CA142空压机的正确使用与保养

简要介绍了ＣＡ１４２载货车所装用的空压机的结构和性能参数，详细分析了空压机的泵气和卸荷两工作过程，认为在使用中应注意管路中调压阀和安全空的压力值和空滤器的清洗问题。同时提出了对空压机卸荷失灵，空压机泵气不足，空压机温度高，空压机有异响等故障的排除方法。     

谈改造CA10B汽车空压机的途径

解放牌 CA10B 汽车制动用的空压机,长期以来存在着排气量不足和窜油严重两大问题。虽然全国不少用户作了种种改进,但终因条件限制,未能从原理上得到根本改造,收效甚微。近年来,出现了用其他车型的空压机取代 CA10B 空压机的趋势。一些制造厂根据各自条件,纷纷为用户提供各种改型解放”空压机,或用 EQ140空压机改代,或以改制的外国汽车空压机装用。不可否认,这些改型空压机不同程度地解决了 CA10B 空压机存在的问题。不过,CA10B 空压机是否能改造,从而符合使用要求,还是值得研究的。一、CA10B 空压机排气量低的原因及解决办法空压机的理论排气量由气缸直径和活塞     

空压机用压差式离合器

介绍了CA141型汽车空压机用压差式离合器的结构特点、工作原理和性能指标。     

汽车空压机全性能试验台

本文简要介绍了湖南吉首汽车配件厂设计研制的汽车空压机全性能试验台的结构及主要功能。该试验台是根据GB3853—83《一般用容积式空气压缩机性能测试方法》和中国汽车工业公司批准的《汽车用空气压缩机质量分等规定》资料设计的,并参考华中工学院编著的《压缩机测试技术》中的电测法部分。因此,它除了能对空压机的各项性能参数进行常规测试外,还能对空压机在任意工况下的气缸内压力变化及活塞、气阀阀片的位移变化和重要承载件的应力应变等测取变化曲线,从而提供空压机的全性能资料。     

空压机试验台通用性设计研究

对多品种空压机结构进行仔细分析,采用通用性设计方法设计了一台空压机试验台,以满足不同品种的空压机进行性能试验的需要。     

车用空压机结构辐射噪声数值分析及优化

为研发一款新型低噪声车用空压机,综合采用多种数值方法对其进行辐射噪声分析。采用刚柔耦合方法建立空压机的多体动力学仿真模型,得到其机体振动的三种激励力:缸压作用力、活塞侧推力和轴承径向力。采用有限单元法,将这三种力分别施加到机体上进行振动响应分析,其中在进行活塞对缸体测推力激励加载时提出用MATLAB编程,将运动过程分成12个周期,更准确的模拟工况,提高计算精度;采用边界元法,将获得机体振动响应值作为边界条件,对空压机本体辐射噪声进行预测;采用多目标优化方法对空压机本体结构进行优化,以降低结构辐射噪声。后期试验测试结果表明,所构建的空压机辐射噪声预测模型精度较高;针对975HZ的噪声峰值,优化方案可以使其声功率级降低9.3dB。     

电动客车用空压机试验台设计及性能测试

介绍电动客车用空压机性能及耐久性试验台的系统组成、工作原理、立体结构、气路、电控等设计,并提出相应的测试方案。     

车用空压机型式特点与型号编制规则的建议

车用空压机型式、种类繁多。目前车用空压机大致有以下型式(见表)。由表中可看出,车用空压机型式种类繁多,因此,根据其型式主要性能、结构特点制订产品编号     

CCEC车用发动机上的空压机介绍及常见故障分析

现我公司NH、K、M11车用发动机上配置的空压机是80年代引进康明斯发动机时所选用的霍尔塞特空压机，就技术革新而言目前该机在国际上已不属领先地位。为了使读者对CCEC车用发动机上的空压机有所了解，本文对空压机的作用、结构、工作原理、润滑系统、冷却系统及常见故障分析作简单的介绍。     

重信息科学决策 当配角优质服务——廊坊制动空压机厂为一汽开发CA141系列空压机侧记

“将引进西德科诺公司先进技术应用于本厂的空压机生产,用独具特色的单缸空压机为汽车工业发展服务”。这是廊坊制动空压机厂的经营战略思想。在第一汽车制造厂产品换型以来,该厂以捕捉信息为先导,以先进技术为依托,为一汽厂设计生产了与各种车型配套的多种型号单缸系列空压机,已成为同行业中一大创举。早在1984年该厂就建立了专门的信息机构,收集整理国内外汽车空压机技术经     

气制动空压机卸载方法的设想

汽车气制动系统中的空压机与发动机之间,无论是用联轴器或三角皮带传动,当气压达到要求时,一般都采用卸载装置使空压机空转,以减少发动机功率的损耗。其卸载方法,一是在空压机后面安装调压器或自动排水调压器,使空压机输出的压缩空气通过调压器或自动排水调压器自动打开通大气的阀门,并将其放入大气,例如黄河牌JN150、JN162系列及斯太尔91系列汽车等都采用这种方法。另一方法是在空压机和贮气筒之间安装气压调节器。它能自动打开空压机的两缸进气阀门使两缸相通。当空压机的     

