业间技术合作，研究提出基于虚拟网的铁路科技成果管理系统的实施方案。该系统是由企业内联网（Ｉｎｔｒａｎｅｔ）、企业外联网（Ｅｘｔｒａｎｅｔ）和国际互联网站（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ）３部分构成。     

发达国家铁路融资方式的选择

发达国家铁路主要是通过市场融资，而政府与企业在铣路融资上的职责按照铁路带给各方的收益对应划分：随着社会对公平运输和可持续运输的重视，以及铁路的技术进步，政府对铁路融资的支持力度有所增强，支持方式也发生了变化。     

加强铁路产品质量管理工作适应铁路深化改革的需要

２０００年是铁路深化改革关键性的一年，铁路改革的成败，关键在于安全和质量。朱镕基总理去年１１月２日对质量工作作了重要指示：“当前，我们面临经济结构调整的关键时期，质量工作正是主攻方向。没有质量就没有效益”。多年来，通过积极贯彻“以质量为中心，标准化、计量为基础”的工作方针，已基本形成了铁道行业质量技术监督体系。随着铁道部机构改革、职能转变和铁路运输企业的改革，必须加强铁路质量技术监督管理工作，使之适应铁路深化改革的需要。１　铁路产品质量监督管理现状 根据铁道部司局的职责分工，科教司负责“归口管理…     

铁路装备制造应用快速制模技术及其标准化的思考

简单扼要地叙述了快速制模技术，试图从模具制作新技术应用这个视角出发，对如何推进快速制模技术在国内铁路装备生产企业的应用进行了分析，论述了快速制模技术对加速铁路装备国产化进程的作用，并提出了如何与标准化手段相结合来提高企业生产效率、产品质量和市场竞争力的建议。     

铁路计量体系研究与应用

铁路计量是实现铁路领域单位统一、量值准确可靠的活动，在铁路工程建设、装备制造、运营管理等方面发挥着重要的支撑和保障作用。在介绍铁路计量体系内涵的基础上，指出铁路计量体系由计量技术体系和计量管理体系组成。从计量器具配备原则及技术确认、计量技术规范体系、计量溯源服务体系、计量比对和铁路计量技术研究等方面，详细分析铁路计量技术体系基本内容。从铁路计量管理规章制度、铁路企业计量管理基本架构、计量专业技术人员管理及铁路企业计量管理信息化建设等方面，详细分析铁路计量管理体系基本内容。提出铁路计量体系发展建议。     

中国铁路产业国际竞争力分析

研究目的：研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状，提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议，实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。研究方法：通过对当前国际铁路市场环境、中国铁路产业国际竞争力的比较研究和实证研究，分析中国铁路产业参与国际铁路市场的竞争能力。研究结论：中国铁路产业已经具备参与国际市场竞争的比较优势，铁路建筑企业应利用国家政策扶持和金融支持，以资源整合能力、系统集成能力和独特的适应性技术优势，带动中国铁路产业整体“走出去”，不断提升中国铁路产业国际竞争力。     

铁路重组的意义与经验

根据对国外铁路重组经验的对比分析，提出铁路重组是为提高铁路企业的市场适应能力而作出的根本性结构调整，是对铁路有决定性战略意义的改善，阐述了重组的意义，原因，目标与内容重组的阻力，对重组过程的管理以及对我国铁路改革的启示。     

用信息技术构筑铁路物资流通企业的新框架

２１世纪是信息网络化、经济全球化的时代。互联网技术及电子商务技术所提供的巨大潜在力量，改变了人们的生活和工作方式，铁路物资流通企业的传统运营模式也受到了冲击。信息技术可以促进铁路物资流通企业的转变，为物流业提供更大的帮助。１信息技术是推动物流业发展的潜在动力铁路长期以来是典型的计划经济，既有体制的观念影响颇深。在这种体制的影响下，铁路流通企业对物流的配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的收集、处理及发布等环节重视不够。另外，企业的管理水平不高，设备比较陈旧，自动化程度较低，物流成本高，…     

铁路企业管理信息系统关键技术研究

针对目前我国铁路企业管理各信息系统协同不足的问题，提出了建设铁路企业管理信息系统（REMIS）的必要性。通过分析铁路实施ERP系统的难点及数字化技术发展带来的技术可行性，结合“智慧广铁”企业架构，提出了建设REMIS的技术路线，详细介绍了业务流程优化、数据融合贯通、应用功能集成、统一平台部署的关键技术，最后简述了REMIS在中国铁路广州局集团有限公司的实施情况。     

浅谈铁路物资采购供应中存在的问题与对策

铁道部根据“十五”计划铁路改革发展的总体部署，对铁路物资采购供应工作提出了更高要求，本文结合自己从事物资采购供应工作实践，对铁路物资采购供应中存在的问题及应对措施谈一些粗浅体会。 1铁路物资采购供应中存在的问题 1.1铁路物资采购供应认识上的误区 　　随着铁路企业走向市场步伐的加快，给铁路物资采购供应工作带来了生机活力。但是，由于有的对市场经济的规律特点和市场风险缺乏更深的认识，因此，对铁路企业由原来“高、大、半”计划体制向市场经济体制转型过程中，铁路物资采购供应工作存在着简单化、急于求进的倾向，忽视…     

