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从1985年第一届上海国际汽车展开始,迄今已8届10年有余。从那时起中国人第一次有机会比较全面地直接了解国际汽车发展的情况;也就是从那时候起,我们开始投入大量资金对整车到零部件进行技术引进工作和创建合 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):146-149
从19世纪末汽车诞生到1901年中国引入第一辆汽车并没有经过太长的时间,类似福特T型车这样的全球经典车型也没有错过在东方大国露脸的机会。然而尽管中国人从不缺少对汽车的热情,中国的汽车工业却开始的非常晚。当新中国成立后,标志中国汽车工业开始正式起步的中国第一汽车制造厂成立的时候,中国的汽车工业已经落后世界半个多世纪之久。经过了几十年漫长的发展,到上世纪80年代,中国汽车工业迎来了一次较大变化,第一批开拓市场的合资企业为市场注入了活力,尤其是轿车的生产从此上了一个台阶。这无疑为今后汽车进入日常生活,走入家庭奠下了第一块基石。此后中国生产的汽车品牌越来越多,与世界同步程度越来越好,备受瞩目的自主品牌也在市场中占据了越来越重要的地位。顾国产车的过程可能会让人觉得亲切而朴实,也许许多人已亲身体验过其中的部分车型,那么就让我们再一次感受下这些国产车的辉煌,希望能够找回久违的感觉。 相似文献
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1953年7月15日,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼,开始了三年建厂的第一次创业。此后,1956年7月13日第一辆解放牌汽车下线、1958年8月1日第一辆红旗牌高级轿车诞生,分别结束了中国不能制造汽车和轿车的历史。 相似文献
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1900年,伊朗进口了第一辆汽车。但当时只有皇亲贵族才有使用的权利,而小规模进13始于1921年。截止1929年,伊朗大约有1500辆汽车。1957年,伊朗成立了第一家汽车制造厂:霍德罗汽车工业集团,并生产出了伊朗的第一辆奔驰汽车。自1967年开始,霍德罗汽车公司开始制造培康汽车,年产能达到6万辆。 相似文献
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从1956年我国第一辆解放牌汽车驶下生产线开始,中国汽车业经过了近半个世纪的发展和积累.逐渐开始在世界汽车史中扮演重要角色。尤其是2002、2003年连续两年的“井喷”.更奠定了在世界汽车中最具发展空间的市场地位。2003年.我国累计生产汽车44437万辆.列世界第四位.比排在第三位的 相似文献
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在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。第一次变革:流水线大批量生产1892年,美国人杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。19… 相似文献
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(三)济南汽车制造总厂济南汽车制造总厂位于山东省济南市济洛路。济南汽车制造总厂是以济南汽车制造厂为主体,同若干专业厂联合而成。济南汽车制造厂的前身是汽车修理厂,建于1934年,解放后开始生产汽车配件。1958年先后试制生产过黄河牌轻便越野汽车、2.5吨和4吨载重汽车,1960年试制生产出第一批黄河牌 JN1 相似文献
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2005年的第一场全国汽车场地赛,第一次身披北京海淀驾校车队战袍的王少峰战胜昔日队友获得1.6L组冠军。也许在常人眼里这只是一次简单的比赛输赢,但对发展中的中国汽车运动而言,厂商之间力量均衡的激烈竞争预示着汽车运动开始真正进入良性循环:对王少峰而言,变化中的探索使他开始经历人生的又一次飞跃。 相似文献
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一、前言 我国从生产第一辆解放牌汽车开始,就与载货汽车结下了不解之缘.载货汽车在各行各业发挥了重要作用,为现代化建设做出了巨大的贡献. 相似文献
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1955年,随着第一汽车制造厂的破土动工,中国汽车工业也开始起步。1956年,国产第一辆载货车在一汽下线,中国人民终于可以用上了我们自己造的汽车。载货车的成功生产也为中国客车工业的发展奠定了基础。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车诞生。到2007年,中国客车工业已经走过了50年。 相似文献
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济南汽车制造总厂从1960年生产中国第一辆黄河8吨重型汽车开始,30年来已形成庞大的黄河家族,生产五大系列的车型,近百个品种,年产可达万辆,目前已成为中国最大的重型汽车生产基地。兹按各个系列车型作以下简单介绍。 相似文献