汽车制动用空气压缩机的匹配初探

汽车制动用的空压机,除满足制动用气量的要求外,还应具有体积小、重量轻、结构简单,成本低、经济可靠等特点。选配或设计的原则一般是根据汽车行驶时的最恶劣工况(指用气量最高、制动频繁)的用气要求确定的。实际上汽车行驶的大部分工况并不是频繁制动的,因而按照最恶劣工况选配或设计的空压机在大部分工况下其排量也就远远超过了汽车制动用气量,于是就出现了     

车用空气压缩机的常见故障与排除

车用空气压缩机普遍采用活塞式压缩机,其常见的故障有漏气、漏油、过热和噪音等。空压机的工作状态好坏将直接关系到车辆的制动性能和安全运行。应当引起驾修人员的重视。 例如某辆东风货车在行驶中,发现气压表指示不充气,空压机运转时无泵气声。拆下空压机盖上的出气管,用手感觉到出气口压出的空气很微弱。由于该型空压机     

东风EQ140空压机窜油浅析及排除

窜油是空压机的主要故障之一。由于空压机窜油,消耗大量机油,形成积炭,使活塞与活塞环发卡,密封性能变差,降低了泵气效率,加速气缸的磨损,缩短了空压机的他用寿命。东风 EQ140空压机的结构特点助长了窜油的程度,例如:一、空压机采用“飞溅”润滑方式对活塞和气缸进行润滑,其气缸壁上润滑油的多少是由曲轴的连杆轴颈和连杆轴瓦之间的配合问隙以及进入曲轴的进油量等二个因素所决定的。由于曲轴油堵的孔径太大(6毫米),引     

空气压缩机故障二例

1空压机输出气压足够,但气压表指零 (1)现象:空气压缩机不充气,双针气压表始终指在"0"处,踏下制动踏板也无济于事,检查各管路未发现漏气现象.卸掉湿储气筒进气管接头,起动发动机使其中速运转,用拇指堵住气源管道检查,感到气流微弱.卸掉空压机出气管接头,用拇指堵住气源管道,感到空压机输出的气流压力很大,拇指不能将气流堵住.     

廊坊制动空压机厂斯泰尔配套水冷式空压机研制成功

为了保证斯泰尔载重汽车制动系统的可靠性,为提高空压机使用寿命,廊坊制动空压机厂,将WD615发动机配套的风冷式空压机改进为水冷式空压机。水冷式空压机经过2100小时的台架对比试验及重汽公司技术中心在辽河油田的装车试验后认定:水冷式空压机的技术性能优于风冷空压机。因此决定将斯泰尔空压机改为水冷空压机。     

汽车空压机进,排气两用卸荷阀

为满足舌簧式进、排气阀在车用空压机的应用,作者参看文献[1]资料,设计了一种进、排气两种卸荷方式都能使用的车用空压机卸荷阀。一、卸荷阀的结构如图1所示,该阀为独立整体,结构紧凑,易于加工制造,成本较低,安装使用方便(空压机生产厂可根据产品结构和缸盖空间选装进气卸荷或排气卸荷)。该阀经多次试验表明,动作灵活,工作可靠。该阀技术参数如下: 外形尺寸:φ35×65,mm     

东风EQ140汽车用舌簧阀空气压缩机

EQ140空压机是东风牌汽车的制动气源。原失该机采用环状阀,排气量小,比功率大,燃料消耗多。为解决这个问题,我厂和华中工学院联合设计、试制供EQ140汽车用的舌簧阀空压机。经技术测试及台架和道路试验,证明空压机的三项主要技术经济指标已有提高,例如充气系数大于70%,比功     

为了心中的那抹绿 川崎EX-400摩托车改装记(11)

正(上接2017年第11期)14改装过程进行时12下面开始讲解喷漆,还是先介绍一下需要的工具,工具链接顺序空压机-空压机3通接头-PU气管-油水分离器-PU气管-喷枪。a)空压机一台,通过高速高压气体把油漆雾化的方法来喷涂车架效果比普通用毛刷刷的方法好,漆面色彩和厚度都能有保证,也可以节约油漆。空压机肯据使用目的不同分好几种。修补轮胎、岩石打孔、汽修厂、电路板贴片机等环境     

标新立异开新篇——廊坊制动空压机厂新产品工作点滴

近年来,我国车用制动空压机技术得到了长足进步,一改长年一贯制的景况。从下述廊坊制动空压机厂的产品开发工作中可以领略到这种进步。从50～70年代,在国内占统治地位的旧式空压机,由于结构落后、充气效率极低,额定工况下的充气系数值仅达20％～30％,而且材料消耗多,随气排机油现象严重。由于保有量庞大,这种无端的消耗造成的浪费相当惊人,而且增加了制动系的维修费用和大大降低制动系的使用可靠性。廊坊制动空压机厂从1979年转产制动空压机以来便认识到这一点,并在产品开发工作上下大力气,为改变该行业产品的落后面貌做了许多有益工作。