京石高速惊魂一刻

国庆大假前几个星期，就打算国庆期间开车去西安。从北京到西安，一是走河南，一是走山西。前几年开车走过河南线，当时一路大雨、河南境内高速公路到处在修路，过郑州黄河大桥又耗了两个多小时，1200公里路加上休息用了18个小时才到。     

高海拔之征大众进口汽车途锐“享·驭征途-探寻渐逝的印迹之旅”

在此之前我没去过西藏，只是我清楚明白这是一个这辈子必须要去一次的地方，不因为它被众人神化的地位，只因为自己内心的向往。 从成都出发飞往林芝不过短短一个半小时，但却跨越省界进入了藏区。     

勒芒只是一个传奇

在勒芒24小时，一个平时只有2万人的小镇会涌来20万的游客。有着勒芒血统的WEC来到中国后，显然还水土不服。 虽然珠海之前举办过两年的“勒芒洲际大奖赛”（分别为1000公里和6小时），但是我从未有机会坐下来，用心去欣赏这项高水平的耐力赛。这次，借中汽联医疗委员会成立大会召开之际，我终于有机会坐下来安安静静地看一场WEC（世界耐力锦标赛）。     

冰上华尔兹大众新辉腾挑战冰雪

一部部造型高贵的精巧机器，伴随着音乐，在零下30℃的冰面上翩然起舞，它从德累斯顿干净整洁的玻璃工厂中走出，怀揣着梦想飞到世界各地，今天，在遥远的黑河我与它一同去感受这座美丽的边疆城市。     

我与它的一个星期Acura MDX长期测试（二）

之前与这个MDX尊享运动版相见还是在年初时的哈尔滨二龙湖上，至今还不能忘怀与其在冰雪路面上肆意驰骋的画面。那时的我只顾去体验SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统在极端路面下的表现了,时间短暂更不能有详细的用车感受。这一次，我终于与它过上了一个星期的完整生活。     

五宗“最”

壹 最富挑战精神的越野之旅：北京——河北涞源 路书：走京石高速．从高碑店下．上112国道．奔西陵．过紫荆关．共260公里．四五个小时就能到达。第一天下午去十瀑峡．第二天去白石山．第三天早点出发去号称华北第一的空中草原．中午向东北方向走108国道奔野三坡。     

水泥混凝土路面板下基层不均匀支撑成因分析

基于301国道阿城(刘秀屯)至尚志段、202国道黑河至北安段和221国道哈尔滨至方正等路段基层不均匀支撑水泥混凝土路面板的试验研究,分析了其成因特征和分布规律,提出了局部弱支撑和板下脱空两种类型。     

梦幻雪乡

路虎俱乐部赏冰踏雪休闲之旅,总行程6000公里,途经长春、吉林、牡丹江、雪乡、亚布力、哈尔滨,最终抵达了目前汽车俱乐部所去过的最冷的地方——双峰林场。     

目睹车祸

周末,刚刚下了一场小雨.吃过早饭,我与同伴一道驱车从开县返回万州,开出半个多小时,便被迫停了下来.前面,一辆大货车发生故障,右后轮已经拆除,丢在一边,车身侧斜着占去右边大半有效行驶路面.一个中年男子漠然地说道进城买材料去了.     

世嘉山东行

买世嘉2个月了，也过了磨合期，心里痒痒了．出去溜溜吧。决定开车去。烟台找同学．也满足—下我这个祖籍山东的人从没有去过山东的愿望。没想到我这个愿望还没成行，就遭到了家人和朋友的一致反对：一个人开长途太累，驾龄太短开车还不熟练，高速比较危险……可是驾驶对我来说是种乐趣，既然有了车．就要尝试驾车旅行．管不了那么多了!     