建立铁路多元经营企业技术创新体系的解决方案

从多元经营企业的基本情况及人员构成分析铁路多元经营企业枝术创新能力不强的现实问题及形成原因，提出以放大铁路企业整体价值为目的，依托铁路运输业的科枝资源、技术要素优势，借助外部力量，走具有多元经营特色的开放式枝术创新之路。结合铁路多元经营和运输业科枝资源、枝术要素等存量资源的特点，指出重组、整合这些存量资源是建立多元经营企业枝术创新体系的首要任务。明确铁路多元经营枝术创新的主要领域及关键枝术，提出建立铁路多元经营企业枝术创新体系的解决方案。     

铁路物资供销的形势及对策

铁路物资供销的形势及对策中国铁道建筑总公司华北办事处方永胜１铁路物资企业发展存在的问题１１铁路物资企业（原铁道兵物资办事处）在计划经济条件下，依靠吃“计划饭”、“政策饭”、“差价饭”，为提高铁路经济效益作出过贡献。现在，虽然由各物资办事处改为物资公...     

ADSL技术在铁路管理信息系统中应用的可行性

介绍了ADSL技术的设备构成，从通信质量和信通道等方面，分析了铁路管理信息系统对铁路通信的要求，重点探讨了ADSL技术在铁路管理信息系统应用的可行性。     

走协作之路全面提高铁路物资供应质量

我国铁路路用物资绝大部分来源于路外企业，对此，承担着铁路物资供应主渠道任务的中国铁路物资总公司，对用户的质量保证，仅仅依靠自身完善的物流质量管理体系是不够的，而且，很大程度上还依赖于作为分供方的生产企业的质量保证。另一方面，质量是随着技术、经济的发展而发展，随着用户需要的提高而提高，质量是动态的。因此，介于产、需间的铁路物资流通企业，同样要研究市场，研究铁路发展趋势，并以满足对路用物资质量日益提高的需求作为其追求的目标。1全新的质量观，要求产、需双方的通力协作质量管理和质量保证系列标准给质量概念…     

谈中国铁路车辆的发展及铁路车辆用钢

中国铁路是世界铁路运输总量最大的国家之一，目前全国拥有铁路客车３－５万辆，铁路货车５５万辆（其中企业自备货车１１万辆），车辆总数近６０万辆。中国铁路的发展主要在建国以后，特别是本世纪８０年代和９０年代，是中国铁路发展最快的时期。建国时的１９４９年，我国仅拥有铁路客车３７９６辆，铁路货车４４６５８辆，５０年来增长了１０倍；在技术状态方面，１９４９年客车技术速度仅为３１－９ｋｍ／ｈ，目前主要干线已普遍达到１２０ｋｍ／ｈ，有些区段达到１６０ｋｍ／ｈ，部分专线（如广深铁路）的个别区段达到２００ｋｍ／ｈ；…     

浅谈铁路企业环保设备的管理

环保设备是环保事业的产物，又是企业执行国家环保法规控制污染的重要手段，随着铁路事业的发展，企业对环保工作的加强，铁路企业的环保设备日益增多。因此加强环保设备的管理是企业管理的重要组成部分。铁路企业具有鲜明的行业特点，摊子大，部门多，因而形成了环保设备...     

浅谈椭圆形端板罐车容积表的选择

浅谈椭圆形端板罐车容积表的选择王宇（国家铁路罐车容积计量站西安分站）８０年代末期，随着我国石油、化工工业的迅猛发展，铁路罐车市场供不应求，许多铁路罐车生产制造企业纷纷兴起，由于制造厂规模不同，生产能力及采用的技术条件、生产工艺各不相同，罐体的零部件有...     

市场经济条件下铁路企业物资管理新概念的探讨

市场经济条件下铁路企业物资管理新概念的探讨上海铁路局物资管理协会由计划经济向市场经济过渡，铁路企业的物资管理正在发生深刻的变化，由此必然引发人们对铁路企业物资管理概念的重新认识。经过十几年的讨论，市场经济条件下铁路企业的物资管理，无论对物资专业部门还...     

法国高速铁路技术装备输出及对我国铁路提供的借鉴

在世界铁路发展先进国家中,法国是具有技术输出优势的典型国家。以高速铁路为代表的铁路先进技术和装备成为法国技术输出的重要领域。目前,我国铁路新线建设及其创新技术成果,已成为推动铁路企业向国外市场发展的巨大动力。通过研究和介绍法国推动高速铁路技术输出的做法及影响,提出对我国铁路行业及相关企业未来发展提供的有益借鉴。     

构建中国铁路政府监管框架体系的研究

现代竞争与监管理论的发展，推动了在20世纪80年代以来世界范围的铁路打破垄断、引入竞争和放松监管的改革。鉴于铁路在国民经济和社会发展中的重要作用及其固有的自然垄断性，各国政府依然十分重视对铁路的监管，以促进公平竞争和实现社会福利最大化。中国铁路实施政企分开、打破垄断和引入竞争机制的改革过程中，近期在铁道部内构建独立于铁路企业，并与政府宏观政策部门相对独立的监管机构，对铁路企业在垄断、竞争、安全、技术标准与规范等方面实施监管，是比较现实和可行的选择。