国际消息

英国在Wales规划最长的氢能高速公路 英国于2010年3月23日宣布．已确定使南威尔士（South Wales）发展成为低碳经济区《LCEA）。英国政府表示．低碳经济区（LCEA）的目的在于成为政府低碳工业策略的组成部分．业已规划，南威尔士低碳经济区（LCEA）将专注于发展氢能．将成为英国最大的可再生燃料加注基础设施基地。     

基于低碳经济的汽车发动机排放分析

在低碳经济已经成为世界经济发展的主要方向之际,汽车行业作为全球二氧化碳排放最多的第二大行业,面临着既要高速度的发展,又要实现低碳排放,规划建设环境友好型社会的严峻挑战。本文在低碳经济的发展背景下,阐述了对于控制汽车发动机排放的重要性,并分别从制度政策支持、产业调整和技术革新三方面分析汽车发动机排放控制策略。2003年英国能源白皮书《我们能     

英国专家献策重庆低碳交通建设

重庆市成功举办“重庆-英国可持续交通论坛”,来自英国的专家认为,使用新技术、新燃料,建立人性化智能交通将是未来低碳交通发展方向。如何建立低碳交通？英国专家称,除了在汽车、货车、公路运输、大客车、火车、航运和海运等方面支持新技术和新燃料能源外,还应该通过建立智能交通,为市民提供更多的低碳出行选择,以及利用市场机制推出低碳交通车型。     

从低碳经济角度评价公路交通的几点认知

随着经济的飞速发展,环境问题日益严重。低碳经济是一种新的经济发展模式,主要致力于减少温室气体的排放,并已成为新的经济发展潮流。基于对可持续发展与低碳经济的简单介绍,对低碳经济角度下的公路交通的认知评价进行了论述,具有一定的意义与价值。     

低碳经济下公共交通运输管理研究

随着世界经济的发展人类的生产生活方式的转变,工业生产中有害气体的排放量越来越大,这些已经严重破坏了世界环境和气候,威胁到了人类的生存发展和健康,我国是一个能源消耗大国,必须积极采取措施,通过加快发展低碳交通运输体系来解决交通运输中的各种污染,实现交通运输的低能耗、低污染、低排放。低碳经济的研究低碳经济是一种可持续发展模式,它以降低能耗、减少污染为前提,实现节约能源并减少工业中排放二氧化碳、一氧化氮等气体的目标。现在对低碳经济的研究主要从两个角度进行,一个是征收碳税的方法,一个是进行碳交易。低碳生活、低碳增长、均衡经济、     

英国政府扩大绿色巴士基金

英国政府宣布将通过引进第三轮融资。扩大绿色巴士基金（GreenBusFund），允许更多的巴士运营商在低碳技术上投资，从而降低全英交通运输业的碳排放量，实现向低碳交通的转变。政府还承诺，将额外增加2500万英镑促进更清洁环保巴士的应用。     

中国发展低碳经济的可行性思考

低碳经济在发达国家的发展状况 低碳经济是指温室气体（尤其是二氧化碳）排放量尽可能低的经济发展方式，低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。     

高速公路低碳施工途径及策略研究

低碳施工是建设低碳高速公路系统的重中之重,其主要涉及低碳经济和低碳生活两个方面,其中,低碳经济是关键。高速公路低碳施工途径主要包括节能减排和增加碳汇两个层面,其中,节能减排主要包括污水处理和再利用以及废旧材料再利用两个方面,而增加碳汇则主要包括绿化和养护两个方面。高速公路施工过程中,通过采用这些方面的新技术、新工艺、新设备和新材料,不仅能获取显著的经济效益,而且也能取得明显的社会和生态效益。     

高速公路养护与低碳经济的协调发展

随着国民经济的发展，高速公路的建设得到了大力发展．在建设资源节约型与环境友好型的社会发展中，低碳经济开始走进人们的生活，日益被人们所接受。本文主要是对高速公路的养护过程中．如何实现低碳经济与其协调发展做了分析，对我国高速公路养护过程中存在的问题，以及与低碳经济协调发展应该采取的措施进行了探讨，希望能够为我国高速公路养护与低碳经济的协调发展提供一定的借鉴。     

中国发展低碳经济的可行性思考

低碳经济在发达国家的发展状况 低碳经济是指温室气体(尤其是二氧化碳)排放量尽可能低的经济发展方式,低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础,其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,核心是技术创新、制度创新和发展观的改变.     

