建立健全汽车后市场综合服务体系

在汽车制造业已进入微利时代，更多的获利机会将在贸易服务领域，即汽车后市场中展开。而目前我国汽车后市场的经营模式还存在很多弊端。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位。应在有关政府部门和行业机构的组织和领导下，尽早在全国各大中心城市逐步形成有形的、极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系。     

新能源汽车售后维修领域人才职业能力培养的分析与研究

伴随着我国新能源汽车生产销售水平的不断提高,新能源汽车售后维修领域技术人员的相关职业能力也应得到相应的培养和提升,以保障市场上的新能源汽车都能够良好运行,不断开创新能源汽车环保、节能、可靠的良好口碑,赢得更多车主的青睐。进而推动新能源汽车在汽车行业的良性循环发展。文章主要针对新能源汽车售后维修领域技术人才职业能力培养的现状和问题进行分析和探究。     

汽车市场转机的分析

去年下半年以来,我国汽车市场持续疲软,给企业的生产和经营带来许多困难。面对新的形势,如何调整产品结构和制定生产经营决策,尽快摆脱困境,越过谷底,早日复苏,已成为汽车行业产销企业共同关心的课题。     

拉动内需,稳增长,路在何方?

我国汽车行业受国内外宏观环境影响,2019年汽车市场继2018年下滑后再度下滑。突如其来的新冠肺炎疫情,对汽车行业更是“雪上加霜”。受疫情影响,一季度汽车产销同比下降超过40%。行业形势严峻,前所未有。行业恢复正常,拉动内需是重要前提。当前,汽车行业企业全力推动复工复产,但是市场需求不足、消费停滞等问题,严重影响企业运营。必须通过拉动内需和消费端牵引,促进企业尽快恢复正常生产经营,这是汽车行业经济运行逐步走向正轨的基本前提。     

出行即服务 绘制面向未来汽车行业新生态体系的成功之路

<正>汽车行业正在加速向出行即服务转型,整车厂应如何充分利用这次转变带来的机会?基于对出行即服务的市场洞察,笔者为整车厂赢在这一新兴领域绘制了路线图。出行即服务在汽车行业正加速发展应用数字技术的共享汽车和网约专车服务,将成为未来汽车市场增长和盈利的一个关键驱动因素,其盈利潜力远超传统汽车制造业。     

汽车O2O座谈会聚焦创业公司可持续发展

<正>近日,国家商务部市场体系建设司召集中国汽车流通协会、全国工商联汽车经销商商会、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车技术研究中心联合召开"汽车行业O2O"专题座谈会,此次座谈会旨在了解我国汽车市场O2O企业现状与经营模式。会上,各单位代表介绍了目前汽车行业O2O应用情况、O2O企业未来发展方向、O2O企业倒闭情况和原因分析、O2O企业在发展过程中遇到的困难和政策诉求等情况。     

长春将举办国际汽车、零部件制造技术、装备及维修设备展览会

在国家《汽车工业产业政策》的指引下,东北地区的汽车工业进入了一个新的发展时期,各种汽车、摩托车的产量,零部件的配套生产能力以及售后服务市场逐年增加,产品辐射到国际国内市场,成为我国汽车行业中的大型生产基地。同时,东北地区各种汽车、摩托车的保有量已达到数百万辆,成为一个极具潜力的零部件、维修检测设备和各种汽车用品的消费市场。 为此,由长春市人民政府、解放军总后勤部、中国航空汽车工业总公司主办,东北地区数十家大型汽车企业支持的展览会将于1997年9月17日～21日在长春国际展览中心举行。据组委会介绍,展览会的目的是,配合汽车行业打好“产品质量翻身,组织结构优化、开发能力提高”三大战     

洞察新能源乘用车市场消费趋势及未来发展

<正>日前,威尔森联合新浪汽车、中国电动汽车百人会发布了《2021新能源乘用车市场白皮书》,白皮书对当前我国新能源汽车行业的发展动态、市场趋势以及社交媒体微博关于新能源汽车舆情进行了深度分析,并提出了一些市场舆情对政府和市场参与者的启示。     

1994年国内汽车市场预测

汽车市场的变化与国民经济休戚相关且同步震荡,汽车市场的发育的不完全性、汽车产业发展的先天不足、汽车行业自身调控的赢弱性、加深了汽车市场对国民经济增长的依赖程度。步入1993年下半年后,国家宏观经济政策等不可预见性因素的介入,汽车市场的前景突然变得模糊和飘忽不定:明年汽车市场容量究竟多大?汽车市场走向何方?回答这些问题比以前想象的要艰难复杂得多。在此种情形下,如何保     

数字繁荣背后的产品困境——东风悦达起亚客户满意度随产品级别的升高而降低

<正>2014年CATARC中国汽车行业客户满意度调研成果推出后,为汽车行业和消费者审视中国汽车市场的真实发展状况提供了一个好的工具。帮助人们在产销量之外,把握汽车产品和市场的细节。《世界汽车》联合CATARC调研机构对调研结果进行深入评论,希望能够对大家了解中国汽车市场的发展现状、产品水平、消费者诉求等有所帮助。     

浅析中国汽车产品型式认证制度

型式认证作为政府管理汽车产品及其市场的工具之一,越来越强烈地影响着企业的研发、生产、销售等经营行为.结合我国汽车型式认证现状,阐述了《车辆生产企业及产品公告》《CCC认证》、《国家环保目录》以及《北京环保目录》等主要认证型式情况.     

