客车行业未来技术发展方向的多维度分析

<正>引言"十一五"时期即将结束。过去的5年,客车行业竞争环境发生了很多变化。航空和铁路的快速发展,已经影响到客车的运营环境;过去的5年,客车企业的竞争能力发生了变化,不止一家企业"五年磨一剑",内力得到极大提升,客车市场的竞争格局已经在悄然改变。过去5年的很多变化,很可能奠定"十二五"时期客车行业的格局。过去如何?未来如何?此时此刻,客车企业或多或少都面临着一些困惑。     

申威狮星与苏州金龙合力助推北京氢能源汽车发展

<正>北京申威狮星,国内最大的民营新能源客车运营服务商之一,深耕通勤客运领域多年;苏州金龙,国内客车生产企业的佼佼者。二者强强联合,在燃料电池汽车领域又开启了新的征程,率先发力氢燃料电池客车示范运营。近日,苏中金龙联合北京申威狮星、北京亿华通等氢燃料汽车产业链知名企业组成“示范应用联合体”,成功申报北京市燃料电池汽车示范应用项目。申报成功后,北京申威狮星采购的20辆苏州金龙旅行家高端氢能大巴目前已正式投入北京交通客运行业。     

构筑更新的自行车理念

正随着全球自行车市场的快速改变,市场需求随着消费群体的年轻化、骑乘需求和使用习惯的变动,正从过去的通勤型发展为运动型的登山车及公路车。我们该如何推广及建设新的自行车族群?这将是全球自行车产业要面对的挑战。在考虑如何推广前,首先要思考的是我们的推广对象是谁?我认为新自行车族群将是3种类型的人:一是由以往骑行者发展而来的成熟的年龄较大     

基于GPS数据的出租车通勤识别及时空特征分析

为研究城市居民出行活动中使用出租车完成的通勤行为及其时空分布特征,基于出租车GPS设备所生成车辆活动轨迹数据,利用地理信息数据库处理及GIS技术,对出租车出行起讫点信息进行甄别,在交通小区划分的基础上,构建了出租车载客出行行为OD矩阵,提出了基于出租车出行的通勤客流识别模型,并据此建立了通勤距离和时长的计算模型,用于通勤行为的时空特征分析。最后,以西安市为实证对象,对建立的模型进行实证分析。研究结果表明:各交通小区间出租车出行交通流波动系数在0.2时较为稳定;工作日的早高峰通勤交通流为20 000~27 000车次,晚高峰通勤交通流为15 000~27 000车次,其中,周一和周二相对稳定,周三至周五略有增加;工作日出租车早、晚高峰平均载客车次数基本一致,周二出租车通勤人数最多,周四相对较少;整月内所有工作日早高峰出行中依靠出租车的通勤出行量约占单日高峰交通流均值的27%;出租车通勤出行平均距离为3.7km,通勤距离主要分布在2.5~7km,通勤出行的平均时长为17min,通勤时间主要分布在10~20min;就业地和居住地的识别结果与实际土地利用性质所代表的地块属性基本一致,该方法可对城市居民使用出租车方式的通勤行为以及就业地和居住地进行有效识别,并为城市通勤服务交通系统优化及空间活动的异质性分析提供依据。     

过剩通勤理论与模型简化研究

通过对国外关于过剩通勤研究的回顾,对国外过剩通勤理论及模型进行梳理,对过剩通勤概念进行讨论,分析了现有理论在通勤界定、影响因素及通勤范围确定三方面存在的问题;结合城市空间结构与通勤距离的关系,运用职住空间联合分布函数模型取代原有的城市分区模型进行拟合研究,并对 Sherratt模型进行简化,构建了单中心城市结构下过剩通勤与职住空间分布的数学模型。     

佳德兴:致力于服务公共自行车事业

<正>对于如何做好一个提供公共自行车系统的企业,佳德兴做了一个很好的榜样。无论是它的传动轴技术,还是一整套运营系统都相当成熟,也在国内外不同的城市都得到了市场认可。作为自行车行业的重要行业领导者,佳德兴为何会选择涉足公共自行车系统,它又是如何打造出自己的自行车王国?就此,记者专访了佳德兴公共自行车事业部总经理陈宥睿。     

