日产天籁车发动机故障灯常亮 加速有异响

故障现象一辆2008年生产的2.3 L天籁自动挡轿车,行驶里程约为12.8万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,起动困难;起动后,发动机怠速抖动;行驶中发动机偶尔会突然熄火,并且有时加速无力,而在加速正常时,会听到异响。出现上述故障现象后,该车曾在其他修理厂进行过维修,更换过火花塞,清洗过节气门体和喷油器等,但未能排除故障。     

一汽大众车故障排除2例

案例1新宝来1.6轿车无法起动故障现象一辆2012年产的新宝来1.6自动挡轿车,搭载CLS发动机,行驶里程为1568 km。据驾驶人反映,该车出现无法起动的故障。故障诊断经试车发现,起动时起动机可正常运转,但发动机就是不着机,由此推断故障出在点火系统或燃油供给系统上。用VAS5052进行检查,未发现故障代码,初步推断发动机控制单元及相关传感器可正常工作。连接燃油压力表,试着起动发动机,发现无油压;同时用万用表检查燃油泵的供电,无电压,由此推断燃油泵控制电路有故障。查找该车燃油泵控制电路,由图1可知,该车燃油泵控     

福特嘉年华车发动机怠速时易熄火

<正>故障现象一辆2009款福特嘉年华车(搭载1.5L发动机和4速自动变速器),行驶里程约为10万km,因发动机怠速运转时偶尔会熄火而进厂检修。据驾驶人反映,该车有时在路口等待交通信号灯时发动机会熄火。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。发动机起动正常,怠速运转稳定,而在怠速运转约15min后发动机突然熄火。发动机熄火后尝试重新起动,发动机仍能够顺利起动。经询问驾驶人得知,该车已因此故障在其他修理厂进行过相关检查,清洗过进气歧管、喷油器和发动机燃烧室;对换过发动机控制模块(PCM)和电子节气门(ETC);更换过火花塞、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器和空气流量传感器(MAF)等,故障均未排除。连接IDS读取故障代码,无故障代码存储;查看相关数     

1例骐达轿车因未按规定保养导致故障的分析

故障现象1辆2009年5月生产的东风日产骐达轿车,发动机型号HR16DE,排量1.6L,配置智能电子节气门(ETCS-i)、手动变速器(MT)。2012年11月上旬,车主驾驶该车在市区行驶时遇到大范围堵车,停车后将发动机熄火等待。道路疏通后准备起步时,发动机再也无法起动。我们对该车进行了故障检查。接通起动机起动,起动机运转正常,发动机没有着火迹象,但发动机故障灯     

大众夏朗车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2013年产大众夏朗商务车。行驶里程约为23万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断和排除据驾驶人反映。该车在正常行驶过程中,发动机故障灯突然点亮,但行驶并无异常。接车后试车验证故障,发动机故障灯确实常亮,但发动机起动正常,且运转平稳。连接VAS6150B读取故障代码,得到2个偶发的故障代码(图1)。用VAS6150B的引导性故障查询功能给出的方案进行检修。首先清洗节气门并做基本设定;接着仔细检查各进气管道,确认无泄漏;用万用表根据电路图分别检查了     

故障排除经验点滴

一辆江铃全顺轻型货车(采用JX493ZLQ柴油发动机),在行驶中发动机突然熄火,而后无法起动着机。检查分析据驾驶人反映.该车在正常行驶中,发动机在没有任何征兆的情况下突然熄火,而后再也无法起动着机。根据故障现象和驾驶人反映的情况,初步判断故障可能是油路问题或正时错乱引起的。首先检查燃油供给系统,燃油供给正常;对燃油系统排空空气后,发动机还是无法起动着机。接着拆开1缸高压油管,起动发动机,高压油管内无油喷出,证明油路不来油。     

别克凯越车起动机有时不工作

<正>故障现象一辆2009年产别克凯越车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为10万km。驾驶人打来电话求援,反映发动机无法起动着机。接到电话后,维修人员赶赴现场,发现发动机又能正常起动了,于是决定将车开回修理厂检修。故障诊断检查发现,在起动时该车的蓄电池电压仅为9.5 V,而起动着机后发电机运转正常,蓄电池的充电电压符合要求。由于该车蓄电池的使用时间已超过2年,且蓄电池检测仪检测发现蓄电池容量小于20 Ah,由此判断故障是由蓄电池老化造成的,更换蓄电池后试车,发动机能够顺利起动,于是将车交还给驾驶人。     

开瑞车发动机无法起动

故障现象一辆2010款奇瑞开瑞优优乘用车,发动机型号为SQR472WC,排量为1.0 L,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车早上还可以正常使用,停了一段时间后发动机就无法起动了,并且类似故障在2个月前发生过,当时清洗节气门后就恢复正常了。故障诊断用故障检测仪进行检测,显示系统电压过低。考虑到该车经常拉货,维护又不及时,总体车况很差,外观也很脏,随即对电源系统的熔丝、继电器、蓄电池接线及搭铁线等进行了简单检查和处理。     

宝马525Li车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆宝马525Li轿车(底盘号为F18,搭载N20发动机),累计行驶里程约为2.4万km,据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,但车辆行驶正常,没有抖动或加速不良等现象。故障诊断用故障检测仪ISID诊断,读得了故障代码"118001——混合气调节:混合气过稀"和故障代码"102001——空气质量,可信度:空气质量过高",且这2个故障代码的状态均为当前不存在。起动发动机,发动机怠速运转平稳;读取发动机数据流,发现空气流量在8.50 kg/h~10.35 kg/h波动,节气门开度为4.57%,偏小;查看同型号正常车怠速时的发动机数据流,发现空气流量为13.75 kg/h,且比较     