“互联网+”我国汽车产业营销模式创新探究

正目前,我国汽车行业在巨大的国际竞争环境下,迎来了新的发展机遇,俨然已发展成为汽车生产、消费大国。同时,我国互联网应用迅速发展,"互联网+"成为一种新兴业态,2015年国务院印发了《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》,"互联网+"为各行各业改革、发展和创新提供广阔的网络平台。本文将通过对国内外汽车营销模式现状分析,总结我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法,利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型     

汽车行业投资经营风险分析

文章根据新的汽车产业政策中限制非汽车生产企业进入汽车行业的相关规定,探讨非汽车生产厂商跨行业投资经营汽车的失败概率与汽车行业高进入壁垒,分析国内非汽车生产企业跨行经营的现实原因,解析新的汽车产业政策的作用与意义.     

每周新闻

<正>工信部《2010年春季报告》揭示汽车工业运行趋势今年我国汽车工业将怎样运行?工信部以及中国社会科学院3月18日联合发布的《中国工业经济运行2010年春季报告》(简称"报告")作出了明确的回答,揭示了今年我国汽车工业运行的趋势。——在小排量乘用车购置税减征、汽车下乡和以旧换新等政策作用下,汽车行业产销两旺。2009年生产汽车1379万     

建立汽车行业退出机制 打破资质终身制

<正>7月12日,工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),即工信部产业【2012】349号文。该《通知》的发布和实施,旨在贯彻落实《汽车产业发展政策》和《汽车产业调整和振兴规划》,提高汽车企业核心竞争力,加快汽车产业转型升级,推动汽车产业由大变强。该《通知》发布之后,在业内产生了较大反响。有专家表示,该《通知》内容简短、精辟,蕴含深意。改变"只进不出"的准入机制有数据表明,目前我国有各类车辆生产企业1 300多家,其中汽车整车企业有171家(按集团统计77家)、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。而在这1 000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,其生存十分困难,更谈不上盈利,这些企业通常被称为零产量企业。此前,由于我国汽车行业退出机制不健全,这些零产量企业既无法淘汰,又不具备必要的生产条件,无法正常生产,产品质量难以保证,有的甚至靠倒卖产品合格证维持生存。因此,建立有进有出、优胜劣汰的管理机制,已成为汽车产业当前稳增长、     

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《北京汽车》是全国汽车行业内创办较早的科技类期刊,国内外公开发行。国内统一刊号CN11-2227/U,国际标准刊号ISSN1002-4581,广告经营许可证号京丰工商广字第0036号。本刊以为我国汽车工业发展和技术进步服务为宗旨,适应汽车科技人员、企业领导、营销人员、使用     

客户关系管理（CRM）在我国汽车营销中的应用

一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析 在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。     

“回力双钱轮胎杯”’97中国汽车十大新闻揭晓

1997年是中国汽车行业新闻不断、极不平凡的一年。如何评价这一年中我国汽车行业的发展?在1月14日揭晓的“回力双钱轮胎杯”’97中国汽车十大新闻评选活动中,我国30位资深汽车新闻记者交出了自己的答案。 由中华工商时报社、中国青年报社以及上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司共同发起,《人民日报》、《经济日报》及上海东方汽车杂志社等30家新闻单位的资深汽车新闻记者共同评选年度汽车十大新闻,今年已是第二届。“回力双钱轮胎杯”’97中国汽车十大新闻,以过去一年中我国汽车行业发展中最引人注目的10个新闻事件为载体,对我国汽车行业的现状     

迎接汽车工业大发展的新形势

随着国民经济的调整,工农业生产的持续增长,我国汽车工业也呈现出大发展的新形势。近一年来,关于发展汽车工业的方针政策,赵紫阳总理曾先后作过多次指示。去年7月,赵总理在对中汽公司《关于汽车工业大发展和改革工作报告》批示指出:“汽车工业要大发展是必然趋势,也可能成为今后经济增长的一个重要组成部分。”之后,又召集有关部门专门座谈发展汽车工业问题。8月又召开中央财经领导小组会议,发出《关于发展汽车工业问题会议纪要》。11月由国家经委、计委、体改委、机械工业部和中汽公司联合召开了全国汽车行业工作会议。我国汽车行业的发展已列入国家重要议事日程,标志着一个大发展的新形势已经到来。     

轿车空调维修要慎用冷冻机油

1991年我国政府正式加人了《蒙特利尔议定书》，并郑重宣布2010年全面淘汰制冷剂R12。同时，国家环保局与国家机械工业局联合发布了《关于中国汽车行业新车生产限期停止使用CFC一12汽车空调器的通知》。该《通知》明确规定从2002年1月1日起，国内所有新生产的汽车必须停止装配C