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一、结构 桑塔纳2000GSi型轿车采用“X”型双管路液压制动系统,并装有美国ITT公司MK201型ABS系统,属于三通路的ABS调节回路,即前轮左右独立控制,后轮综合控制。其系统主要由ABS控制器(包括电控单元ECU、液控单元HCU、液压泵等)、车轮转速传感器(4个)、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成。 ABS元件在车上的安装位置见图1。 相似文献
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一辆日本三菱轿车仪表板上的“Anti-Lock”指示灯,在点火开关处于ON位置时,不论是否启动运转,该指示灯均常亮不灭,表明该车制动防抱死系统(ABS)存在故障。 为充分发挥和利用汽车制动器的制动效能,提高制动减速度和缩短制动距离,增强制动时的方向稳定性,防止车轮抱死所带来的危害(如:侧滑、甩尾、车祸等),电子式防抱死制动系统(ABS)被认为是提高汽车行驶安全性的一项非常有效的措施。 ABS系统属四传感器及“前独后共”的控制方式,即四个车轮上各装有检测车轮速度的传感器,分别向ABS电子控制器输入减速度信号,通过ABS电子控制器的分析判断,分别向左、右两 相似文献
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一辆1992年产三菱轿车,仪表板上的“Anti-Lock”指示灯,在点火开关旋于“ON”位时,不论是否起动运转,该指示灯均常亮不熄,表明该车的制动防抱死系统(ABS)存在故障。 该车的ABS系统属四传感器及“前独后共”的控制方式,即四个车轮上各装有检测车轮转速传感器,分别 相似文献
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1系统概述上汽荣威750轿车制动系统采用前后盘式制动装置,由带有真空助力装置的双回路液压制动系统按对角方式分别控制(图1)。在所有车型上,制动系统都带有防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)系统和制动衬块磨损传感器总成,在KV6型车上还配备了牵引力控制系统(TCS)。在正常工作状态下,制动踏板的位移由真空助力 相似文献
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上海大众桑塔纳2000Gsi采用了电控三通道控制的MK-20型防抱死制动系统(ABS),其主要由电控系统(电控单元、转速传感器、故障报警灯)、液压系统(液压控制单元、液压泵)和常规制动装置(真空助力器、制动主缸)组成,其电路如图所示。另外MK-20型ABS具有故障自我诊断功能。发动机起 相似文献
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皇冠3.0的制动系统采用的是分离式防抱制动系统,即前轮各装有一个车速传感器,后轮共用一个车速传感器。其电子控制装置根据轮速传感器输入的信号形成控制指令,通过压力调节装置对各轮缸制动压力进行调节,实施防抱制动。由于该电控系统具有故障自诊断功能,所以当ABS出现故障时,故障诊断系统能够自动识别,ECU对故障进行编码并存储故障信息。通过一定的程序, 相似文献
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说明了拆装、维护、保养防抱死制动系统(ABS)时应注意的问题,提出使用装有ABS系统的车辆时应正确更换零部件和选用制动波。 相似文献
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ABS工作原理ABS属四传感器及“前独后共”的控制方式。汽车的四个车轮上各装有检测速度的传感器,分别向ABS控制器输入减速度信号,ABS控制器对信号分析判断后,分别向左、右两前轮单独发出控制液压的制动信号。与此同时,也向两后轮发出共同制动信号,以防止车轮制动时抱死,且产生最有效的制动力,使车辆获得最佳的制动效果。ABS检修注意事项①ABS的电子控制装置故障率很低,且电子控制装置的故障大多数并不是电子元器件本身的问题,而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示传感器故障,应首先检查传感器的各个连接点接触是否良好,有无锈蚀等; 相似文献
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奥德赛(ODYSSEY)防抱死制动系统(ABS)是用来防止紧急制动期间车轮抱死,使驾驶员能够保持对车辆的控制。ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器(磁阻齿圈)、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。ABS液压回 相似文献
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奔驰轿车采用的博世(BOSCH)ABS系统由(1)制动主缸(2)制动油压组件(含三个电磁阀、一个油泵);(3)车速传感器(三个);(4)电源继电器;(5)电磁阀继电器;(6)油泵电机继电器;(7)ABS控制电脑;(8)ABS 相似文献
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为确保汽车行驶中制动的稳定准确性,目前大多数轿车上已经装备了汽车制动防抱制动系统(简称ABS系统)。该系统的加入,使汽车制动时的滑动过程变为滚动状态,进而使得汽车车轮与地面的制动摩擦力大大增加,制动距离减少,制动甩尾现象得以避免,制动滑移和制动跑偏得以校正。 为便于及早发现ABS系统故障,在ABS系统中装有故障警告指示灯,一般装在驾驶指示仪表盘上。在通常 相似文献
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上海奇瑞SQR7160系列轿车采用Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动系统,该系统主要由ABS控制单元(J104)、液压单元(N55)、液压泵(V64)、4个车轮转速传感器、ABS警告灯、制动装置警告灯等组成(见图1). 相似文献
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故障现象 一汽——大众生产的奥迪A6轿车,装有博世电控四轮防抱死制动系统(ABS)。使用中,仪表板上的ABS故障指示灯点亮,此时踩制动,地面上有明显的拖痕。 相似文献
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观察法 简单地说,ABS(制动防抱死)系统发挥作用的过程,就是把有经验的驾驶员的点制动操作自动化、精确化、理想化的过程,其作用效果相当于驾驶员在1秒时间内点制动12次。对于装有ABS系统的汽车,平时在驾车过程中,除了察看ABS指示灯外,还可以用简易的方法,提前判断ABS是否有故障,即观察法。 相似文献
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谈ABS防抱死制动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
ABS装置是以提高汽车行驶性能为目的而开发的。现在汽车上普遍采用的ABS防抱死制动系统,主要由轮速传感器、控制器(电脑)及电磁阀组成。其原理是根据车轮传感器提供的角减速度,由电子控制单元计算出的参数,再通过液压控制单元调节制动过程的制动压力,达到防止车轮抱死的目的。ABS称为“防抱死”系统而不是“防滑”系统,在使用装有ABS的汽车时,不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力,不可随意增大轮胎的直径,维修时一定要参考原车的维修手册并使用原厂规定的制动液。 相似文献