基于智能体的零件可制造性评价研究

零件可制造性能评价是进行并行设计的重要组成部分,它包括零件结构工艺性、制造方便性等。智能体（agent）是新兴的AI技术。本研究在设计开发零件可制造性评价原型系统中,应用了agent技术并着重实现了其自主性和自学习性等特性。在认知过程中,知识和信念是有区别的,通过人机交互及信念库和知识库相互转换更新,使系统能自我完善。该研究通过对减速箱零件的可制造性评价得以验证。     

美国舰船可制造性研究综述

介绍了美国舰船可制造性研究情况,以及围绕设计可制造性、制造成熟度两个研究方向进行了论述。     

舰船标准平台模块化设计方法及可制造性研究

针对现代水面舰艇模块化技术发展的需求,以TIRBON系统、CATIA系统为软件平台,提出了基于区域制造标准平台的模块化设计方法,建立了可制造性评价机制,编制了可制造性评价要求。以某护卫舰标准平台典型区段为实例,验证了设计方法和可制造性要求的可行性。研究结论可用于指导水面舰艇的模块化总体设计,提高设计方案的可制造性,为模块化技术的实际应用提供技术支撑。     

船舶智能制造技术评价指标体系

研究智能船厂的系统架构和船舶智能制造技术评价要素,从基础层、车间层、企业层3个层级提出船舶智能制造技术评价指标体系,并确定各指标的权重系数,为造船企业开展自评价提供方法。     

基于多智能体仿真的LNG船舶进出港通航影响的评价指标研究

针对液化天然气(LNG)船舶通航影响问题,探索定量评估方法,采用多智能体仿真技术,并基于仿真建模平台,建立一套完整的评价指标。以嘉兴港LNG工程为例,本文提出的仿真模型利用智能体相互联系、实时交互的特点,对港口运营系统所涉及的各项要素进行模块化开发,能够科学、有效地模拟港口实际运作情况,定量得出LNG船舶对港口运营带来的影响。综合各指标分析后,认为嘉兴港LNG工程对其港口运营影响较小。     

基于智能体技术的计算机辅助概念设计研究

讨论了产品概念设计与创新、概念设计与ＶＰＤ和ＱＦＤ的关系,概念产品信息建模的主要特征及其与ＳＴＥＰ、多媒体等标准的关系;智能体的主要特征及其实现方法、智能体与创新的关系等。在此基础上,提出了基于智能体技术的计算机辅助概念设计系统的初步结构并简单介绍了一个试验示例。     

智能船舶设计方法体系研究

根据国家两部门《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》关于实现船舶设计、建造、管理和服务全生命周期的数字化、网络化、智能化的目标,本文通过智能船舶与传统船舶的比较,分析了两者之间的差异及其对智能船舶设计原则和方法的影响。应用现代设计技术和系统工程方法,提出了智能船舶设计原则和方法体系,供智能船舶设计人员在设计智能船舶时参考。     

基于多智能体技术的水面无人艇测控系统研究

多智能体技术适合于解决复杂系统的设计.在简要介绍多智能体技术和水面无人艇测控系统的基础上,分析了将多智能体技术应用于水面无人艇测控系统设计的可行性,提出了水面无人艇多智能体测控系统模型和架构设计,并探讨了系统的开发方法.     

基于智能体的造船供应链

针对中国造船业当前存在的成本过高和建造周期过长等问题,提出了利用基于智能体的供应链管理解决方法,并分析了供应链在船舶工业中应用的现状和有关供应链的相关研究。采用Ｂｅｒｋｅｌｅｙ ＨＡＳＳ模型为建立供应链集成系统,和用ＩＢＭ Ａｇｌｅｔ实现一个简单的供应链原型系统,最后给出了结论和未来研究方向。     

计算机辅助设计的船舶智能制造

考虑到传统船舶智能制造技术存在效果差的问题,提出计算机辅助设计的船舶智能制造研究。根据船舶制造数据差与制造成本之间的关系函数,计算了船舶零件的公差因子,利用公差因子的均值处理,控制了船舶制造数据,根据船舶机械零部件的结构尺寸参数,通过确定船舶机械零件结构的尺寸范围,建立船舶零件的三维参数化模型,采用计算机辅助设计技术设计了船舶智能制造流程,实现了船舶的智能制造。实验结果表明,计算机辅助设计的船舶智能制造技术不仅可以提高零件细节的完整度,还可以提高零件之间的契合度,具有更好的效果。     