奔驰E260 Coupe车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆奔驰E260 Coupe双门跑车,搭载271发动机,行驶里程约为6万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障。发动机起动和运转均正常,但发动机故障灯确实点亮。据驾驶人反映,车辆在不久前曾在本店进行过维护,更换了传动带、制动液、变速器油、火花塞和汽油滤清器,并清洗了节气门及油路等,可是没过几天故障就出现了。查阅该车的维修记录,确实如驾     

东风本田CRV车发动机早晨难起动

<正>故障现象一辆2011年产东风本田CRV车,搭载24L发动机及5速自动变速器,行驶里程约为2.6万km。据驾驶入反映,该车在2周前开始出现早晨发动机难起动的故障。故障诊断接车后试车验证故障,发动机顺利起动且运转正常,连接HDS也没有读到任何故障代码。经询问驾驶人得知,该车只在早晨起动时容易出现起动困难的故障,有时需连续起动6次~7次,发动机才能起动着机,而当发动机正常运转后,有时一整天都能正常起动,而有时则偶尔需要起动2次~3次才能起动着机。     

别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2007年产别克君越轿车(搭载3.0 L LZD发动机),行驶里程约为19.9万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断经询问驾驶人得知,该车在前一天晚上的行驶过程中突然出现发动机怠速抖动的故障现象,且发动机故障灯点亮,本来准备第二天开到修理厂检修,谁知早晨发动机无法起动着机了。试车验证故障,发动机确实无法起动着机。检查故障车发动机机油、冷却液及蓄电池电压等,均正常;接着检查燃油压力,正常,且燃油压力能够正常保     

故障排除经验点滴

<正>车型北京观代雅绅特轿车故障现象发动机冷起动困难。检查分析经过询问得知,该车在冷机状态时,发动机起动非常困难,需要额外辅助供油才能起动着机。检查该车的供油压力、喷油器性能和气缸压力等,均正常;检查火花塞的跳火情况,也正常;测量进气歧管的真空度,在正常范围内;检查燃油品质,正常;测量冷却液温度传感器,在各温度区间的电阻也符合维修手册上的要求;检查该车的积炭情况,也未见异常。分析该车的故障现象,认为故障还是冷起动     

长安羚羊车发动机无法起动

故障现象一辆2003年产SC7130羚羊车,搭载铃木1.3 L单顶置凸轮轴16气门全铝电控汽油发动机和五速手动变速器,行驶里程约为18.5万km。该车因发动机无法起动而拖至修理厂检修。故障诊断据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中突然熄火,然后就无法起动了,曾在其他修理厂试换过火花塞、点火线圈及发动机ECU等配件,又对发动机线束进行了相应的检查,但故障依旧。接车后,首先目视检查发动机室内的情况,发现继电器盒没有盖子,其他基本正常;接着又检查了电控系统各连接器的连接情况,     

奔驰GLC260车发动机无法起动

<正>故障现象一辆新款奔驰GLC260车,搭载274发动机和9速自动变速器,累计行驶里程约为6 100 km。驾驶人打电话到店里反映该车发动机无法起动,请求现场救援。故障诊断救援人员到达现场后,尝试起动发动机,发动机能正常起动。据驾驶人反映,该车在路边短时间停放后,就出现了发动机无法起动现象,之前该车并没有过这种情况,以为是蓄电池亏电造成发动机无法起动。因该车发动机无法起动较为蹊跷,再就是仪表盘上的发动机故障灯被点亮,因此,救援人员要求将车开到店里维修。     

别克GL8车行驶时自动熄火

正故障现象一辆别克GL 8商务车因行驶过程中会出现自动熄火的故障而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象并未出现。经询问驾驶人得知,该车在各种工况下均能正常行驶,但在行驶过程中会无征兆地出现自动熄火的故障现象;熄火后重新起动发动机,发动机能顺利起动,车辆又能继续正常行驶,且出现自动熄火故障的频率较低,平均每天仅能出现一次。该车曾因此故障在其他修理厂维修过多次,清洗过节气门,先后更换过怠速电动机、曲轴位置传感     

安凯车发动机无法起动

故障现象一辆安凯大客车（车型HFF6120K46，配置韩国大宇DETISl2发动机），出现发动机无法起动的故障。据该车驾驶人反映，前一晚收车时车辆还是正常的，但早上车辆就无法起动了。     

桑塔纳志俊车高速时加速不畅

故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa～290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤     

中华骏捷车无法起动

<正>故障现象一辆行驶里程约为11万km的中华骏捷1.5 L轿车(装备4A9发动机),驾驶人反映该车发动机熄火后无法起动,发动机故障灯常亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,试车时发现该车起动机运转有力,有着火征兆,起动时发动机转速表指针能转动。仔细询问驾驶人得知,该车平时跑工地较多,路况复杂,汽车突然发生熄火故障时,刚经过一段涉水路面。利用故障检测仪读取故障代码,得到2个故障代码:一个故障代码是P0107,其含义是"进气歧管绝对压力传感器信号电压过低";另一个故障代码是P0337,其含义是"转速传感器信号电压过低"。清除故障代码后,再次读取故     

凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆丰田六代2.0凯美瑞车,累计行驶里程约为11万km,VIN码为LVGBH42K57G******,采用的是1AZ-FE发动机。该车刚在笔者店里更换过机油和火花塞,并清洗了节气门,在正常行驶途中突然熄火,无法再次起动发动机。故障诊断笔者赶到现场后首先试车,发现该车起动机能够正常转动,但是发动机无法起动。根据故障现象分析导致该故障的原因有:发动机控制单元故障;点火系统故