回归行业本质，回归服务本质——2023第五届中国湿地之都汽修大会圆满落幕

<正>4月15日,由路路通集团主办,以“新机遇·新未来”为主题的2023第五届中国湿地之都汽修大会在盘锦瑞诗酒店隆重召开。来自全国近百个城市的近500名优秀汽车行业精英齐聚盘锦,共话企业经营新机遇、共议门店管理新挑战、共创行业发展新未来。在全球经济和汽车产业的双重变局中,汽修行业该如何提升核心竞争力？如何借助股权改革推动企业新发展？如何搭载新能源快车,激活经营能力？如何精准挖掘和解决客户需求？如何超前构建管理与运营双标准化……     

苏州居民通勤出行交通方式选择特征研究

通过对苏州居民出行调查中有关通勤出行的信息进行分析计算,研究了通勤出行交通结构、不同人群交通方式选择特征以及通勤交通方式的出行距离特征,该分析结果有助于城市交通发展规划,特别是针对城市居民上下班出行的交通政策的制定和交通系统的设计。     

产品服务为核心 澳柯玛电动自行车强势来袭

经过十余年的发展,电动自行车行业目前已进入激烈竞争和洗牌阶段,2012年的"价格战"更是如火如荼。展望2013,怎样的产品才能受到消费者青睐?怎样的品牌发展模式才更利于生存和发展?怎样的企业才能在激烈的竞争中发展壮大?从近两年行业发展的经验看,一个品牌要发展壮大,产品是根本,服务是保障,品牌理念和运营能力决定未来走向,澳柯玛正是这样一个具有生命力的企业。     

北京轨道交通网络化客流特征及成长趋势分析

探讨了在北京轨道交通线网已进入网络化运营的进程中,网络主要客流指标变化趋势;总结了当前北京市轨道交通客流特征,从供需层面分析了目前线网客流所存在的主要矛盾,及通勤客流的主要特点.分析与评价了北京市轨道线网运行中存在的主要问题,并从需求演变的角度出发,为轨道交通规划、建设、运营管理提出相关建议.     

研判方向 谋划大计

<正>我国自行车电动自行车行业的发展,从起步形成到快速发展,今天已经进入相对成熟的阶段,行业内外有目共睹。下一步,行业要如何把握方向,两轮车人如何才能顺势而为?在2021中国自行车产业大会上,一众领导嘉宾指明了方向,部分企业负责人表达了观点。     

中国摩托需要来一场彻底的颠覆

<正>为什么说中国摩托需要来一场彻底的颠覆?相信对中国摩托车行业稍有了解的人都会产生这样的感触——中国摩托行业依然是落后的。这一落后,并非仅仅是在核心技术层面与国际顶级摩托车企业之间有着难以跨越的鸿沟,还是一种在关乎整个产业良性发展的运营思维、产品理念、营销理念、网络理念等领域的全面滞后。中国的摩托行业经历了30多年的高速发展,取得了一系列令世界瞩目的惊人成绩,可当越过辉煌的顶点之后,为什么每况愈下却成为了近年来的主旋律?在不少业内人士看来,诸如禁限摩愈演愈烈、跨行业竞争加剧、市场逐渐饱和、经营成本不断攀升等一系列客观原因正是问题所在,但探其缘由,其症结理应归结为近年来中国摩托车行业没有能够跟上时代以及市场的发展步调。     

我国自行车通勤文化与未来设计趋势

<正>通勤是指从家中往返工作地点的过程,通勤是社会化生产的必然现象。近年来由于越来越严重的城市交通堵塞,雾霾天气的增多,再次唤醒了人们对于自行车的关注。骑自行车上班不但低碳环保,还有助于身体健康。了解我国自行车通勤文化与未来设计的趋势,对于我国的自行车发展有着极为重要的意义。通勤是指从家中往返工作地点的过程,通勤是社会化生产的必然现象。近年来由于越来越严重的城市交通堵塞,雾霾天气的增多,再次唤醒了人们对于自行车的关注。骑自行车上班不但低碳环保,还有助于身体健康。了解我国     

