大跨度石拱桥极限承载力分析

该文以丹河新桥为例,通过计算铰点极限弯矩的方法确定圬工拱桥极限承载力,综合考虑了拱的受力状况以及材料特性,为圬工拱桥极限承载力的研究提供了一个新的方向,亦可供钢筋混凝土拱桥极限承载力的确定做参考。     

低温环境下沥青混合料的极限应力与极限应变测试

介绍了低温环境下沥青混合料的极限应力与应变的测试过程和试验结果分析，并说明了极限应力，极限拉应变随温度变化的情况以及拉力，应变随时间变化的特性。     

土质边坡极限稳定坡角与极限高度分析

在边坡的稳定性评价中,只计算其稳定系数是不够的,还应分析边坡的极限稳定坡角、极限坡高.论文利用岩土边坡极限平衡理论,导出极限稳定坡角与极限坡高关系式,并以雅安-泸沽高速公路文武坡喇嘛溪沟段昔格达地层的边坡为例,进行了计算分析.     

体外预应力混凝土简支梁极限承载力简化计算

从结构的整体变形入手,综合考虑了体外钢筋的面积、材料强度、转向器的个数等主要因素对体外预应力正截面承载力的影响,推导出体外预应力混凝土简支梁极限承载力的实用计算公式。对已有的40片试验梁进行了计算,结果与实测值吻合良好。     

确定垂直荷载下浅基础极限承载力的几种方法

通过计算实例对各种条形浅基础极限承载力的计算方法的解进行比较,并对条形浅基础地基极限承载力的理论解进行说明,概述了各种计算方法的推导原理、过程以及最终形式。     

实测法探求终止压桩力及承载力标准值

通过静力压桩及静载试验求取适合工程情况的终止压桩力与单桩极限承载力的关系;通过钢弦式应力计在预应力管桩中的应用。论述了由测应力计频率到求取单桩极限侧阻力标准值及极限端阻力标准值的过程和原理。     

软土地基堆载极限高度的计算分析

对软土地基堆载极限高度进行了塑性极限分析，得出了计算公式。分析了公式中各项的物理意义并结合工程实例对新公式与原有公式进行了对比。     

钢筋混凝土直螺栓管片接头抗弯极限承载力的简化计算模型

为了研究盾构隧道混凝土管片中轴力对接头极限弯矩的影响,将螺栓连接的混凝土管片接头简化成梁模型,建立混凝土管片接头极限承载力的计算模型。基于弯矩作用下管片接头截面平面变形假定,推导管片接头截面力平衡和弯矩平衡表达式,建立受拉区螺栓应力与受压区高度和混凝土极限应变之间的关系。以北京地铁隧道和上海地铁隧道管片为例,分析轴力对混凝土管片接头极限承载力的影响,并研究管片接头的破坏方式。研究表明,地铁隧道管片接头的极限承载力随着轴力的增加而增加,将解析模型计算结果与有限元模型结果进行对比,验证了所提出计算模型的准确性。     

岳阳市临资口大桥桩基静载试验

通过对湖南省岳阳市临资口大桥试桩现场静载试验,介绍了钻孔摩擦桩静载试验技术,说明了试桩区各地层极限摩阻力的确定,并采用不同的方法推算了单桩极限承载力。     

工程机械使用中极限状态的确定

对使用中的工程机械进行修理是一项非常重要的工作，而机械修理的前提条件就是要先确定工程机械使用的极限状态。１工程机械的使用过程工程机械的使用过程有三种基本形式，即工作过程、辅助过程和破坏过程。这里主要研究工作过程和破坏过程的关系。过程的描述，从理论上讲...     

