流动的高级公寓--亚星"泰戈尔"系列卧铺客车

虽然前一段时期非典肆虐,但扬州亚星客车股份有限公司新品开发似乎并没有受到影响,相反以更快的速度进行。亚星先是在2003年4月推出“天飚”系列中型豪华客车,5月份又推出JS6105H/JS6115H系列高速公路豪华客车,2003年6月,绚丽多彩的亚星客车大家庭增加了新成员:“蓝鲸”系列大型高级客车和对应的“泰戈尔”系列卧铺客车相继诞生了。     

汽车4月产销回落"非典"影响尚待观察

正当人们额首相庆4月国产轿车销售不受“非典”肆虐影响，市场不降反升的时候，4月包括载货车、客车、轿车在内的全部汽车销售环比出现了轻微的下滑。这是不是受“非典”影响，尚不能轻易下结论。但不能不指出的是历来的4月却是销售的高峰期。     

中国客车制造业的市场机遇和未来发展

<正>随着改革开放的不断深入,中国客车的发展环境已越来越好。近年来,除了2003年在"非典"的影响下出现过短暂回调外,我国客车市场的总体需求呈高速扩张之势,大中型客车的年度销量     

后非典,宇通客车连创佳绩

经历了“非典”,宇通更加成熟,与2002年同期相比,郑州宇通客车销售量不降反升,成为行业内为数不多的亮点之一。 “非典”给宇通带来的仅仅是阵痛。     

简析SARS对中国客车业的影响

SARS造成客运及客车业的负面影响对于中国的客车业而言,2003年春季SARS(即“非典”)疫情的爆发,无异于严冬的到来。一些经济比较发达、人口流动量较大的省市成为疫情的重灾区,交通运输行业和旅游行业遭受了严重冲击,而与交通运输行业和旅游行业息息相关的客车业,在一段时间内也     

卷首语

6月的神州大地已经渐渐走出“非典”的阴影,最近几天的“零报告”以及个位数报告,让人们逐步摆脱了对“非典”的恐慌。从4月份以及5月份的汽车产销数据来看,“非典”对汽车工业的影响并不大,除了对客车、载货车的销售带来     

2004年客车市场分析及2005年展望

当我们回首2004年中国客车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的商用车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”，同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?     

市场平淡催化行业调整——中国客车统计信息网2004年6月份统计分析报告

从外部环境来推断，2004年的客车市场应该比2003年在“非典”笼罩下的客车市场要好很多，但实际情况却并非如此，2004年上半年，客车行业在国家第五次宏观调控和火车提速的多重影响之下，整个客车市场的表现很不如意，一方面在产销量上远未达到同比增长20％的保守估计(希望与2002年上半年基本持平)，另一方面由于原材料涨价增     

可靠性--城市客车的"第一生命"

在我国，客车主要分为城市客车和公路客车，公路客车最高时速可达150km/h，城市客车一般小于50km/h。在公路客车不断增长的同时，城市客车在我国也有很大的发展潜力，是我国的朝阳产业。我国是一个发展中国家，人口众多，城市人口的人均收入相对较低，票价低廉的城市公交客车依     

金龙系寸土必争:南京"凌越"代言城乡客车品牌

大金龙客车品牌建立以来,先后在大中型旅游客车、公交客车、公路客车等方面成为中国客车制造行业的领先企业,开创了中国客车市场品牌管理与运营的先河.金龙客车品牌支撑着金龙客车的长盛不衰,即使是在金龙客车公司管理缺位、客车市场动荡的年份,金龙客车始终保持着金龙品牌独有的魅力,在客车用户市场上有着上好的表现.