上海世博停车场规划设计研究

公交优先是上海城市交通发展的重要战略,也是世博交通组织的基本原则。2010年上海世博会主要以集约交通方式来满足长时间、高强度的客流集散需求,因此,一方面需要积极考虑提升公交、旅游大巴等集约交通的优先度;另一方面要研究对个体交通限制和替代措施,优化世博客流出行结构。     

深化、细化2010年世博会交通组织预案的若干建议

上海2010年世博交通组织的预案是各方面十分关注的热点。到2009年底,上海已经建成两个复合型交通设施网络,包括13条轨道线组成的420公里地铁网和"三环十射"共880公里的干道网。在此基础上,还有哪些工作可做?如何确保世博交通畅通、有序?预案处理安全可靠?同济大学晏克非教授在2009年建交委第42期专家学术沙龙上的发言,详细分析了日本1970年大阪世博与2005年爱知世博规划和运行的差异,供有关方面参考对照。     

爱知世博观感

笔者有幸参加了上海世博局组织的爱知世博基础设施考察活动，通过l周的时间，学习了2005年爱知世博会的基础设施建设经验，同时感受爱知世博会的现场盛况。2005年爱知世博会给我留下的感受很深，日本在历史上，已承办了三次世博会（大阪、筑波和爱知世博会），上海离开日本很近，加强双方技术管理层面的沟通，组织专题学习考察，可以更好地完成2010年上海世博会的建设任务。的确，2005年爱知世博会是我们承办2010年上海世博会很好的老师，不管是在基础设施的配套建设，     

1970年大阪世博会客运交通回望(上)

编者按:上海世博交通面临许多方面的挑战,需要借鉴历届世博的经验与教训.本期刊登1970年日本大阪世博客运交通的总结回顾(编译),包括世博园区的参观人流集散、内外交通组织,以及静态交通,分两期出版,以飨读者.     

2010年上海世博会客流预测分析

一、2010上海世博会客流总数的预测分析 根据往届世博会客流的统计数据，以1970年日本大阪世博会客流数据为主要参照指标，绘制2010年上海世博会客流的大致分布曲线——日均客流在40万人次左右。同时，考虑上海世博会的会期为184天，认为上海世博会的客流总数大致为7300万人次。     

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本文分析了大型活动交通特性，并在对1970年日本大阪世博会、2005年日本爱知世博会、2004年希腊雅典奥运会等大型活动会场内外的交通组织方法进行分析的基础上，探讨了大型活动组织的相关理论与方法。论文结合作者近年开展的对部分交通枢纽地区旅客集散过程的调查及客流特性的研究，分析了我国国情条件下大型活动交通组织的策略及关键问题，提出了需要研究的一些重要议题。     

上海市区游客参观世博的入园方式

2010年上海世博会开幕已经100多天了,迎来了4000多万客流。为了让观博者更方便、更省心、更省力地到达世博园区,本期多频道栏目围绕到达世博园区交通方式的选择,从上海市区、上海郊区、全国各地3个方面进行了介绍。尽心尽力服务好世博,已成为上海各界的共识。衷心祝愿2010年上海世博会能办成一届精彩、成功、难忘的世博会。     

市运管处制定迎世博、讲文明、树新风“三五”集中行动方案

上海市城市交通运输管理处为了更好地推进迎世博各项活动的开展,落实市委、市政府及市交通港口局关于迎世博600天行动的工作要求,组织发动全行业从业人员积极参与世博活动,特制定迎世博、讲文明、树新风“三五”集中行动方案。     

迎世博主题活动促进企业健康发展

2009年是迎世博的关键年。我们公司按照市运管处“关于机动车维修行业开展‘迎世博、创诚信’服务活动的通知”精神,在区运管署的大力支持下,开展了一系列迎世博主题活动。如：迎世博三五行动,督促员工统一着装,衣着整洁;礼貌待客,用语规范,     

柳州公交开展客流调查

日前柳州市公交公司组织人员，在全市展开了一次柳州公交历史上范围最广、规模最大的公交客流调查。调查方式是根据公司制订的客流调查方案，由四个运营分公司分别组织有关人员，对全市50％的公交车辆进行全天公交客流跟车调查。     