管理科学：极限和新的挑战

本篇阐明ＦＩＡＴ研究中心运用研究委民用策略使其在近几年的危机期间仍能稳定和发展。这一过程的分析考虑到以下几个方面：从ＣＲＦ职责到其输出产品的类型，从客房的分类和管理策略到竞争对手的分析；从组织的影响到ＣＲＦ地位。     

概率极限状态设计基本方法

介绍我国目前采用的极限状态设计方法,并列举了算例。     

寻找最美的通堑 一汽丰田LAND CRUISER200太行八陉极限探寻（一）

太行，一个绝不会从唇齿间轻易滑过的名字。即使你默默念出，也是抑扬顿挫、力达千钧，必会雷霆结尾，字词间包含的力量，喷礴而出招不可挡。     

谈笑间刷新极限

极限是彼时彼地的一个梦想，它注定被青春的脚步抛远。只有不断向上的精神，永远在身边。东风雪铁龙C2，年轻没有极限。     

驾驭激情 畅跑无极限 畅跑QJ125-19、QJ125-9

<正>他是80后的最爱,也是90后的新宠,还是新生代表达自我主张的全新载体。一经亮相,他就吸引了无数艳羡的目光与追捧的声音,他就是英俊帅气、时尚阳光的钱江街车新贵——畅跑125。     

出厂即可比赛 超跑里的赛道版本

什么是自由,是勇于选择梦想或者超越自己极限,拒绝的情感约束。从本质上讲,这个概念没有定义和标签,但它始终深刻地影响着人类的精神,并确定了直觉需求。赛道或赛道取向,以及那些像赛事致敬的赛车和公路跑车或许就是车迷心中的答案。     

考虑土体重力时圆形浅基础承载力研究

针对圆形浅基础地基承载力,采用极限分析法上限定理推导出圆形浅基础地基承载力公式。公式推导过程中,考虑土体重力做的功,假定地基破坏模式服从普朗特尔滑动机构,通过研究土体发生无限制塑性流动时的外部功率与内能耗散率求解出极限承载力。计算结果表明:本文计算结果较参考文献计算值总体偏大,与实测值的误差控制在20%范围内,可为计算圆形浅基础地基承载力提供参考。     

刃脚入土极限阻力系数Nγ及地基土破坏形态研究

针对双壁钢围堰刃脚入土极限阻力问题,该文考虑将其简化为沿短边剖切的二维平面应变模型,采用刚体平动运动单元上限有限元(UBFEM-RTME)方法开展系列计算分析。重点考虑了刃脚角度β、刃脚与地基接触面摩擦角α以及土体参数等综合因素的影响,绘制得到由土体自重引起的极限阻力系数N_γ上限解曲线图表。进一步讨论了地基临界状态下以有效速度间断线网表征的破坏形态及其演变规律。分析表明:N_γ随土体内摩擦角φ增大而增大;刃脚与土体接触面粗糙时N_γ值较之光滑时大许多,且与刃脚斜面角度β影响规律相反;接触面完全粗糙时,β减小对应N_γ增大且刃脚两侧土体均发生破坏;接触面光滑时β增大对应N_γ明显增大,仅刃脚斜面单侧破坏。     

考虑空间变异性的地基极限承载能力上限有限元分析

基于极限分析上限法,对考虑空间变异性的地基极限承载能力进行上限有限元分析;空间变异性的引入形式采用黏聚力随深度线性增大和黏聚力按高斯随机场分布两种方法进行;在OptumG2中考虑两种模式的参数变化模式并进行建模分析,得到两种模式下不同土体参数的变化情况对地基承载力的影响规律。分析结果表明:土体的内摩擦角、外加超载、黏聚力均值和土体重度,其中任一参数值的增大,均会导致地基极限承载能力的增大;当保持黏聚力的均值不变时,均质条件下的地基承载力较土体黏聚力随深度线性增大时大,且变化梯度越大,相应的地基承载力越小;对于土体黏聚力呈高斯随机场分布的情况,地基承载力计算结果的平均值、最小值和最大值随黏聚力均值的增大不断增大,且随机场参数的变化也会对地基的极限承载力产生影响。