美孚:助力中国物流企业一路畅赢

<正>2015年6月16日,美孚黑霸王1号以全新中文包装亮相于美孚黑霸王车队研讨会,其先进的科技内涵与卓越的产品品质再次获得客户的好评。埃克森美孚商用车润滑油亚太区市场经理林文生先生表示,"作为美孚商用油领域的旗舰产品,美孚黑霸王1号凭借世界领先技术,帮助确保现代低排放发动机拥有卓越性能表     

全新美孚黑霸王升级上市

埃克森美孚(中国)投资有限公司宣布旗下商用车润滑油产品-美孚黑霸王(Mobil Delvac Super 1300)全新升级上市。新升级美孚黑霸王符合API CH-4级别,并根据柴油发动机发展趋势和商用车主需求以及愈加严格的低排放环保标准进行了优化升级,更好地履行美孚黑霸王品牌为重型柴油发动机用户实现"持久引擎动力"的承诺。作为商用车及多用途车用重型卡车机油知名品牌,美孚黑霸王始终以国际领先的技术和     

黑霸王88岁

每一天,在世界的许多角落,美孚黑霸王系列润滑油帮助广大的车队、车主与司机、建筑业者及矿业公司成功延长其卡车以及搭载柴油发动机的设备的使用寿命8月8日,埃克森美孚旗下商用车润滑油品牌美孚黑霸王^TM88周年庆典系列活动在全国30多个城市隆重举行。其中于北京举行的"2013美孚黑霸王卡车司机安全关爱日"活动和"2013美孚黑霸王全国研讨会"受到用户、媒体和相关领域专业人士的特别关注。88年来,美孚黑霸王品牌以卓越的产品品质帮助数以千万计的柴油发动机实现维持持久寿命的愿望。在美孚黑霸王全国卡车路演北京站暨"2013美孚黑霸王卡车司机安全关爱日"活动现场,数百名卡车司机和车主共同庆祝了美孚黑霸王诞生88周年,并欣喜地获赠了特别定制的美孚黑霸王卡车司机行车安全工具包。埃克森美孚商用车润滑油亚太区市场经理林文生先生表示:"作为世界领先的润滑油品牌,美孚黑霸王不仅用心研发尖     

当“国六”邂逅“百年”,康明斯上海车展首秀“秀”什么?

正2019年不仅是商用车国六标准全面铺开的一年,也是康明斯公司百年华诞,当"国六"邂逅"百年",康明斯将擦出什么样的火花?在2019第十八届上海国际汽车工业展览会上,康明斯以"国六新生态、百年再启程"为主题,携旗下国六发动机产品、国六关键零部件产品、国六专用康胜润滑油以及首次登陆中国市场的"康明斯Z14国六发动机+伊顿康明斯Endurant~(TM)自动变速箱"一体化高效动力总成全面亮相。     

全新美孚黑霸王升级上市

埃克森美孚（中国）投资有限公司宣布旗下商用车润滑油产品——美孚黑霸王（MobilDelvacSuper1300）全新升级上市。新升级美孚黑霸王符合APICH-4级别，并根据柴油发动机发展趋势和商用车主需求以及愈加严格的低排放环保标准进行了优化升级，更好地履行美孚黑霸王^TM品牌为重型柴油发动机用户实现“持久引擎动力”的承诺。     

在“降本增效”的路上,美孚又和东风联手了

正近日,埃克森美孚与东风商用车共同宣布推出东风10万公里长效机油。此产品采用美孚黑霸王合成级10W-40配方技术调配,提供东风d Ci11-450发动机换油周期保障可达10万公里。这一成果将进一步帮助驾驶东风天龙2017新启航实现降本增效的新蜕变,为车主减少综合运行成本。严苛测试验证"可靠性能"配备d Ci11-450发动机的东风天龙2017新启航已于6月正式上市,其搭载的d Ci11-450国五发动机,是东风商用车融汇     

上柴H系列发动机新品亮相南京客车展

上柴股份向客车市场重点推介的H系列发动机，立足中国商用车市场需求专业打造的新一代节能环保发动机，全面满足国Iv、国v排放要求，功率覆盖120到260马力     

国Ⅳ技术缺失中国企业如戴“紧箍咒”

2013年7月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。面对国际化的绿色新能源战略，及对排放标准的提高，中国逐步加大对商用车排放技术的管控。国内商用车企业面对新排放标准的“紧箍咒”，不得不面临迅速解决排放超标的技术难题。     

美孚黑霸王88周年庆典开启新征程

88年来，美孚黑霸王始终凭借卓越的品质全面保护发动机，以延长发动机寿命.埃克森美孚商用车润滑油亚太区市场经理林文生先生表示：“作为世界领先的润滑油品牌，美孚黑霸王不仅用心研发尖端发动机保护技术，更关注每一位卡车司机和车主的安全与健康，并全心支持所有用户成就事业。”     

九十年专注成就卓越——美孚黑霸王90周年纪念暨2015全国卡车路演全面启程

<正>2015年4月16日,埃克森美孚旗下商用车润滑油品牌—美孚黑霸王在中国西南公路的枢纽中心成都正式启动年度全国卡车路演活动,同时也迎来了纪念美孚黑霸王系列产品诞生90周年的重要时刻。活动现场,超过400位卡车司机与埃克森美孚品牌代表欢聚一堂,共同见证90年卓越保护,以持久引擎动力携手共迎未来道路上的各种挑战。     

美孚黑霸王如何帮助中国重汽成就百万公里?