乳化沥青稀浆封层

我们在学习国外和兄弟省的有关稀浆封层先进技术的基础上,结合本省地处寒区的特点,于1988年进行了研究,当年试制成牵引式稀浆封层摊铺机,通过一系列的乳化沥青稀浆的室内试验,于1988年9月在哈尔滨～黑河线二级路上试铺了2100m~2试验路.现将情况介绍如下:     

幕后

6月中旬在去上海参加厂家的新闻发布会之余，我顺便到世博会看了看。当然印象最深的就是人多。有人在网上戏称世博会为肉搏会，我看真不为过。沙特馆前那令人绝望的“汪洋人海”，对于我这种没有参与过春运的人来说，可以用恐怖来形容我当时的心理感受，9个小时的排队等候，只为那短短的巨幕电影，我不由得钦佩这些执着的人。     

老杨骑行见闻之北陲篇(六)

随着改革开放的深入，进入边境地区黑河已经取消了入境办证手续，我终于能圆了亲自去骑游一番的愿望，此次，我骑着自行车一路轻松又方便地来到北部边陲黑河市。     

论模拟课的重要性

<正>不是所有去考驾照的人都没有开过车,或许比起没摸过车的,会开车的人可能还不少,有机会问起过一两个男"同学",他们都开过车。可能汽车对于男人有一种与生俱来的吸引力,他们对于速度的渴望可能是自原始人开始就生在骨血里了。像我这样,来学校之前光坐车没开过车的也不在少数,那上几个小时的模拟课有何不可呢?     

我眼中的河内汽车

7月底8月初有几天去越南,第1天从我国广西的凭祥,经友谊关出境,坐越南大巴到下龙湾,用了整整7个小时;第2天由下龙湾折回海防,2个多小时;第3天从海防抵河内,3个多小时;第4天则从河内返回我国边境友谊关,4个小时。 下龙湾被称为“世界奇观”,是越南著名的海上胜景,联合国教科文组织于     

汽修厂应严禁修理工随便开车

编辑同志: 近日,我县一家汽车修理厂发生了这样一件事.修理工范某在修车时擅自将汽车开上了马路.因刹车过狠造成侧滑,将路边一行人撞倒后,驾车逃逸.经查,范某连驾驶证都没有.车主顾某在行车中撞上了行道树,保险杠和右前灯被撞坏.他将车开进了一家规模不大的汽修厂.将车交给修理工后,顾某便有事回家.一个半小时后顾某回来取车时,却发现车被修理工开出办事去了.又过了半个小时,顾某接到警方通知,他的车又出事了.     

空中列车缓解交通堵塞

过去要去往纽约肯尼迪机场（JFK）常常需在拥挤堵塞中挣扎，从商业中心曼哈顿出发居然要3个小时的时间才能到达。而现在乘坐空中列车只需45分钟即可到达。空中列车开辟了一个专用通道，将JFK的9个终端和城市现有的公共交通系统（包括轻轨和重轨）整合了起来。     

印象最深的三个国家

在海外试车,去过西欧大部分国家(东欧倒是没怎么去),美国也经常去,但我最怕的是美国,因为美国的进出境手续十分繁复。虽然美国不少地方的风景确实漂亮,但路都是不太好走,一条笔直的路消失在天涯海角,第一次走这样的路倒是让人感动的,人也好像立时变得豪气千丈,在茫茫天地间禁不住打开车窗狂呼大叫。但过了—个或大半个小时,路仍然是一样的,消失在地平线的点好像从来没靠近过。我开始困了,车也不开,交给同行的朋友来开,自己倒头便睡。睡了一会,起来还是这样,朋友说:"你来开吧。"当然,美国也有其它不同种类的道路,我走过的不多,但曾到过的美     

初生之犊——哈飞路宝

从广州起飞往哈尔滨市，经过长选5个半小时的空中旅程，终于到达目的地。7月初的哈尔滨，空气还是很凉爽。从机场到平房区的公路上，两边都是广阔的田野，郁郁葱葱地呈现一片生机。此次不惜千里而来，是为了试驾新上市的哈飞路宝。哈飞原是飞机制造厂，在1999年推出微型面包车中意开始涉足汽车市场，并于去年推出与三菱台作生产的两厢车赛马。这间车厂行事一向十分谨慎，较少对外宣传，这次邀请汽车杂志的记者试车，对他们来讲还是头一次。     

大渡河边——贡嘎山海螺沟丹巴四日游

中国有几个地方是可以一去再去的，新疆、云南、西藏、内蒙，还有四川，因为上天赐予了它们不竭的丰富面孔，不论皂白然，还是人文。所以在去过川北阿坝州后，就盼望着下一次的入川。1月知道有机会去成都，兴奋了好一阵——一次视觉、味觉可以全面满足的旅仃，就在眼前!