未来我们如何赢——浅析中国自行车产业转型升级之路

<正>世界变了,变得随心所欲,变得难以琢磨,马云可以用一台电脑,把传统的商业帝国搅得昏天黑地,让市场格局重新排列,请行业大佬淘汰出局……未来会怎样?我们如何赢?这样的问题一直在我们周围环绕。传统的自行车产业如何继续我们的旅程,在新的环境中更好地生存发展?作为行业中人,笔者并无高招,在此只想和大家一起思考,把所见所闻罗列一下。     

第一峰会塑造三轮行业新标杆

<正>这是一场中国三轮车行业最高水平的第一峰会!这是一场精英荟萃、煮酒论英雄的强强对话!这更是一场攸关中国三轮车行业未来发展方向的重要会议!5月9日,由中国摩托车商会、偃师市人民政府主办,摩托车信息杂志社、偃师市产业集聚区管委会承办,以"加快转型升级重塑竞争优势"为主题的2014年中国(偃师)三轮摩托车行业发展高峰论坛在河南省偃师市盛大举行。如何打破销量瓶颈,走出市场困局?三轮车产业转型升级的趋势,企业应该如何科学应对?中国三轮车产业未来的发展道路应该怎么走?在本次高峰论坛上,来自国内三轮车     

殷切期望 共谋长远 记《城市道桥与防洪》第六届编辑委员会第二次会议

<正>本刊讯对政府投资建设的建成项目缺乏一个后评机制该怎么办?工程项目实施过程中的风险管理该怎么控制?如何既能指引行业发展、又能在技术含量的深度及广度开掘上涌现出更多的精品论文?9月14日晚上,即将出席"2010城市道桥与防     

基于SP调查的市郊铁路出行选择意愿分析

开展市郊铁路出行选择意愿的量化分析,以指导市郊铁路的规划和运营.设计了意愿调查(SP调查)获取北京市居民在通勤目的下对市郊铁路的出行选择意愿,构建多项Logistic回归模型,分析了市郊铁路各特征属性对其选择概率的影响程度.结果显示,全程时间、发车间隔、换乘次数和费用对市郊铁路出行选择有显著影响,通过量化分析给出了市郊铁路规划和运营相关建议.     

关于轨道交通机场线开行快慢车组合运营模式的设计探讨

通过对城市轨道交通机场线客流特征的分析,根据机场线的功能定位和机场与市区的距离,以及机场线的旅行时间目标分析,选择机场线的速度目标值,提出机场线开行快慢车组合运营模式。以郑州市机场线设计为实例,通过开行快慢车组合运营模式来解决机场客流快速通行需求与通勤线路旅行速度较低的矛盾。     

构建竞争创新可持续产业生态 记2016中国电动汽车百人会论坛

正2015年,我国新能源汽车产销量突破30万辆,位居世界首位,产业进入规模化发展新阶段,由产品导入期转为快速发展期。然而成绩与问题并存,新能源汽车产业一直是政策主导的产业,市场增长背后技术积累动力不足。未来政府、政策如何重新定位?市场规模与研发积累将如何选择?困扰行业发展的电池、基础设施和商业模式三大痛点又将如何破解?这是行业发展的核心问题,也是2016中国电动汽车百人会论坛讨论的焦点问题。     

老总谈冷藏车现状:市场火爆 低质低价 劣币驱逐良币现象较为突出

冷藏车作为近几年十分火爆的专用车,一直得到业内极大的关注,特别是最近几年速冻、保鲜食品需求的增长,政府以及老百姓对食品安全的重视,促进了冷藏车行业的发展。2019年冷藏车市场如何?行业现状如何?本刊采访了三家有代表性的冷藏车企业,他们当中有老牌冷藏车生产企业,有日本技术流派的中流砥柱,也有对标欧美技术的行业新军。从目前中国冷藏车行业发展现状来看,冷藏车行业发展形势依旧良好,但整体市场相对比较湛混乱,需从多方面入手加以完善市场。