海上平台HVAC系统下送风气流组织设计

介绍海上平台生活楼HVAC系统通风管线下送风气流组织设计,其中,海上平台生活楼HVAC系统通风管线设计引用某平台生活楼详细设计及加工设计,下送风气流组织设计是在建造结束并在海上调试后,对每个房间内部通风效果和舒适性的思考及总结.     

科学考察船空调通风系统减振降噪设计

科学考察船的空调通风系统噪声不仅会影响到科学家进行海上实验,而且对船员的工作、生活也有很大的影响,故空调通风系统减振降噪是科学考察船的重要工作之一。该文结合“东方红3”号实船,介绍了该类船的空调通风系统减振降噪的特殊性,同时提出通风系统减振降噪设计的方法和措施,为科学考察船以及类似船舶空调通风系统减振降噪技术研究提供一些参考。     

2 000 t海上风电安装平台机舱通风系统布置优化

以2 000 t自升自航式一体化海上风电安装平台为例，对机舱通风系统进行布置优化。从风管路径、风量分配、风管尺寸和风管结构等方面详细介绍优化方案，解决该平台机舱通风系统在实船布置过程中遇到的困难，为以后类似平台机舱通风系统的设计和优化提供参考。     

海基制天平台--国家海上力量的新增长点

军事空间系统的发展使得海洋力量的差距进一步地扩大，并且空间力量对海上力量的直接威胁在21世纪也变得越来越大。要维持国家对海洋的干预能力，海上力量就必须能够有效地抑制军事空间系统的作用：本文探讨了海基制天平台的基本方案以及有效的反卫星武器。发展这种能够有效打击敌战争力量关节点的新型作战平台将是实现国家海上力量跃升的一个历史性机遇。     

水面战斗舰艇机舱空气射流通风系统初探

通过应用实例描述了如何利用空气射流通风系统,有效解决空间狭小的主机舱内通风问题.对保证机舱各设备功能正常运转、维护保养及其生命力的提高起重要作用.     

海上平台发电机房的减噪设计

简述了海上平台发电机房通风设计方案中使用噪音分析研究的流程,介绍了建立几何模型、输入数据得到噪音预报,得出分析结果,最终完成设计方案优化,为海上平台发电机房通风设计提供了参考.     

基于CFD技术的船舶机舱大空间气流组织分布预测方法

以某船整机舱全流场为研究对象,提出一种应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术来判定机舱通风系统完善程度的研究方法,模拟整机舱空间的速度场和压力场。计算结果表明:本船设计方案合理,可被应用于机舱内大空间气流组织分布预测,以此评定通风系统的设计效果。     

船舶舱室置换通风系统的数值模拟和优化

船上有些空间大、人员集中、船体结构复杂的舱室,传统送风方式难以满足需求,给空气环境设计带来很大挑战。文章采用计算流体力学方法研究置换通风系统在船舶舱室中的应用,通过建立物理和数值计算模型,在设计初始阶段对其进行气流组织、热舒适性等方面的模拟分析和优化应用研究;针对某实船舱室的置换通风系统原始方案和优化方案进行对比分析,结果表明置换通风系统具有流动分层和垂直温度梯度的特点。相比原始方案,优化方案使舱室内温度、风速和热舒适性指标等得到优化,有效降低了吹风感,保证人体周围的空气品质,热舒适性指标也符合标准要求。对船舶置换通风系统的应用研究具有借鉴意义。     

转轮除湿技术在纸浆运输船上的应用分析

为保证海上干纸浆运输的安全性,对纸浆运输船除湿技术进行分析。结合纸浆运输船的布置特点,采用吸附转轮除湿系统作为纸浆船货舱除湿系统,该系统具有体积小、可靠性高、除湿量大、对货物无污染和能耗低等技术特点,其采用的固体吸附分离除湿技术可实现连续循环作业。对该系统的风管布置和设备维护管理特点进行分析,其采用集中处理和通风总管的布置方式有效节约空间和提高设备使用的可靠性,同时采用防火风闸和普通蝶阀串联的方式消除通风总管对货舱防火分隔和破舱稳性的影响。对货舱内的低密度干热除湿空气从舱底经过纸浆堆码空隙或气囊间隙上升流动的过程进行有限元模拟评估,优化计算出进风口和出风口的具体布置及风口流通面积,从而实现货舱内除湿空气的循环流动并达到最佳的除湿效果。采用温湿度传感器和可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller, PLC)实时采集和控制全船货舱的温度和湿度,实现对整个除湿系统的集中自动控制和管理。     

基于CFD计算的客滚船滚装处所通风系统设计

针对客滚船滚装处所的通风设计难度大的问题,以某客滚船的滚装处所通风系统为研究对象,使用CFD计算滚装处所内流场和风道内压力,提出通风流场的CDF解决方案.结果 表明:运用CFD计算有利于在设计阶段发现滚装处所通风系统的流场问题,并可以对解决方案进行计算验证,也可以准确地计算风道内的风压损失,有利于风机的选型.     

实际海浪环境大尺度模型试验遥控遥测系统(英文)

Physical testing of large-scale ship models at sea is a new experimental method. It is a cheap and reliable way to research the environment adaptability of a ship in complex and extreme wave conditions. It is necessary to have a stable experimental system for the test. Since the experimental area is large, a remote control system and a telemetry system are essential, and were designed by the authors. An experiment was conducted on the Songhuajiang River to test the systems. The relationship between the model’s speed and its electromotor’s revolutions was also measured during the model test. The results showed that the two systems make it possible to carry out large-scale model tests at sea.     