本会搬场专业委员会倡议书

2010世博会的脚步离我们越来越近了，今年是世博会筹办的关键之年。为了更好地推进迎世博各项活动的开展，贯彻落实市文明委、市交通港口局、市运管处关于迎世博600天行动的工作要求，不断提高上海搬场行业的服务质量、服务水平和服务效率，在此。我们向搬场行业22家单位发出倡议，积极行动起来，增强自豪感、光荣感、责任感，参与到迎世博的各项行动中去，并努力做到：     

长途汽车客运总站在迎世博中安排受“五一”长假客流服务

上海长途汽车客运总站在世博开幕前夕，以确保平安世博为头等大事，认真落实人防、物防、技防各项措施，全力确保平安世博，为跨省旅客提供“安全、舒适、便捷”的服务。     

传递关爱 奋战世博——2010年6月12日东昌别克第四届员工节

2010年6月12日,上海东昌汽车服务有限公司举行了第四届员工节活动。此届的员工节活动主要以“传递关爱,奋战世博”为主题,特邀上海市劳模、“五一劳动”奖章的获得者——大众出租汽车公司驾驶员张松春同志与员工代表举行学艺拜师仪式,结合2010世博会的契机,在员工中掀起向劳模学习、奋战世博的热潮。     

内强素质服务世博盛会 外塑形象承担社会责任

公交企业是社会的一个服务窗口，是树立城市形象和传播社会精神文明的前沿阵地，在全面推进迎世博各项工作的进程中，上海宝山巴士公司以“提升服务质量、树立窗口形象、喜迎世博盛会”为工作主线，努力培育一支具有良好职业道德和职业操守的职工队伍，以崭新的面貌迎接世博、服务世博、奉献社会。     

共襄世博保平安 攻坚克难谋发展——交运便捷开展提合理化建议活动

交运便捷公司根据上级公司的“正确认识过去、客观分析现状、合理规划未来”的要求。针对公司发展现状，围绕“共襄世博保平安，攻坚克难谋发展”这一主题，为规划好公司新一年工作目标，组织发动全体员工开展提合理化建议活动。     

逆境奋进 积极应对 共渡难关 搬场委举行年会

1月12日，市道路运输行业协会搬场专业委员会举行年会，参加会议的22家搬场公司负责人共同研究当前形势对行业的影响和对策。提出今年迎世博和应对危机的打算；会议形成共识：在新的一年里，做好工作迎世博的决心不变，共克时艰促发展的信心不变。     

京沪线客流和旅客快车开行方案的分析

客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础，在已有的研究报告中，一般都认为京沪线的跨线客流约占２／３，而本线客流占１／３左右，本文通过对京沪线实绩客流和现行旅客快车开行方案结构的深入分析，提出了“跨线客流与本线客流各占５０％左右，而跨线旅客快车开行对数约占２／３，本线旅客快车开行对数占１／３左右”的结论，它对研究京沪高速客运专线运输组织问题有重要参考价值。     

城市轨道交通客流时空分析研究

城市轨道交通的客流是动态变化的,研究客流的变化规律具有很重要的意义。客流的基本特征在于它沿时间和空间分布的不均匀性,客流的变化规律影响到城市轨道交通的行车组织及客运组织。本研究分析了影响轨道交通需求变化的因素,以及客流在时间和空间上的变化形态,依据客流的变化规律提出了轨道交通系统行车组织和客运组织的建议。     

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城市轨道交通客流预测是轨道交通线网规划的定量分析依据，它对于轨道交通系统的线网规模、布局、车组配置、运营组织以及经济评价等都起着至关重要的作用。本文介绍了非集计的基于行为的客流预测模型在北京市轨道交通客流预测中的运用，基于行为的预测方法以出行链为基本研究单元，能够描述出行个体全天的出行活动以及这些活动在时间上和空间上的发生顺序，从而更精确地预测人的行为。结合北京市地铁5号线客流预测的实例，对基于行为的客流预测方法体系进行了详细介绍，并给出了预测的结果，证明了其可行性。     

公交客流调查数据的实用性分析研究

公共交通是城市交通中的重要组成部分，公交客流在城市交通出行中是主导人流。公交客流的基本特征在于空间和时间分布的不均匀性。公交客流在方向分布上是相对平衡的，因为乘客乘车一般都是一往一返。但在时间分布上则很不均衡，例如，节假日与平日，一日之内的客流高峰与平峰等。因此，充分研究和应用公交客流调查数据，对城市公共交通专项规划有着实质性的作用。