正现代物流业如何实现降本增效,是今年刚结束的两会上的一大热点。目前,"高速物流"凭借运输网络完善、用车技术成熟等优势,成为解决该问题的一大利器。高速物流用车在中国的需求也逐年提升,晋升为中国重卡最重要的细分市场。在此背景下,3月20日,由埃克森美孚与中国重汽联合举办的"中国重汽曼技术产品百万公里发布会"在山东滨州隆重举行,来自中国重汽、埃克森美孚和中国物流与采购联合会的行业专家与众多商用车媒体,共同庆祝中国重汽曼技术重卡再次成     

潍柴动力:重新定义中国商用车新标准

<正>研究表明,动力性、经济性、排放特性和可靠性提升一直是重型商用车行业的世界性难题。且看潍柴动力如何以中国商用车动力总成的最高配置破解,重新中国商用车新标准。行业研究表明,动力性、经济性、排放特性和可靠性提升是重型商用车行业的世界性难题,其重要原因是动力总成三大核心部件独立研发制造,缺乏一体化研究,发动机的性能优势无法得到最佳发挥。1月8日,潍柴动力股份有限公司(以下简称"潍柴动力")"重型     

国Ⅳ标准升级 商用车企再临压

北京新车排放标准北京拟再提高。不久前，环保局有关负责人表示，北京将继续加强对高污染车辆的淘汰工作，2011年将率先发布国V燃油标准，2012年上半年国V燃油上市，并力争2012年在全国率先实施机动车排放的国V标准。 众所周知，由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施，而是推迟多年。     

捷报频传！看这家车企如何刷新实力内核

正对解放动力来说,凭借过硬的产品品质,2019年年底交出了一份亮眼的成绩单:11月28日,在"2019谁是第一商用车"年度活动中,解放动力凭借奥威CA6DM3发动机、劲威CA4DB1发动机分别斩获了"2019年年度第一节油动力""2019年度国六轻卡第一动力"美誉;2019年12月10日,在被誉为"商用车行业吉     

埃克森美孚车用润滑油全系列产品新装上市

<正>随着国内私家车保有量的日益增加,越来越多的车主热衷于自主挑选汽车养护产品,却又往往因为较高技术门槛等问题而难以抉择。今日,埃克森美孚车用润滑油全系列产品的换装升级媒体沟通会在上海隆重举行。埃克森美孚针对旗下乘用车及商用车润滑油全系列产品包装进行升级,采用全新外观和符合人体工程学的设计,为消费者带来更易识别、更易选择、更安心的用户体     

简讯

埃克森美孚天津润滑油调配厂扩大产能2012年11月7日,埃克森美孚(天津)石油有限公司开工扩建。其位于中国天津技术先进的润滑油及润滑脂调配厂。扩建项目包括新建与基础油、添加剂及产品有关的设施,使工厂的产能扩大近80%。项目完成后,将提高工厂多种车用、商用及工业润滑油的生产能力,以供应中国市场。"我们预计中国对美孚品牌润滑油的需求将显著增长,而中国正是全球润滑油增长最快的市场之一。"埃克森美孚润滑油及特种油品运营副总裁莫佳琳     

国Ⅳ标准实施在即 更环保的润滑油哪里寻

据统计,我国在汽车尾气排放方面,面临着严峻的问题。有相关数据显示,在现行的国Ⅲ标准下,我国的汽车尾气排放合格率达不到70%,在以柴油发动机为主的商用车,排放合格率更低,达不到50%。在大多城市,尾气排放不达标造成的环境污染成为空气质量和居民健康的主要污染源。     

汽油机国五与国六法规对比研究

随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格,排放法规也在不断更新,我国机动车排放标准主要参考欧盟体系,已历经五个阶段,实施期间机动车单车排放量大幅度下降,但也暴露出一些不足有待修订,2015年5月20日"国六标准编制工作组"成立,由上汽、东风、北汽、一汽牵头组织国六的标准研究制定工作,就在2016年12月23日国家正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)GB18352.6-2016。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年,重卡市场大幅度下滑,严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考:如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力?长期以来,格尔发重卡以"品质"为核心、以"用户"为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了"为用户创造价值"的良好口碑,从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月,江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司,适应了江淮汽车战略发展需要,此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力,更为用户带来了全新的"价值体验"。     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.