一种适用于船舶复杂机舱的改进型变频通风控制逻辑

介绍一种改进型变频通风自动控制逻辑,适用于大型商船复杂机舱通风系统.在普遍应用的基于排风温度信号和机舱内压力信号进行变频风机控制的基础上,补充若干个温度传感器(Temperature Transmitter,TT),用以对发电机室、净油机室等重点舱室温度进行监控并给予重点关注.简化变频风机的运行控制逻辑,在兼顾节能降耗...     

同步定位卫星通信系统在海上船舶监控中的应用

同步定位卫星通信系统是集精确定位与短文字通信于一体．为海上船舶监控管理提供一个平台。为减小海上船舶海损事故的发生，提高船舶监管能力，探讨基于同步定位卫星通信系统的船舶监控管理系统的特点，以对海上船舶进行监控管理、遇险救助等。     

国外深海作战概念发展及启示

深海是任何一个国家尚未完全控制的领域,是未来我海军实践“非对称”对抗和抢占战略制高点的理想空间。与传统的陆地、海上和空中空间相比,在深海空间部署装备,具有军事活动空间范围大、作战部署灵活、作战行动自由度大、隐蔽性强、威慑力强等特点。本文对国外深海作战概念基本情况和发展现状进行研究,分析国外深海作战概念对我影响,为相关单位提供参考、借鉴。     

挤密砂桩船海上施工工艺及质量管理

挤密砂桩船是海上挤密砂桩施工的核心设备,搭载了大量的工艺设备和先进的施工管理系统。施工过程中,施工管理系统指导打桩作业,实时记录砂桩工艺设备的动作参数,为挤密砂桩的质量管理提供数据支持。采用挤密砂桩船施工管理系统对制桩关键步骤进行控制,对于保证挤密砂桩质量有非常重要的意义。     

海上大型桥梁非通航孔防撞问题研究

结合东海大桥防撞综合体系的研究成果,论述在海上大型桥梁的非通航孔附近设置防撞设施的必要性,以及海上大型桥梁防撞综合体系的构成、主要功能和作用,可为今后我国海上大型桥梁防撞体系的设计提供有价值的参考依据.     

基于层次拓扑的发布／订阅系统QoS路由策略研究

新型面向大规模的发布／订阅系统,能够使得信息交互的双方在时间、空间和控制流三个方面都被完全解耦。目前的对发布／订阅路由做了大量的研究,但是都没有提供一个通用的服务质量路由策略。设计了一个静态层次拓扑模型,在此基础上引入QoS保障策略,扩展了系统操作,提出了带QoS约束条件的路由算法的一般准则。     

LNG燃料船气罐连接处所内的泄漏试验及数值模拟研究

为明确现有液化天然气(LNG)燃料船气罐连接处所使用过程中需遵循的各项指标,对气罐连接处所内LNG泄漏进行了试验和数值模拟。试验以典型尺度等比不锈钢方盒为箱体,附带一个每小时换气30次的通风系统来模拟实际模型,LN2作为媒介,对气罐连接处所的安全性进行了测试,并基于挪威三维计算流体力学(CFD)软件FLACS对相关场景进行了仿真计算。试验发现在一般条件和恶劣条件泄漏时,现有的船用气罐连接处所内没有形成累积压力;当处所内低温液体液位达到0.3m时将气罐连接处所完全封闭,2分钟后处所内累积最大压力仅为0.0012MPa,不会对处所强度构成威胁,FLACS计算结果与试验结果完全吻合。采用FLACS软件对2分钟以后的场景进行了模拟分析,计算结果显示气罐连接处所在完全封堵下发生LNG泄漏的极限承载时间大约为4分钟。研究结果表明,现有的船用气罐连接处所设计时可忽略累积压力的影响,但考虑到极限条件存在,需对该处所进行评估,制定极限条件下的应急预案。     

大型集装箱船舷侧外飘砰击特性研究

基于概率随机理论研究大型集装箱船舷侧外飘砰击特性,预报不同海况和航速情况下船舶非线性运动响应时历,采用Chuang理论计算船艏舷侧区域的外飘砰击压力,对随机海浪下集装箱船外飘砰击概率、砰击压力极值沿船长和高度方向空间分布规律进行分析,在直接预报的基础上给出载荷的确定方法。     

Optimal filtering correction for marine dynamical positioning control system

The paper focuses on the problem of control law optimization for marine vessels working in a dynamical positioning (DP) regime. The approach proposed here is based on the use of a special unified multipurpose control law structure constructed on the basis of nonlinear asymptotic observers, that allows the decoupling of a synthesis into simpler particular optimization problems. The primary reason for the observers is to restore deficient information concerning the unmeasured velocities of the vessel. Using a number of separate items in addition to the observers, it is possible to achieve desirable dynamical features of the closed loop connection. The most important feature is the so-called dynamical corrector, and this paper is therefore devoted to solving its optimal synthesis in marine vessels controlled by DP systems under the action of sea wave disturbances. The problem involves the need for minimal intensity of the control action determined by high frequency sea wave components. A specialized approach for designing the dynamical corrector is proposed and the applicability and effectiveness of the approach are illustrated using a practical example of underwater DP system synthesis.