基于BDI的分布式卫星系统协商机制研究

针对分布式卫星系统在动态环境中的任务协作问题,借鉴MAS理论中的合同网协议,就其在分布式卫星系统应用中的不足,对该协议进行扩充,并引入BDI心智状态参数,形成BDI心智状态模型.将该模型用于扩充合同网协议中,提出一种基于BDI的分布式卫星系统协商机制.机制中详细描述实现扩充合同网协议的BDI行为驱动规则,这些规则有助于改善协作质量,使系统具有较好的适应性和灵活性.     

船舶制造技术成熟度评估系统

在船舶制造中,技术成熟度的评估意识薄弱且缺少信息化手段。通过确定评估指标、设定权重,建立船舶制造技术成熟度评估系统,由系统计算成熟度的得分和等级,从总体设计、建造工艺、船厂建造资源能力、船舶研制定型后等方面进行评估。该系统可减少返工带来的时间成本、人力成本,提高船舶制造技术成熟度评估的科学性、准确性、可靠性、灵活性及效率。     

基于复杂网络与Agent的作战系统建模

作战系统是复杂的大系统,对作战系统的建模一直是各国军事专家研究的重点。文章提出将复杂网络和Agent建模理论结合起来,对作战系统进行建模。采用Agent仿真作战实元,利用用复杂网络的理论分析各Agent间的各种信息的传输,从而达到为作战系统建模的目的。     

基于Agent的信息融合系统研究与设计

传感器资源分配是传感器管理中的核心问题,在未来海上战争的网络中心战的背景下,对如何完成多种传感器之间有效协同作战,使资源能够合理分配到各个传感器,具有十分重要的意义.论文介绍了一种基于Agent的信息融合系统结构,对该系统中各传感器Agent的协商机制进行了研究,并重点研究了基于合同网协议的分布式分配策略,最后用Repast仿真软件对其进行了仿真,证明了该方法的有效性与实用性.     

一种基于熵权法的通信干扰系统效能评估模型

根据通信干扰系统的功能和基本作战任务,建立了由系统侦察能力、指挥控制能力、干扰能力、生存能力、可靠性等指标构成的评估指标体系,运用熵权法和专家咨询法确定各指标的权重,并采用指数效用函数对各性能指标进行量化,最后给出系统效能评估模型。     

基于关键链方法的船舶分段制造计划系统研究

船舶分段制造计划系统是一个多任务的管理系统，周期相当长而且有着相当大的不确定性。该文建立了船舶分段制造计划系统管理框架，运用关键链技术分析和优化了船体分段计划系统。介绍了运用关键链方法后，对船舶分段制造采用工艺改进和管理措施改进所取得的效果，并对关键链方法未来的发展前景进行了展望。     

基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系

针对当前基于制造执行系统的船体分段智能车间设备故障报警不及时、数据流通传输速度慢、运行可靠性差等问题,提出一种基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系。概述分布式自主协同制造,介绍船体分段智能车间的总体架构与运行机制等,对基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系进行设计,并提出实现船体分段智能车间分布式自主协同制造涉及的关键技术,为船舶制造企业打造智能制造车间提供一种新的参考方法。     

基于Unity3D的船舶分段仿真制造系统开发

为提高船舶制造效率,优化船舶分段制造工艺,基于Unity3D进行船舶分段仿真制造系统开发。结合开发目的和使用对象,论述系统的设计思路、虚拟仿真技术应用和使用方法,并分析系统应用效果,为船舶分段仿真制造工艺优化提供参考。     

基于资源节约的企业评价指标体系探讨

企业评价是一种目标导向性活动。面对资源日趋紧张及环境日趋恶化的形势,满足可持续发展和环境治理的要求,对企业的评价应体现其资源的利用效率,因此文章首先提出并论证了构建资源节约导向型的企业评价指标体系的必要性。其次,将企业资源划分为土地、能源、水资源和矿产资源,并从资源占用、资源节约、资源回收利用方面探讨了指标体系的构建方法,给出了基于资源节约的指标体系。最后应用改进后的主成分分析法对该指标体系进行评价,克服以往评价方法客观性不强的缺点。