低碳背景下广东省航运业发展对策研究

发展低碳经济,推动绿色发展,是我国经济发展的一个重要方向.该文分析了航运业发展的现状,给出了在低碳背景下广东省航运业低碳发展的路径与对策.     

低碳运输发展策略研究简

为应对气候变暖和环境污染给人类社会带来的不利影响,发展低能耗、低污染的低碳经济已成为全球的共识。道路运输业作为我国能源消耗大户,走低碳发展之路既是社会责任,也是行业生存和发展的科学选择。如何推动低碳运输发展,已成为业内人士关注的热点问题。     

基于低碳交通理念的绿色公交企业发展对策研究

能源短缺和环境污染是我国经济可持续发展面临的主要问题,交通运输业作为能源消耗的重要行业,应积极开展节能减排工作,推进绿色低碳交通体系建设。鉴于此,阐述了低碳交通的含义和低碳交通体系的构成,在低碳交通理念的基础上,从公交基础设施建设、公交车辆选择、公交运输组织方式、公交智能化和企业管理能力建设等方面,提出绿色公交企业发展对策。     

厦门公交集团订购300辆大金龙天然气公交车

随着全球气候的变暖,世界各地都在高度关注低碳经济的发展。近日,《厦门市低碳城市总体规划纲要》正式编制完成,厦门市将重点从交通、建筑、生产等三大领域（占碳排放总量九成以上）探索低碳,发展模式。这其中,交通领域作为二氧化碳排放量的“火户”,无疑将成为节能减排工作的重点。     

如何构建低碳公交体系

一、深刻理解:凸显低碳经济战略从2009年底的哥本哈根全球气候变化会议,到2010年3月的"地球一小时",低碳、节能减排等概念在全球共同应对气候变化的背景下应运而生,并成为全球关注的焦点和热点话题。     

节能环保的运输方式：公路火车

或许几年后，在英国、西班牙、瑞典等欧洲国家的高速公路上会看到七八辆车在等速“相连”行驶。不要以为这是堵车出现的景象，恰巧相反，这是一种高效低碳的全新出行方式，人们形象地称它为“公路火车”。     

低碳高速公路建设研究思路

基于低碳经济及节能减排的大背景,提出低碳理念的高速公路选线定线技术、路基桥隧决策技术、绿化技术、新型材料技术和防护排水设计技术五大可进行深入系统研究的方向,以期解决高速公路建设中如何尽可能实现低碳的目标,为降低高速公路建设综合能耗,降低CO2排放量提供科学依据,为减少各基础建设行业给环境带来的不良影响提供新的思路。     

低碳高速公路建设关键技术框架分析

在当代社会,科技迅速发展的前提下,环境问题日益成为社会发展的首要问题,天气的无常变化,温室效应的升高,都在不断提醒着我们环境保护的重要性。而作为环境污染主要因素二氧化碳的管控势在必行,这就要求我们对于交通运输行业的发展提出新要求,即低碳高速公路的建设。近些年来,低碳经济的理念在我国稳步发展,高速公路建设中对于低碳理念的运用也在不断加强,新能源新思路的使用使得高速公路建设走向一个新局面,而低碳高速公路的建设逐步成为高速建设技术研究的新课题。     

基于Logit模型的城市低碳交通分担率研究

随着世界各国能源政策向可持续化方向发展,低碳问题已经成为国内外研究的热点,特别是在交通运输领域,因为低碳因素对于未来城市内部各种交通方式势必会造成影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种比较成熟的方法,文中选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全度、低碳因素6个服务特性建立广义费用函数,结合Logit模型建立各交通方式分担率模型,采用相关调研数据和极大似然估计法,确定模型参数,计算因低碳因素的变化前后的分担率差异,并根据碳交易价格机制计算低碳因素的经济效应.     

关于低碳经济背景下公路运输经济的发展趋势

随着我国经济不断发展,国民经济发展中公路运输经济占据着重要的地位,我国城市化进程不断加快,公路运输经济作为带动城市发展的重要枢纽,对于城市化发展具有重要的意义。但是随着公路运输经济不断发展壮大,我国的环境污染与能源消耗也随之增加,因此我国提出坚持可持续发展战略目标,倡导低碳经济与绿色经济共同发展,建立资源节约型交通运输发展路线,降低公路运输的排放量与耗能量,加快公路运输经济的转型,推动公路运输的持续发展。因此,在低碳经济背景下,应该加强广大人民的重视程度,建立完善的公路运输发展规划,才能够有效的促进资源节约型交通运输的发展。